dodam tylko ,że testów z odpinaniem węzyka od WG ja nie robiłem z racji iż to niebezpieczne :P
Ale po tym teście właściciel nie odnotował na vag żadnego błędu a w silniku BAM i każdym innym 1.8t powinien wywalić błąd od przeładowania i wejść w tryb awaryjny. Wiele aut tak miało i gdy bawiłem się z mbc i przekroczyłem zadane o zaledwie 0.2 bara a tutaj było 0.6 i błędu brak;/ Odpinanie n75 tez nie powoduje krzaków a kabelek przy nim wygląda ok. Po prostu komputer nie steruje n75 i w kanale 118 jest ciągle 5% bez znaczenia jaka n75. Zadane jest oczywiście normalne czyli te 0.9 bar a otrzymane 0.4 bara;/
Na mój gust coś jest nie tak tutaj bo jakby komp był w 100% sprawny to uszkodzenie kabelka do n75 spowoduje błąd ( mi kiedyś pękł to od razu błąd był a tutaj nic) dlatego przydałby się ogarnięty elektryk na terenie wawy który przełoży kompa z innego BAM albo inne Me7,5 po zgraniu softu. Ewentualnie jeszcze naprawa sterownika jeśli jest to możliwe . Ma ktoś takiego speca w tym zakresie?