Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 19

Wątek: Może nie najlepszy ale...

  1. #1
    Awatar 4mario
    Dołączył
    Dec 2013
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    264

    Może nie najlepszy ale...

    Przeczytałem ostatnio zestawienie awaryjności TT.
    Duuuuuży pozytyw W ptzedziale 8-10 lat miejsce 15 !!
    W przedziale 10-12 lat miejsce 10 !!
    Im starszy tym lepszy

  2. #2

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Herby
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    60
    Cytat Zamieszczone przez 4mario Zobacz posta
    Przeczytałem ostatnio zestawienie awaryjności TT.
    Duuuuuży pozytyw W ptzedziale 8-10 lat miejsce 15 !!
    W przedziale 10-12 lat miejsce 10 !!
    Im starszy tym lepszy
    Nic w tym dziwnego, bo TT kupują pasjonaci, którzy nie szczędzą grosza ani czasu dla swoich cacuszek. Zwykły Kowalski kupuje combi VW w tej cenie co MK 1 i żyłuje je do bólu, oszczędzając na wszystkim. Potem jak wszystko się sypie, to rozgłasza opinię, że '' słabe to auto i bardzo awaryjne ''

  3. #3
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    hmm... a gdzie takie zestawienie? kto je robił? źródło?

  4. #4
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    Chętnie się z tym zestawieniem zapoznam.
    Obstawiam, że w starszych grupach prym wiodą auta luksusowe/sportowe.

  5. #5
    Awatar Patrykk
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Mokotów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    351
    Widziałem to zestawienie, pamietam ze na pierwszym miejscu jest porsche 911....

  6. #6
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    To dokładnie tak, jak obstawiałem. Dlaczego np: PORSCHE 911, to jest logiczne.

  7. #7
    Awatar asikson
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Fallenizza
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1944
    Kolor
    BLAU
    Posty
    535
    najmniej awaryjny nie tyle samochod co silnik to dla mnie jest i zawsze bedzie mercedes w124, dieselek bez turbinki, znany kazdemu taksówkarzowi w polsce, bardzo rozchwytywny w afryce

    2miliony kilometrów a on dalej nie chce zdychać)a kupiony od taksówkarza jak mial 550k wiec mozliwe ze juz wtedy mial dużo wiecej. Jezdzi na mcdonaldzie(sprawdzone, są tez filmy na YT).

    Nastepne uplasuje toyote carine 1.6, benzynka, przebiegi podobne kręcą

  8. #8
    Awatar Jambolek
    Dołączył
    May 2011
    Płeć
    Skąd
    Germany
    Pojemność
    2.0T
    KM
    2xx
    Rocznik
    Kolor
    Posty
    2,567
    Ostatnio edytowane przez Jambolek ; 29-01-2014 o 13:46
    I TT

  9. #9
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    z TUV to ostatnio wyszło, że te rankingi były ustawione sprawa jest rozwojowa a odchodząc od tego czy są rzetelne czy nie: http://natemat.pl/58721,szukasz-beza...-srogo-zawiesc

    Co do niezawodności to japończyki a na pewno Hondy są nie do zdarcia. Wynika to też z zastosowanych systemów, najlepszych i najtrwalszych technologicznie jednostek napędowych i mają niezbędną elektrykę, brak turbo (co się powoli zmienia...), więc nawet jak się uprzeć to nie ma co naprawiać

    Ja jestem zaskoczony ilością potrzebnych napraw i możliwych awarii 8N jak czytam na forum m.in. wadliwe zegary, które sterują całym autem (wtf!?). Mimo to nie zamieniam TT bo jest Quattro i do przodu!

  10. #10
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez Kwariat Zobacz posta

    Ja jestem zaskoczony ilością potrzebnych napraw i możliwych awarii 8N jak czytam na forum m.in. wadliwe zegary, które sterują całym autem (wtf!?). Mimo to nie zamieniam TT bo jest Quattro i do przodu!
    Poważnie wg CB zegary sterują całym autem ?
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  11. #11
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Te wadliwe zegary to poczęstunek elektroniki od pewnej amerykańskiej firmy i mają z tym problemy nie tylko Audi, wystarczy naprawić i problem nie wróci, wszystko zależy od egzemplarza i jego wyeksploatowania, jak wiemy nasze rodzynki to nie są nówki sztuki, a przebiegi na ich licznikach w 90% odbiegają od rzeczywistości, więc ta ilość wykonywanych napraw nie zależy od modelu a od jego przeszłości, nikt z nas tutaj nie ma mk1 prosto z salonu jako jedyny własciciel, bo wtedy taka ocena była by bardziej miarodajna, więc ostrożnie podchodził bym do oceny, jedno wiem na pewno wszystko co wymieniłem w aucie na nowe, a było tego sporo sprawuje się bez zarzutu i nie wskazuje na jakiś problem, więc na podstawie swojego auta, mogę określić MK1 jako prawie bez awaryjny model, czyli palisz i jedziesz.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    Poważnie wg CB zegary sterują całym autem ?
    Tutaj należało by kolegę Kwariat uświadomić, że jest jednak na odwrót, po za tym one z czytują parametry dla nas, no niestety, nie każdy jest mechanikiem.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #12
    Awatar MaTTeusz
    Dołączył
    Oct 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    brak
    KM
    257
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Granatowy
    Posty
    1,986
    Zuczek masz racje w tym co napisales tylko zwroc uwage ze po wymianie prawie wszystkich podzespolow na nowe wiadomo chodzi tu glownie o elementy silnika, Twoje auto klasyfikowalbym jako prawie nowe wiec tak jak napisales do takich rankinvow nalezy podchodzic sceptycznie, bo trudno porownywac auto z pewna historia lecz, z dbaloscia o kazdy detal przez wlasciciela do zwyklego auta, ktore traktowane jako srodek transportu z pkt A do B

