Chmm No to polataj trochę zobaczymy co będzie się działo.
Chmm No to polataj trochę zobaczymy co będzie się działo.
Znowu TT znowu Cabriolet
Skasowały się adaptacje i dlatego pewnie ładuje normalnie podmieniałes tą przepływkę?
myślę że diagnoza 'ecu' niekoniecznie się sprawdzi.
pojezdzisz zobaczysz czy czasami problem nie wróci , bo moim zdaniem problem może leżeć gdzie indziej.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Problem nie powraca logi po przejechaniu 95km:
Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/topsecret112_151385.html
Grupy: 115,118,002 - http://vaglog.rtnet.pl/topsecret112_151386.html
Mozliwe jest, że ECU źle zaadoptowało się wcześniej do kończącej się przepływki i to ona była od początki winowajcą?
Wymień przepływke będzie ok za mało wskazuje, a jak korekty dojdą do 20% znowu będzie 0,3 bar
Sprawdz w bloku 032 jakie masz wartości, w drugim okienku masz korekte długoterminowa jak przepływka zaniża to ecu adaptuje się do niej zwiększając korekte jak dojdzie do 20-25% to wtedy obcina doładowanie żeby nie skopcic silnika, tylko powinien wywalic jeszcze bład o ubogiej mieszance.
Skrzynka Ci się zapchała
Ostatnio edytowane przez Łukasz13 ; 01-12-2013 o 17:29
przepływka złom
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Cale 140km z przeplywu :P
Okej, nowa przepływka założona. Teraz auTTko nie dość, że mocniej pompuje (w stosunku do 0.4 bara :P) to i w górnych partiach obrotów dalej czuć rosnącą moc (przepływka pokazuje prawie 190g/s). Brak błędów, wszystko pieknie. Myślę, że problem rozwiązany i można zamknąć. Dzięki za pomoc!
I chcesz powiedziec, ze nie ogarneliscie padnietej przeplywki?
To ze dziwie sie i jestem ciekawy dlaczego diagnoza nie zostala postawiona po 5 min logowania
No też sie dziwie logi były w pierwszym poscie a wy żeście chcieli chłopakowi kompa ożenić a teraz to nagle że wszystko jasne było od poczatku że przepływka, ogar kisseM.
Prawde mowiac nawet nie zagladalem w logi skoro panowie postawili na 2 rzeczy, to co ja bede wchodzil im w parede. Powiedzialem tylko gdzie mozna znalezc kompa, wiec moze pomysl zanim cos napiszesz?! Bo sprawdzenie przeplywki i usuniecie korekty powinno byc pierwsza rzecza po zlogowaniu, ale mozliwe ze sie nie znam, to mnie uswiadom!
Akurat przepływki to my nie logowaliśmy bo komp już mi odmawia współpracy i bateria pada w momencie. Poza tym to ,że chwilowo auto jeździ ok to nie znaczy ,że jest wszystko sprawne. Skoro pomimo odpinania węzykow od gruchy ( nie ja to robilem) w silniku BAM niema błędów i w ogóle właściciel nigdy podczas posiadania TT nie widzial żadnego błedu to znaczy ,że coś jest nie tak. Spotykalem silniki ktore mierzyly po 100g/s i komp działał normalnie ( pokazywal błędy tak jak powinien i ręagował na bodźce wywaląc odpowiednie błędy ) także jeśli tutaj ktoś myśli iż winą była sama przepływka to niewiele wie na temat tych silników. W silniku BAM przeładowanie rzędu 0.2 bara skutkuje błędem i wejściem w tryb awaryjny a tutaj nic takiego nie mialo miejsca pomimo ,że było długotrwałe przeładowanie o 0.6 bara, no i chyba nie powie mi ktoś ,że to z powodu wadliwej przepływki? Auto ma jakieś problemy z prądem chociażby z powodu ,że klapa bagażnika sama się otwiera.
Rozwiązaniem na szybko jakie też zaproponowałem to mbc i ustawić 0.9 bar , też by jechało można by pomierzyć przepływkę itp ale to chyba nie o to chodzi aby jakoś auto jechało tylko aby usunac awarię która powoduje iż komputer nie wywala ŻADNYCH błędów a zdecydowanie powinien...Dlatego zaproponowałem kogoś kto ogarnie problem BRAKU POJAWIAJĄCYCH SIĘ BŁĘDÓWo bo to jest największa bolączka tego auta. Poza tym znajomy elektryk też mi to zasugerował ,że komp zaczyna coś fiksować skoro takie rzeczy się dzieją:P
Zdjęcie klem chwilowo naprawiło skuterk awarii ale zapewne nie przyczynę...
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 08-12-2013 o 13:24
Dlatego więc nadal poszukuję ogarnietego elektryka w okolicach Warszawy, bo anomalie z klapą są zastanawiające i na pewno nie są obojętne dla całego układu. Jakby ktoś miał elektryka, który nie będzie się dopiero uczył na TT-ce, to bardzo prosze o PW.
Pozdrawiam