w moim przypadku słabemu ładowaniu alternatora (jakieś 12,5V na postoju), towarzyszył żółty komunikat na FIS... jak dojechałem do miejsca, gdzie mogłem wziąć inne auto, to TT chwilę stało z włączonym silnikiem i po pewnym czasie zapaliła się czerwona lampka na zegarach, a ładowanie alternatora wynosiło tylko 10V