Strona 5 z 32 PierwszyPierwszy ... 3456715 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 61 do 75 z 477

Wątek: Diagnozowanie sprzęgła haldex

  1. #61
    Awatar M and V
    Dołączył
    Jun 2010
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    silver
    Posty
    2,274
    dobra dobra, lepiej powiedz, czy quattro zreanimowane

    "Love Them BOTH" - M.

  2. #62

    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    czestochowa
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    witam od dłuższego czasu (odkąd mam auto 3 lata) mam pewien problem z haldeksem co prawda nie w tt tylko G4 V6 mianowicie przy większym obciążeniu haldexa haldex się rozłącza słychać z niego głuche puknięcie i auto cięgnie tylko przodem, na początku jak kupiłem auto zdarzało sie to sporadycznie i tylko przy strzale z wysokich obrotów ale z każdym dniem było coraz gorzej w tej chwili wystarczy dodać toroche więcej gazu nawet na śniegu i haldex sie rozłącza nigdy nie było żadnych błędów z silnika z tym związanych nigdy tez nie było żadnych błędów w ABS-ie nigdy również nie zapaliła sie kontrolka ESP sygnalizująca o jakimś błędzie (ESP działa bezproblemowo odkąd mam auto) jedyny błąd jaki sie pojawia to w sterowniku haldex mechaniczne uszkodzenie sprzęgła i tez nie od razu tylko po kilku dniach jazdy olej i filtr wymienialny juz kilka razy po wymianie zawsze jest poprawa na miesiąc dwa ale i tak jest coraz gorzej w zeszłym roku rozebrałem haldex na części pierwsze wyczyściłem sprawdziłem tarczki cierne zaworki gumowe uszczelnienia złożyłem wszystko od nowa zalałem nowym olejem wyczyściłem pompkę wstępną obejrzałem sterownik sprawdziłem zawór sterujący w sterowniku wszystko wyglądało ok, po złożeniu haldex działał całkiem ok rozłączał się tylko przy starcie z odcięcia i to nie zawsze ale było to tylko przez dwa miesiące potem znowu zaczął coraz bardziej sie rozłączać aż do tego momentu że na wet na śniegu nie da sie jeżdzić z napędem na 4x4 nie wiem co jeszcze może być bo usterka jest dziwna i chyba czeka mnie zakup i wymiana całego haldexa z dyfrem :-/ może wy coś jeszcze podpowiecie

  3. #63
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Ja tez mialem taki blad na haldexie, po wyczyszczeniu z oleju sterownika i silniczka (plus wymiana simeringow oringowi i szczotek) oraz wymianie oleju i filtra dalej nie dzialalo. Silniczek byl niestety mierny, nie mial wlasciwej opornosci i nie mial sily pompowac oleju. Wymilem niedawno na nowy silniczek, przy okazji nowy olej - z haldexem zero problemow - mam abfibie!

  4. #64

    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    czestochowa
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    to może być pewien trop sam silniczek faktycznie chodzi ale oporności na nim nie mierzyłem a może już kręcić słabo

  5. #65
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    No u mnie na stole krecil a w aucie nie...nie wiem czy jak dostawal oleju to bylo to za duze obciazenie dla niego czy o co chodzilo...tylko zanim wymienisz to moze wyjmij i sprawdz na stole jaka ma moc, opornosc etc zeby w nie potrzebne koszta sie nie ladowac - i wyczysc magnes co zbiera syf z oleju - bez tego czyszczenia nowy olej bedzie sie brudzil...

  6. #66

    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    czestochowa
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    powiedz mi jeszcze czy w twoim przypadku haldex miał momenty że eis załączał czy w ogóle nie działał

  7. #67
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Wogole nie zalaczal, nie mial cisnienia najwyrazniej oleju. To znaczy, ja mysle ze nie zalaczal, bo czuc jak jest 4x4...

  8. #68

    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    czestochowa
    Pojemność
    brak
    KM
    204
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    pompkę sprawdziłem oporność 2,5Ohm ciśnienie dawała dobre, dałem sobie spokój z moim halexem i ostatecznie udało mi sie trafić haldex z dyfrem od tt 3,2 V6 w dobrej cenie, zmieniłem od tygodnia testuje i narazie jest ok mam teraz jeszcze jedno pytanie olej filtr w haldexie wymieniłem ale chce jeszcze wymienić w dyfrze i pytanie co najepiej tam zalać ??

