Strona 1 z 25 12311 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 366

Wątek: FMIC pytanie

  1. #1
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798

    FMIC pytanie

    Czym tak naprawdę różni się FMIC od IC , co oznacza ten skrót FMIC

  2. #2

    Dołączył
    Mar 2008
    Skąd
    Tarnow
    Posty
    32
    tzn front monted(czy jak to sie pisze:P) intercooler czyli ic zamontowany z przodu auta.

    [ Dodano: 2 Lipiec 2008, 20:53 ]
    A rozni sie tym ze ma wieksza wydajnosc.

  3. #3
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No tak ale czy to znaczy że wykonane są w tej samej technologi tylko inaczej je się montuje

  4. #4

    Dołączył
    Mar 2008
    Skąd
    Tarnow
    Posty
    32
    Jakos specjalnie na budowie ic sie nie znam ale wiem ze Fmic jest z reguly wiekszy niz seryjny i znajduje sie z przodu samochodu i chyba te 2 czynniki powoduj ze jest wydajniejszy.

  5. #5
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    FMIC jest bardzo potrzebny jesli zmienimy seryjny program , nawet jesli tego nie zrobimy mysle ze uwolni kilka koni
    Tak wyglada seryjny w ewrsji 180KM


    W wersji 225 KM sa takie 2 po prawej i po lewej stronie ..

    Tak wyglada FMIC Forge ...



    Poza wymiarami i sposobem montowania , jest inaczej skonstruowany rdzen ktory zapewnia efektywniejsze chlodzenie i mala utrate cisnienia ..
    Dobrej jakosci elemet chlodzacy kosztuje wiecej , wszystkie tanie FMIC-e maja mniej efektywny rdzen , trzeba o tym pamietac podczas szukanie FMIC dla siebie


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  6. #6
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jak patrze na ten w 180ce to taki od niechcenia dlatego wywalam ten badziew POZDRAWIAM

  7. #7

    Dołączył
    Aug 2007
    Skąd
    z daleka
    Posty
    945
    badziew nie baddziew ale jest
    NO RISK,
    NO FUN.

  8. #8
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Oryg.IC przy temp otoczenia 18stopni zasys 84stopnie i rośnie FMIC temp otoczenia 25stopni zasys 43stopnie Te parametry mówią same za siebie

  9. #9
    możecie mi powiedzieć koledzy gdzie jest jakieś oznaczenie jak będe chciał kupić FMIC... jaki ma w sobie rdzeń????..

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Nie ma nigdzie niestety , wyznacznikiem jest cena i marka . Zawsze mozna zadac pytanie sprzedajacemu


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11
    A takie proste pytanko - czy umiejscowiony centralnie FMIC nie obniza skutecznosci wlasciwej chlodnicy? W koncu chyba ja zaslania?

    Marcin

  12. #12

    Dołączył
    Apr 2008
    Skąd
    łodzkie
    Posty
    211

    .

    chłodnica wody i takjest fabrycznie zasłonieta chłodnica klimy,wiecpo to ma sie dwa wentylatory zeby dały rade słodzic nawet w upalnych warunkach,fakt fmic zasłania dodatkowo obydwie chłodnize,ale co to za roznica czy wentylator pochodzi minute czy połtorej zeby słodzic silnik,jezdze juz troche z fmic,i auto nagrzewa sie tak samo jak i z seryjnym ic.pozdrawiam

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Przez FMIC ciagle jest przeplyw powietrza


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  14. #14
    Awatar d_matys
    Dołączył
    Sep 2010
    Płeć
    Skąd
    Augustów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2??
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    825
    A więc chyba i ja wstawię FMICa . Dziś mierzyłem temperaturę kanał 004 i wydaje mi się że powinno być lepiej.
    VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
    Temperatura na zewnątrz ok. 7-9st.
    A poza tym jeden centralny cooler fajniej wygląda niż dwa ori IC.

    Zrobię jeszcze logi w większym zakresie obrotów (jak pisał wcześniej WOWO tylko wcięło post) i wtedy zobaczę temp. Pewnie będzie jeszcze większa?
    Ostatnio edytowane przez d_matys ; 07-11-2010 o 22:11

  15. #15
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Przede wszystkim w serii nie ma IC tylko SMIC.

    d_matys -> popałuj dłużej auto w wyższych obrotach i loguj. Ewentalnie kilka przejazdów na 3 biegu od 2000obr/min do odcinki i dopiero zobaczysz jaki temperaturki wskoczą.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


Podobne wątki

  1. FMIC pytanie
    Przez mlody_mk2 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-10-2016, 07:06
  2. FMIC-pytanie
    Przez iceboy w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 28
    Ostatni post / autor: 05-05-2015, 12:58
  3. FMIC 2 coolery pytanie
    Przez Audi TT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-10-2013, 14:39
  4. fmic w 180ps co zrobić z czujnikiem na fmic-u
    Przez DORKNEST w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 09-05-2011, 14:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •