Strona 5 z 5 PierwszyPierwszy ... 345
Pokaż wyniki od 61 do 63 z 63

Wątek: stale powracający, "sporadyczny" błąd 17705 - A3 180 KM, pełna seria

  1. #61

    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarne A3
    Posty
    55
    Panowie, ostatnio kilka razy wyskoczył mi błąd "16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold" (oczywiście łącznie z 17705).
    Czy problem z katalizatorem może powodować również błąd 17705 i w związku z tym spadek mocy?

  2. #62
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Nie ma to bezpośredniego związku z 17705, natomiast zdarza się 'czasami' ze 16804 pojawi się wraz z bledem B1 S2 - sonda za katem , i jesli auto ma lpg to na 99% w przypadku niewystrojenia lpg blad pochodzi o tego lpg.
    Natomiast jesli pojawia się sam bez bledu sondy za katem, to prawdopodobnie rzeczywiście pada kat , najlepiej wyciąć sonde z softu i spokój odrazu na przyszłość w razie gdybyś zrobil decata i montował dp 3cale.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  3. #63

    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarne A3
    Posty
    55
    Nie, nie ma błędu sondy. Jest albo tylko 17705 albo 17705+16804. Temat katalizatora zostawiam otwarty

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Ogłaszam wszem wobec, że problem został rozwiązany
    A wielka w tym zasługa kolegi gregor10, u którego byłem zaraz po świętach. Oprócz delikatnych nieszczelności, które wyszły jeszcze podczas próby ciśnieniowej, głównym winowajcą ciągle wracającego błędu 17705 okazał się wariujący przepływomierz (kupiony półtora roku temu Pierburg). Czasami wszystko było przez jakiś czas OK a czasami błąd wyskakiwał w trudnym do określenia momencie (ogólnie mocniejsze ciśnięcie auta, w tym przegazówki lub gwałtowne redukcje biegu, na pewno przyspieszały sprawę).
    Po wymianie przepływki na Boscha, którego szczerze polecał gregor10 problem ustał - od blisko tygodnia błąd się nie pojawił a auto jeździ całkiem dobrze.

    Gdyby ktoś miał jakiś trudny do rozwiązania problem to szczerze polecam kolegów Grześka (gregor10) i Marcina (który być może również czyta to forum).

Podobne wątki

  1. Średnice i jakość silikonów "Fmic" i "Re5pect"
    Przez BigBird.co w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 04-02-2016, 04:45
  2. "Okazje" i "Cuda" z ogłoszeń z całego świata!
    Przez hubi_pl w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 113
    Ostatni post / autor: 15-08-2014, 09:57
  3. Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 17:45
  4. Stale powracjający błąd 17705
    Przez Jackq w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 70
    Ostatni post / autor: 04-11-2013, 19:44
  5. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-10-2011, 09:06

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •