Niedopatrzenie W takim razie skoro jest zrobiony dolot ze stożkiem to seryjny dv powinien sapać i to dosyć głośno, a po programie to już można staruszki straszyć.
Rozmawiałem z Rogalem z R-performance i można wystroić auto tak, że będzie działać bezproblemowo z taką hybrydą, warunek jest jeden sonda szerokopasmowa. Widzę, że masz BAMa czyli w zasadzie z górki
Panowie można wystroić tak że będzie działał i z BOV, było pisane na ten temat, tak samo jak o diodzie i programach wszelkiej maści, na tym proponował bym zakończyć ten OT. Admin zwrócił wam uwagę ale raczej macie to gdzieś, następny OT w tym i innym temacie z waszej strony, będzie nagradzany dłuższymi wakacjami.!!!!
Znowu TT znowu Cabriolet
wiec podsumowując , czy ten properfekt hybdydowy bedzie działał bez problemu z seryjnym 1.8t bez programu ? nie bedzie wiekszego spalania i/lub spadku mocy ?
Będzie działał podobnie jak Splitter Forge czy Turbosmart Dual Port . Dla mnie jednak to pewien kompromis i jestem zwolennikiem porządnego DV
Jak chcesz dokładniej zagłębić się w ten temat to w najpopularniejszych tematach ( na dole forum ) znajdziesz ciekawy wątek na 10 pozycji .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
piękne podsumowanie dał Ci Arttur.
dodam od siebie że properfekta ODRADZAM. właśnie tydzien temu wywaliłem to 'coś' z pod maski u pewnego kolegi, wpadła nowa ORI DV-ka i wreszcie auto zaczęło jechać a turbo zaczęło wstawać od razu.
Jak będe miał gdzies chwile czasu i znajde ten zawór o ile nie poszedł razem z innymi śmieciami na złom , to nagram filmik jak pięknie trzyma szczelnosc....
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.