2.0 TDI jest od groma. Ważne jest oznaczenie silnika i ilość zaworów na cylinder. Wtedy można wypowiadać się o danym silniku.
Ogólnie jednak jest tak, że czym nowszy tym mniej może generować problemów.
Jeśli w tym samochodzie jest oryginalny silnik, to już jest po wielu modyfikacjach, ale nie jest całkowicie pozbawiony wad wcześniejszych jednostek 2.0 TDI PD.
Paradoksalnie ważny jest też przebieg, bo większy daje więcej spokoju właścicielowi. Mam tu na myśli przebieg rzędu 150000 - 250000 km. To, co miało się popsuć, już się popsuło, jest naprawione, jeśli się nie popsuło, to jest sprawne i silnik nie powinien sprawiać większych problemów.