[Wysoczan] Audi TT 2.0 TFSI quattro

[Wysoczan]

Nie odbieraj mojej propozycji, jako sugestii odebrania Ci autorstwa tego modu. Miałem na myśli, by opisać to w dedykowanym wątku, by powiększać bazę wiedzy o modach w TT (ja przynajmniej tak się staram, nie opisuję modów w moim wątku). Teraz wygląda na to, że masz jednak dość dokładną wiedzę w tym temacie, więc proponuję, byś założył taki wątek, podał żródła i nazwy elementów, a Jaqob (lub inna osoba, jeśli zrobi to wcześniej) może dodać zdjęcia z prac mechanika

Zupelnie tego tak nie odbieram. Tak samo jak nie jestem autorem tego modu, bo skoro czesci do niego sa w masowej produkcji, to wiele osob zrobilo to przede mna i zrobi po mnie. Jedynie co, to chcialem odpowiedziec na jak najwiecej Twoich pytan i pomoc w takim stopniu, w jakim moge. Natomiast jeszcze raz podkreslam, ze nie robilem tego sam, nie znam szczegolow dotyczacych montazu (a np. slyszalem dwie wersje dotyczace stosowania podkladek miedzianych przy takim systemie wkrecania przewodow), jedynie co, to dziele sie wiedza teoretyczna, ktora uzyskalem zabierajac sie za tego moda. I na moje wskazowki z jej zakresu mozecie liczyc, ale wskazowki praktyczne co do montazu - tym niestety musialby zajac sie ktos inny, bo ja wszystko zlecalem i odbieralem gotowe.

Gratuluję nowych modów, takie przemyślane detale dodają naszym furom trochę indywidualnego charakteru
Przydały by się lepsze fotki dyfuzora bo w sumie na tych słabo widać











Pozdrawiam

Dziekuje . Na tym wlasnie mi zalezalo, zeby detalami dodac indywidualnego charakteru samochodowi.
Zdjecia dyfuzora sa robione telefonem w garazu, dlatego jakosc jest marna. Nie ma sprawy, wrzuce tez zdjecia dobrej jakosci, jak znajde na to chwile i bedzie sprzyjajaca pogoda .

Tak mnie oświeciło teraz. Przecież ja mam 100% seryjne przewody obecnie. Więc jeśli założyli mi serię na zaciski Brembo to przewody w oplocie też powinienem kupić seryjne?! Jak rozumiem przewody różnią się tylko długością i końcówkami? Z tego co pamiętam to właśnie jakieś podkładki trzeba było zastosować do przewodów ale samo podłączenie było bezproblemowe.

Tez mialem wczesniej zaciski Brembo na seryjnych przewodach. I tak jak pisalem wyzej - jest taka opcja. Wtedy masz koncowke przewodu w ksztalcie "o", a w nia wchodzi drazona sruba. Jedyna roznica jest taka, ze do zaciskow seryjnych i tych Brembo wchodza troche inne sruby (do Brembo M10x1). Oczywiscie obie sruby pasuja do koncowki przewodu seryjnego. Gdybys chcial zamowic przewody w oplocie takie jak seryjne (ze srubami przelotowymi), to rowniez by to podeszlo, ale srube musialbys zostawic ta, ktora masz teraz, badz zamowic do tych nowych przewodow taka jak wchodzi do Brembo. Jednak przy zmianie przewodow mozesz skorzystac z okazji i rowniez zmienic system laczenia przewodu z zaciskiem, na taki ktory jest mniej awaryjny i proponowany jako najlepszy do zastosowania w RS z zaciskami Brembo (ewentualnie mozesz sobie dobrac kat zagiecia koncowki do kata pod jakim jest ustawione wejscie na przewod wzgledem plaszczyzny zacisku; w zestawie do TT RS to 90* i u mnie sie to sprawdzilo; jeszze jedna uwaga, nie bierz prostych koncowek, bo te sa najbardziej awaryjne). Ja wybralem opcje taka, zeby zastosowac zestaw dokladnie taki, jaki poleca do TT RS LOBA Motorsport oraz konsultowalem to z Pawlem (od ktorego mamy hamulce) i Andrzejem z SIDmotorsport.pl, wszyscy mowili, ze taki zestaw bedzie OK i rzeczywiscie tak jest (bo jakby moglo byc inaczej ). A odpowiadajac na Twoje pytanie: tak, przewody roznia sie dlugoscia i koncowkami (jezeli oczywiscie mowimy o przewodach i koncowkach danej firmy z danej serii). A i jeszcze kolorem .