  13. #13
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta

    Tutaj należało by kolegę Kwariat uświadomić, że jest jednak na odwrót, po za tym one z czytują parametry dla nas, no niestety, nie każdy jest mechanikiem.
    Dokładnie, miałem na myśli, że wadliwy licznik może mieć wpływ na problemy z autem (nie tylko odczyt wskazań). Tak przynajmniej wynika z tego co się pisze na forum. Wyedytowałbym poprzedniego posta, ale nie ma co mieszać w dyskusji. Ja tego problemu nie mam, ale to raczej kiepska perspektywa. Ewentualna wymiana to kodowanie immo itp. podczas gdy w innych konstrukcjach można spotkać plug&play.

    Wracając do tematu rankingów, wiadomo, że gdybym teraz kupił TT z 2010 i dbał tak jak dbam o swoją z 2001 to bym jeździł x lat i pewnie nic by się nie wydarzyło, ale my na forum też nie jesteśmy przeciętnymi użytkownikami TT! Chodzi o ogólne i możliwe problemy, które wynikają z produkcji auta i zastosowania takich a nie innych rozwiązań.
    Ostatnio edytowane przez Kwariat ; 31-01-2014 o 09:16

  14. #14
    Awatar Mari
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    2.0T
    KM
    62
    Rocznik
    1939
    Kolor
    -
    Posty
    1,619
    Ja rowniez patrze na takie rankingi z duza rezerwa, bo tak jak koledzy wspomniali wiele zalezy od konkretnego egzeplarza. Niemniej jednak rozwazalem kiedys takie dziwolagi jak np. Mercedes CL z 2004 czy SL, ale po przeczytaniu paru for i obejrzeniu topgear'a (te auta sa juz awaryjne), gdzie w CL'u padla skrzynia drozsza od samego auta, serdecznie podziekowalem za ta zabawe

  15. #15
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Te wadliwe zegary to poczęstunek elektroniki od pewnej amerykańskiej firmy i mają z tym problemy nie tylko Audi, wystarczy naprawić i problem nie wróci, wszystko zależy od egzemplarza i jego wyeksploatowania, jak wiemy nasze rodzynki to nie są nówki sztuki, a przebiegi na ich licznikach w 90% odbiegają od rzeczywistości, więc ta ilość wykonywanych napraw nie zależy od modelu a od jego przeszłości, nikt z nas tutaj nie ma mk1 prosto z salonu jako jedyny własciciel, bo wtedy taka ocena była by bardziej miarodajna, więc ostrożnie podchodził bym do oceny, jedno wiem na pewno wszystko co wymieniłem w aucie na nowe, a było tego sporo sprawuje się bez zarzutu i nie wskazuje na jakiś problem, więc na podstawie swojego auta, mogę określić MK1 jako prawie bez awaryjny model, czyli palisz i jedziesz.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -


    Tutaj należało by kolegę Kwariat uświadomić, że jest jednak na odwrót, po za tym one z czytują parametry dla nas, no niestety, nie każdy jest mechanikiem.
    Ja też nie jestem , co jednak nie stoi na przeszkodzie wyjaśnić temat.


    A co do rankingów to nie ma się nimi co przejmować. Wiekszość jest i tak ustawiona z góry. Inne znów pisane są tendencyjnie. Prawda leży przeważnie pośrodku.
    Najlepiej przy zakupie obrać sobie dany model , konkretny silnik , skrzynie i wtedy zgłębić wiedze na temat usterkowości. W drugą stronie niestety nie dojdziemy prawdy tj szukamy najmniej awaryjnego auta wg rankingu. Bo np japończyki są generalnie bezawaryjne i np dajmy przykład Toyota Avensis może stać wysoko w rankingu , jednak gdy weźmiemy pod lupę silnik 2.2 d4d to już wychodzi że niekoniecznie (problem z uszczelką pod głowicą).
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

Podobne wątki

  1. Może małe spotkanie(może być duże;) ) a Warszawie...:)
    Przez 4mario w dziale Fanklub-Zloty-Zawody-Imprezy
    Odpowiedzi: 58
    Ostatni post / autor: 13-01-2014, 21:44
  2. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 25-01-2013, 22:18
  3. głosowanie na najlepszy projekt wzualny ramki klubowej
    Przez DaviTT w dziale Zakupy Hurtowe
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 25-01-2013, 21:07
  4. Ankieta: Jaki kolor najlepszy ?
    Przez franek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 06-09-2003, 11:18

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •