Lepsze hamulce w MK2

[Jaqob]

Do MK2 nigdzie nie znalazłem gotowych przewodów, trzeba je zamówić u kogoś. To jedyny element, którego nie mam z racji iż nie mogłem tego dostać. Jak znajdziesz gdzieś lub uda ci się gdzieś zamówić daj znać a też wezmę dla siebie.

Odnośnie 8 tłoczków to szczerze mówiąc nie potrafię sobie tego wyobrazić. Ja mam 6 tłoczków i zacisk to straszna locha niczym od stara co dopiero 8 hehe ... Te zaciski na zdjęciach mają 4 tłoczki co przecież widać więc jeśli sprzedawca twierdzi, że tam ich jest 6 to kłamie.

Zacisk 4 tłoczkowy:



zacisk 6 tłoczkowy



Łatwo poznać bo widać okrągłe "miejsca" na tłoczki.

[humidorek]

Napisz do ludzi z tej strony http://www.racingfactory.pl/przewody...t-id-1872.html
Chcą mi dobrać przewody, ale pytają o wielkość tarcz i zacisków, a te przecież będę zmieniał, nie mam zamiaru potem znowu kupować nowych przewodów, to bez sensu, gniazda/wtyczki powinny być znormalizowane...

[lelu666]

Goodridge ma do RS'a, nie beda te same do S'ki ?

[Pawel-2005]

Humi tak jak mówiłem. Zmień na początek kloce płyn i przewody na stalowy oplot a będzie na + no i założysz 16tki ze slickami na ułęż. Ja zmieniłem na 4 tłoczkowe brembo i super szału nie poczułem dlatego u Ciebie ten podstawowy pakiet da oczekiwany efekt tym bardziej ,że to nie był problem zbyt małej siły hamowania tylko wpadania pedału . Zaciski poprawią samą siłę ale na wpadanie pedału to płyn i przewody. Klocki tak czy siak masz zużyte dlatego musisz je zmienić i na pewno będzie kozak hebelek a zaoszczędzoną kasę wydasz na zawias który też na ułężu troszkę przeszkadzał:P

[humidorek]

Ok, tak zatem zrobię na obecnych tarczach i zaciskach. Jakie zatem klocki mam kupić (mój styl jazdy znasz)?

[MichalTT]

Humi,

mam na stanie nieużywane hamulce+zaciski+śruby+mocowania itp od R32 mk2 (moje seryjne) czyli idealne dla Twojego auta, jedyne co klocki trzeba kupić nowe (tarcze i zestaw po przebiegu 16.000, plus moje w polsce około 10.000) i trzeba je wymienić na nowe - bo w zimę używałem tych hamulców a nie tych od RS'y ze względu na to, że na Ultraleggery mi nie wchodziły, mogę Ci zdjęcia porobić jak będziesz zainteresowany.

Tarcze bodajże 360mm więc bardzo duże.




Pozdrawiam,
Michał

[humidorek]

Jakoś nie zauważyłem Twojego postu, czy to jeszcze aktualne? Jakiej wielkości felg wymagają?

Mój cel to zwiększenie siły hamowania. Już wiem, że nie hamuję ostro zbyt często, po górach nie jeżdżę, więc nie chodzi o wiekszą odporność na zmęczenie. Ale czasem (niestety co raz cześciej) jak depnę to aż ABS nie wyrabia i opony piszczą (a to walce 255mm), stąd wydaje mi się, że rozwiązaniem byłyby większe tarcze i mocniejsze zaciski - czy Twoje takie będą, czy lepiej jednak wejść w zestaw od TTRS?

[Jaqob]

Zestaw od R32 będzie dla Ciebie niewystarczający. Tarcza tam jest 320mm + seryjny zacisk. Właśnie niedawno z Qubasem rozmawiałem i sam nie jest do końca zadowolony z hamulców. Pomijam już fakt, że R32 jest cięższa to i trudniej to zatrzymać. Ja mam u siebie zestaw praktycznie taki ja w TTRS. Zacisk 6 tłoków Brembo ( od Porsche ) + tarcza 345mm a można dać 360mm. Jak byś chciał to kolega składa takie zestawy. Paweł, Żuczek i ja mamy wszyscy od niego.

Ja jeszcze tarcze zmienię pewnie na 360mm i dokupię zestaw na tył taki jak ma Żuczek.

[ZUCZEK]

Jakoś nie zauważyłem Twojego postu, czy to jeszcze aktualne? Jakiej wielkości felg wymagają?

Mój cel to zwiększenie siły hamowania. Już wiem, że nie hamuję ostro zbyt często, po górach nie jeżdżę, więc nie chodzi o wiekszą odporność na zmęczenie. Ale czasem (niestety co raz cześciej) jak depnę to aż ABS nie wyrabia i opony piszczą (a to walce 255mm), stąd wydaje mi się, że rozwiązaniem byłyby większe tarcze i mocniejsze zaciski - czy Twoje takie będą, czy lepiej jednak wejść w zestaw od TTRS?

Większe hamulce zwiększą siłę, moment ale na tarczę, a nie styku opony z asfaltem, tak więc z tego co piszesz to nie masz problemu z hamulcami, a efektem jest niższa temp. i gorsza przyczepność jak jeszcze zwiększysz siłę to bardziej będzie piszczeć i ABS wariować, warto brać to pod uwagę przy ostrej jeździe bo szkoda nowego przodu S-Line, pamiętać trzeba że jak przerabiamy to warto myśleć o komplecie przód tył, wtedy da nam to zadowalający efekt.

[humidorek]

Hmm... czyli jak podczas hamowania piszczą opony (a ABS nie włącza się) to znaczy, ze hamulce są wręcz zbyt mocne? Czyżbym miał jeszcze za mało przyczepne opony?

[ZUCZEK]

Edytowałem post wyżej.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Hmm... czyli jak podczas hamowania piszczą opony (a ABS nie włącza się) to znaczy, ze hamulce są wręcz zbyt mocne? Czyżbym miał jeszcze za mało przyczepne opony?

W takim razie warto pomyśleć o mocnych zimówkach.

[humidorek]

Ok, to brzmi logiczne. Szkoda, bo sądziłem, że już lepszych opon niż 255 Goodyear Eagle F1 nie można włożyć... Czyli hamulce seryjne są nadal od nich lepsze (nie jest to tylko kwestia temperatury, jak jechaliśmy do Broku to też dwa razy mi tak opony zapiszczały)...

[Jaqob]

Z ciekawości zapytam skąd masz informację, że te opony są najlepsze? Po nowym roku będę musiał kupić 19tki i myślałem o najnowszych Michelin Pilot Sport ale może coś jeszcze lepszego jest?

[humidorek]

Czytałem różne testy i wprawdzie pierwsza trójka była zwykle ta sama (Michelin Pilot Sport, Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1), ale w trzymaniu się i hamowaniu na suchym właśnie F1 były najlepsze.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Ale kup inne, rozpędzimy się i porównamy hamowanie

[Jaqob]

Ciekawe jak z trakcją bo miałem jednocześnie nowe Pirelli Zero i zaraz po nich założyłem nowe Michelin Pilot Sport i muszę przyznać, że różnica w trakcji była widoczna z korzyścią dla Michelin. Niestety nie miałem możliwości testowania Goodyear poza zimowymi, które są rzeczywiście nr 1. Obawiam się, że poza semi slickami nic bardziej przyczepnego nie ma tyle, że do jazdy na codzień się nie nadają.