Podepne sie pod temat , co jaki czas trzeba czyscic Blow ?
Podepne sie pod temat , co jaki czas trzeba czyscic Blow ?
Zależy jak masz... Jeśli HKS to trwa to zaledwie chwile wystarczy odkręcić te 8 śrubeczek na imbusa ściągnąć osłonkę i mamy wgląd do całego zaworu. Sprężone powietrze, dmuchnąć parę razy i gitara
Panowie czy taki montaż Blowa jest bezpieczniejszy dla turbo ? Czy lepiej żeby znajdował się z "tyłu" silnika. Nie proszę o wypowiedzi typu że w żadnym nie jest dobry tylko szkodzi itd
http://www.youtube.com/watch?v=16ILZVv1ac4
PS. I proszę nie bić za odgrzanie starego tematu
Ostatnio edytowane przez oOkillerjezOo ; 14-01-2014 o 22:26
HKS nie nadaje się do TT. Poczytaj sobie trochę forum. Splitter Forge montujesz i masz świst + brak skutków ubocznych w postaci utraty mocy.
Mimo że nie dostałem odp dziękuję Powiem tyle, miałem możliwość kupna za śmieszne pieniądze HKSa co jeśli faktycznie skończy się jak kolega pisze, wtedy blow poleci na allegro Czytałem wiele tematów za i przeciw jak działa HKS itd z tą moje sprecyzowane pytanie jak sprawdza się w tym miejscu co na filmiku, bo wiem że montaż za silnikiem blisko turbo ma na nie zły wpływ (łopatki).
Zły wpływ na łopatki turbiny to ma wracające na nią powietrze, jeżeli nie zostanie dokładnie upuszczone pod czas kiedy nie ma bosta, np źle dobrany zawór, lub zła jego regulacja, odnośnie montażu to są dwie szkoły na stronie zimnej i gorącej, 99 HKS na rynku to podróbki, jeżeli trafimy na tą solidną to będzie banglać, ale nie na seryjnym programie, bo ten nie toleruje Bov, z jakich przyczyn? pisaliśmy po stokroć, do seryjnego auta nie bawił bym się w żadne splittery i inne wynalazki, bo po prostu szkoda na to kasy, Ori Dv nowy z Aso i do tego stożek, lub wak box, da nam już efekt, a zaoszczędzimy 400-500zł na markowym d.v.
Znowu TT znowu Cabriolet
Dzięki za odp, tak tak o to powietrze wracające chodziło źle to sprecyzowałem Ok czyli wszystko już wiem... A zadam głupie pytanie co to wak box ?;p Wujek google na pewno znajdzie ale wolę dowiedzieć się od fachowca.
Odnoszę nieodparte wrażenie, że wasze tłumaczenia na niewiele się zdadzą.
Wiesz, jeśli chodzi o moją osobę biorę wszystkie uwagi sobie do serca. Ale jako że kupiłem naprawdę za psi grosz (przysłowiowy). Sprawdzę to sam po prostu z ciekawości, stąd to pytanie. Skoro jest tak jak mówi większość więc poleci na allegro i zarobie. Auto ma zakupionego FMIC turbo k03s i pare innych gratów. Także i programu się doczeka, a są opinie że z programem pod niego śmiga. Więc nic nie wykluczam, znam opinie dużej grupy ludzi i sam się o tym chcę przekonać żeby potwierdzić którąś z wersji, tyle
Znowu TT znowu Cabriolet
[QUOTE=oOkillerjezOo; co to wak box ?;p [/QUOTE]
Już wiem, znam troszkę inną nazwę widać ta jest fachowa
Sprzedaj tego HKS'a i będziesz miał na naprawę FISa.
Dzięki A jak się to ma do czystości układu po takim zabiegu ? Wiadomo jest nad tymi otworami filtr... Ale jednak zwiększa się podatność na "syf" gromadzony właśnie pod pucha i zaciąganie go przez filtr. A są różne rodzaje, ori jak ja mam z bosch i takie przelotowe które są mniej szczelne że tak to ujmę.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Nie wykluczam tego kolego Ale jak mówię zamontuję, zawiodę sprzedam
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
oOkillerjezOo - Oczywiście możesz eksperymentować, nikt nikomu tego nie zabroni tyle że do takich zabaw przydaje się pewne doświadczenie które dopiero zdobywasz
Zgadzam się z przedmówcami że można tą kasę wydać z lepiej i z korzyścią dla auta .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Odgrzebując temat.. Ma ktoś coś takiego zamiast seryjnego DV? Co o tym myślicie, nie będzie skutków ubocznych?
https://mtuning.pl/BLOW-OFF-Epman-Tu...-7-bara-p18744