Mk1 1.8t 225Q abs blokuje koła słabe hamowanie

[Brecho]

Witam

mam taki problem z abs'em. według mnie hamowanie jest dość słabe. jeżdżę w pracy insignią 1.6T i ten samochód dosłownie staje w miejscu a u mnie? już kilka razy się wystraszyłem bo po wciśnięciu pedału samochód prawie nie wytraca prędkości tylko blokuje koła(słychać pisk opon np) i idzie na suwa. dodam ze sprawdzałem kilkakrotnie na wag'u i nie ma żadnych błędów i to że w momencie hamowania czuć jak pedał "kopie" w nogę. Kiedy kupowałem auto jakieś 3 miechy temu to byłem w stacji diagnostycznej, diagnosta sprawdzając nie mówił nic o tym, że hamulce działają nie tak. Wiec nie wiem za bardzo co robić i co jak sprawdzać.

[oOkillerjezOo]

Odpowiem głupio ale z życia wzięte Zobacz jaki stan klocków. Kolega miał audi a4, koleś typu jeździ auto to jeździ. Nie dba o nie. Kiedyś potrzebowałem przewieść drzwi i pożyczyłem od niego auto, jadąc miałem ten sam problem co kolega. Okazało się że on praktycznie nie miał klocków, zjechane do zera. Do tego stopnia że na tarczach ma wgłębienie.

[marini]

Coś musi być nie tak z hamulcami. Może właśnie zużyte klocki/zapowietrzony układ i hamuje np. jednym kołem stąd pisk opony a efekt mierny ale wtedy powinno też ściągać auto. TT ma bardzo dobre hamulce w serii mówię tutaj o sile hamowania. Trochę gorzej jest jeśli hamujesz z dużej prędkości np. 200 do 100 i zrobisz tak parę razy to wtedy ich efektywność spada i o tym trzeba pamiętać żeby nie być zaskoczonym

[Brecho]

klocki szczerze powiedziawszy sie kończą, zostało ok 5mm Załącznik 5015

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

oto ślady hamowania prawe tylne zablokowało i lewe przednie ale jak widać sporo mniej w innych próbach bywało przeróżnie ;/ sorki że zdj bokiem ale zapomniałem obrócić

[oOkillerjezOo]

Moim zdanie to klocki ! Jeśli 5mm to tyle co nic...
Skoro masz tylko tyle więc i tak wypada wymienić w najbliższym czasie, polecam wymianę kompletu na 4 koła i zobaczyć co wtedy będzie.

[Brecho]

no rozglądam się i wymienię tak czy siak. myślisz ze blokuje koła dlatego ze klocki są liche? wydaje mi się ze wtedy hamowanie byłoby słabsze a nie blokowało kół..

[oOkillerjezOo]

Tak uważam bo gdyby nie własne doświadczenie z audi a4 kolegi tez bym nie powiedział. Klocek daje małe tarcie bo to 5 mm a w środku klocka może być już prawie przysłowiowy metal. Ślizga się po tarczy i przez to kopie po pedale hamulca. Może to i zła teoria, ale sam tego doświadczyłem. Nie jechałem potem już tym autem ale wiem że wymienił klocki i wierząc mu na słowo wszystko było potem ok. Więc tak czy siak kloce musisz wymienić i zobaczysz co będzie dalej

Było sucho sierpień.... podczas dojeżdżania do świateł hamowałem (nie wiem czy tak samo efektywnie jak z dobrymi klockami bo nie jeżdżę tym autem więc nie miałem jak porównać) Ale im mocniej naciskałem i auto traciło prędkość to tuż przed zatrzymaniem kopało po pedale hamulca. A jeszcze bardziej jak hamowałem np na skręconych kołach. Dojechałem pod castorame patrzę a on w cale nie ma okładziny na klocku. Tak to wyglądało w moim przypadku. A i dodam że lewy przód klocek był na zero a prawy miał z centymetr. Natomiast tył w dobrym stanie jeszcze miały dużo do końca.

[elmacho]

A ja uważam, że klocki w tym przypadku nie są przyczyną blokowania kół.
Okładziny jest na tyle dużo, że metal nie trze o metal. Podczas hamowania słychać tarcie pustych okładzin?
Ja, po ewentualnej wymianie klocków / tarcz zainteresował bym się pompą ABSu, drożnością i odpowietrzeniem układu hamulcowego i korektorem hamowania.
Układ hamulcowy to z reguły układ krzyżowy. Dobrze obrazuje to załączone kilka postów wyżej zdjęcie.

[PiotrekHIT]

5mm klocka to połowa zużycia, więc nie ma potrzeby wymiany. Tak jak elmachoo piszę, sprawdź odpowietrzenie układu

[Brecho]

ja płynu nie wymieniałem wiec ciężko określić, uzupełniałem ostatnio trochę bo było na minimum. jeśli chodzi o stan klocków to na pewno nie są zużyte na tyle żeby metal tarł o tarcze spróbuje odpowietrzyć układ i zobaczymy.

[STELMI]

ja płynu nie wymieniałem wiec ciężko określić, uzupełniałem ostatnio trochę bo było na minimum. jeśli chodzi o stan klocków to na pewno nie są zużyte na tyle żeby metal tarł o tarcze spróbuje odpowietrzyć układ i zobaczymy.

wymień płyn. Płyn, czy też mieszanka zupy jaką miałeś z płynem, który dolałeś również może mieć wpływ na nierówną siłę hamowania. Proponuję od najtańszej rzeczy czyli właśnie od wymiany płynu np na MOTUL RBF 660

[rys00]

kopie w pedał bo właśnie jedno z kół jest blokowane ABS widzi różnice w obrotach i odpuszcza to zablokowane koło dlatego masz spadek siły hamowania, przyczyn może być kilka, klocek mierzyłeś zewnętrzny i wewnętrzy ? trzeba zdiąć koła i sprawdzić cylinderki i och osłony gumowe często są sparciałe dostaje się woda i robi wżery na tłoczkach, wymiana płynu też wskazana powinno się wymieniać co 4-6 lat, ogólnie odwiedź mechanika niech to posprawdza

[Brecho]

zaciski tarcze byly zmieniane razem z tymi klockami raczej bo widac ze sa w niezłym stanie. klocki ogladałem z zewnatrz i wewnatrz mysle ze plyn nie jest az tak stary.

[STELMI]

Jeżeli liczysz, że dostaniesz precyzyjną odpowiedź na forum to się mylisz.
Przyczyn może być wiele:
Plyn hamulcowy
Zabrudzony wieniec z którego czyta czujnik ABSu
Źle ustawiona geometria zawieszenia
Krzywe tarcze hamulcowe
Pompa ABSu
Zapowietrzony układ
Korektor siły hamowania

Mój typ od czego bym zaczął to wymiana płynu, a przy tym sprawdziłbym tłoczki, prowadnice, klocki, tarcze, odtłuściłbym dokladnie wszystko. Potem sprawdziłbym na stacji diagnostycznej jak hamują poszczególne koła, jeżeli nadal będzie źle to sprawdziłbym pompę

[Brecho]

ok będę działał dzięki