Nie blokujesz bo koło siedzi doc sztywno , poza tym jest jedno bo wałki są połączone łańcuchem po przeciwnej stronie .

Dodatkowo , znak na kole zamachowym nie jest dobrym punktem odniesienia, bardziej jako dodatkowe potwierdzenie.
Ustaw sobie na znak na górze i po odkręceniu koła ma pasek '' klinowy'' ( i osłon paska rozrządu ) zaznacz też pisakiem na kole paska rozrządu względem bloku . Dużo praktyczniejsze wyjście podczas pracy .







Pozdrawiam