Ja mysle, ze te 5 lat wynikaja jeszcze z przyzwyczajenia z dawnych lat. Faktycznie, dla 1.9 TDI czy 1.8T bylo zalecenie 5 lat lub *chyba) 90 tys., ale te nowe silniki maja inne zalecenia. Z czegos to pewnie wynika. Jesli chodzi o zerwanie paska, to o ile auto jest serwisowane w ASO, ma gwarancje mobilnosci i nie bylo modyfikowane mechanicznie to ASO naprawia takie auto na swoj koszt, bo stalo sie to przed przewidywanem okresem. Ktos w mojej rodzinie mial taki przypadek w A4 z kolem dwumasowym. Polskie audi opisalo jego przypadek i otrzymali odpowiedz z niemiec, zeby auto naprawiali na koszt audi. Faktem jest, ze mimo wszystko czekac do oporu nie ma co, bo po co testowac dobra wole serwisow audi?