STELMI - TT 225KM Coupe Quattro

[STELMI]

Nie przeszkadza, pewnie cały, razem z autem składam się w zakręt i tak to może wyglądać. Musze spowrotem założyć te nakładki ze skóry na pałąki przy nogach, bo na nowo je oklejam. Co do kierownicy, to mi się z nią idealnie jeździ,nie jest za duża, a mniejszą by się ciężej kręciło i mocniej trzeba trzymać. Druga sprawa - auto na codzień i nie zaryzykuję rezygnacji z airbagu

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Magazyn WRC nr 148 (obecnie w sprzedaży) o eliminacji z zeszłego miesiąca, która była w Toruniu:

[hubi_pl]

No Panie...krok po kroku i bedziesz w ddtvn

[ZUCZEK]

Stelmi wrzuć dystans, będzie jeszcze lepiej w zakrętach.

[STELMI]

Już Proper toczy

[Arttur]

Świetnie się ogląda takie filmy przy tak właśnie ustawionej kamerze i ogniskowej obiektywu bo widać bardzo dobrze drogę i wszystko co robi driver .
No i gratuluję kolejnego podium

Jeśli chcesz dalej poprawiać charakterystykę auta w takich zakrętach to proponuje usztywnianie i i jednocześnie odchudzenie przodu .
Z usztywnienia w pierwszej kolejności i najbardziej odczuwalne to pozbycie się seryjnych gumek w wahaczach ( jest kilka opcji czym je zastąpić ) .
Natomiast z odchudzanie przodu to w pierwszej kolejności przeniesienie akumulatora do bagażnika .







Pozdrawiam

[Pawel-2005]

popieram to co Arttur napisał , poligumki sporo dają Stabilizator myślę ,że też da ( ja zmieniłem razem ze sterownikiem więc nie wiem co więcej) a także aku do bagażnika albo lekki zrobi robotę

[STELMI]

No stabilizator niestety nie mam 19mm, bo wyszło z tym gościem tak, że napisał, że znalazł właściwy i mi go wyśle. Odbieram paczkę, a tam drugi stabilizator 16mm Więcej nie chciało mi się z nim gadać,założę tą 16 a tą drugą jak ktoś chce odkupić za powiedzmy 60zł to zapraszam na PW, zawsze to więcej jak fabryczne 14mm. Co do poligumek to mam je z przodu pod stabilizatorem i nie chcę ich zakładać na wahaczach, bo w codziennym użytkowaniu będzie zbyt twardo, bo gwint o dziwo pomimo tego, że mam auto dość nisko, to nie jest aż tak bardzo twardy i nie przeszkadza jakoś mocno na codzień.
Akumulator też chcę zostawić tu gdzie jest.
Obecnie w zakręcie trzyma mnie tył, mam go trochę zbieżnie i mocniejszy kąt względem serii i dlatego prędzej mam uślizg przodu jak tyłu. Żeby to zniwelować to chcę wywalić odważnik spod zderzaka, zapasówkę i dołożyć ten stabi, mam nadzieję że tył zrobi się "luźniejszy" w zakręcie jak to ma miejsce w EVO X u kumpla, który ma częściej nadsterowność jak podsterownośc.
W Toruniu było świetnie, dzięki wyższej prędkości w zakręcie i dłuższym łukom, bydgoski jest bardziej kręty i wymaga innego przygotowania auta

[Pawel-2005]

Ech bez przesady z tymi gumkami. Mnie też straszyli ,że będzie twardo ale prawie nie wyczujesz różnicy. Wkładaj i nie narzekaj bo serio jak dobry zawias to bez obaw

[unsuitable]

Piotr widzę że cały czas w dobrą stronę idziesz Załóż slicki ,szersze kapcie i niższe :P oczywiście mowa o jeździe po torze

[Arttur]

STELMI - W zasadzie o twardość nie musisz się obawiać bo są to elementy części nieresorowanych .
Chodzi tylko o to że z twardszymi ''gumkami'' będzie więcej czuć na kierownicy , dla jednych jest to pogorszenie komfortu dla innych zdecydowanie lepsze wyczucie drogi i ''połączenie'' kierowcy z autem .
Dla tych o wyczulonym słuchu może też być głośniej na kiepskiej nawierzchni ...

Głównym jednak powodem utwardzania tego połączenia jest tzw geometria dynamiczna czyli to jak zmieniają się kąty pochylenia koła pod pełnym obciążeniem w dynamicznym zakręcie .


Wiem że chodzi Ci bardziej o właściwe zachowanie się tyłu auta ale jak zadbasz o przód kompleksowo to i tył się bardzo odczuwalnie odwdzięczy







Pozdrawiam

[STELMI]

Zobaczymy, na tą chwilę robię małą redukcję wagi:


Po lewej ten czarny element to prezent od Audi w postaci zbędnego 17kg balastu Już go nie ma Zdjęcie tylnego zderzaka w pelni mnie utwierdziło w bezwypadkowości mojego AuTTa Stabilizatora jeszcze nie zmieniłem, bo trzeba to z kanału robić, a u mnie w garażu są 4 stopnie

[ZUCZEK]

U mnie też to wyleciało chodz producenci po coś to założyli, jednak ale się tym nie przejmuje bo aku zastąpił to żelastwo.

[Arttur]

Też mam w planach wywalenie tego ale jeszcze się za to nie zabrałem
W zasadzie przy nie seryjnym i modyfikowanym zawieszeniu takie ''patenty i wyliczenia'' można wrzucić do kosza a pozbycie się dodatkowej masy to zawsze +









Pozdrawiam

[STELMI]

Też mam w planach wywalenie tego ale jeszcze się za to nie zabrałem
W zasadzie przy nie seryjnym i modyfikowanym zawieszeniu takie ''patenty i wyliczenia'' można wrzucić do kosza a pozbycie się dodatkowej masy to zawsze +

25-go przetestuje jaki to wpływ ma na torze Dodatkowo tym razem wywale zapasówke i narzędzia, więc pewnie łącznie ponad 40kg będzie mniej.

[asikson]

17kg to raczej nie ma szans zauwazyc ale 40kg to juz naprawde coś...