  9. #69
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Możesz wlać TITAN SINTOPOID FE 75W-85

    wchodzi 1L, z tego co pamiętam jest wlewany na pierwszy montaż

  10. #70

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Opole / Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2002
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    Witam,

    uprzejmie proszę o pomoc. Z góry przepraszam, że na tym forum, ale tutaj chyba najwięcej specjalistów od VAG-owego napędu Haldex. Sprawa dotyczy Skody Octavia 1.8T 4x4 (2002 r.). Auto podczas jazdy nie ma tylnego napędu (testowany na śniegu, lodzie). Natomiast na podnośniku haldex włącza tylny napęd, jednak jest on bardzo słaby. Trzymając tylne koła rękoma, puszczając powoli sprzęgło, czuć jak haldex zapina tylny napęd, jednak na tyle słabo, że koła można w rękach utrzymać (czuć szarpanie). Podłączałem zewnętrzne zasilanie (6V) do pompki haldex, wygląda na to, że działa. Skanowanie VAS-em pokazuje błąd 65535 "sterownik uszkodzony". Czy to definitywnie wskazuje na uszkodzony sterownik?

    Czy można jednoznacznie określić co jest przyczyną braku tylnego napędu tym przypadku?
    Ostatnio edytowane przez woyteek ; 29-01-2014 o 20:38

  11. #71
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Jaki przebieg auta? Udalo Ci sie skasowac ten blad? dalej nie dziala?

    Ja bym bral pacjenta na stol, wyjac sterownik - otworzyc, moze caly zalany olejem, to samo pompka, moze tez umierac i moze kreci ale nie ma mocy.

    Kiedy zmieniales olej?

  12. #72

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Opole / Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2002
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    Błędu nie da się skasować - cały czas powraca przy próbie skasowania. Auto ma blisko 240 000 km. Wymiana oleju i filtra jest w planie w najbliższym czasie. Tylko muszę uporać się wcześniej z tym problemem. I tu pytanie: sterownik czy pompka? A może jedno i drugie?

  13. #73
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Przy takim przebiegu wyjmij sterownik bo pewnie zalany olejem,warto to sprawdzić,nastepnie silniczek zobacz na stole czy płynnie chodzi i czy nie przepuszcza simering oleju do srodka wirnika,to można zobaczyć bez wyciągania bo jak zalany to saczy się tam gdzie wychodzą z niego przewody.Po tych czynnościach zalej nowym olejem i wymien filtr.Jak silniczek ma wytarte szczotki to można probowac wymienić,tak jak ja,ale pochodzilo rok i skonczylo się na nowej papie.

  14. #74
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Z mojego doswiadcznia, auta gdzie "padl" haldex z przebiegiem okolo 200,000 to pompka, ale sprawdz sterownik i czy zalany, i trzymaj kciuki ze to to

  15. #75

    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Opole / Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2002
    Kolor
    srebrny
    Posty
    4
    Problem rozwiązany. Udało mi się zdobyć używany sterownik. Po przekładce napęd powrócił! Pompki nie ruszałem. Tak czy owak zaraz wymieniam filtr i olej w haldexie. W wolnej chwili rozbiorę stary sterownik i zobaczę co w środku "piszczy". Serdeczne dzięki za wszelkie rady. Pozdrawiam

    Edit: Problem rozwiązany, ale pojawił się nowy - przy maksymalnym skręcie kół auto zaczyna hamować, wygląda na to, że tylne koła hamują. Przy jeździe na wprost problemu nie ma. Czytałem w innym poście, że wymiana oleju i filtra haldex w tym przypadku pomaga. Planuję w poniedziałek wymienić olej z filtrem. Mam nadzieję, że to pomoże...
    Ostatnio edytowane przez woyteek ; 31-01-2014 o 22:02

Podobne wątki

  1. diagnoza sprzęgła
    Przez unia92 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-04-2015, 10:36
  2. Odpowietrzanie sprzegła
    Przez blein w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 03:55
  3. Projekt sprzęgła
    Przez mentis w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-03-2012, 13:08
  4. Wymiana sprzęgła
    Przez tomi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 23-04-2011, 07:00

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •