Cytat Zamieszczone przez meszrum Zobacz posta
jeżeli ciśnienie rzeczywiste w zakresie 3000-6500rpm będzie odbiegać oczekiwanego, to następnym krokiem jest sprawdzenie samego zaworu PCV - zrobisz to w bardzo prosty sposób [możesz to zrobić nawet z pominięciem logowania]:

należy odpiąć plastikową rurę przy części opisanej jako "intake manifold" i [po jej wytarciu] z całych sił dmuchnąć weń paszczą tak, by powietrze przeszło przez PCV. jeżeli będziesz w stanie wtłoczyć powietrze przez zawór do skrzyni korbowej, to zawór PCV jest niesprawny [a dokładnie połamany w środku] i powinien być wymieniony.
przy sprawnym PCV strumień gazów wędruje od PCV do "intake manifold", z kolei w drugą stronę jest blokowany.
Zrobiłem dzisiaj dokładnie tak jak poradziłeś i nie byłem wstanie wtłoczyć przez zawór PCV ani odrobiny powietrza. Próbowałem kilka razy i za każdym razem co najwyżej zrobiłem się czerwony, ale powietrza w ustach mi nie ubyło. Czy pomimo tego zawór PCV może być niesprawny?