problem ze zmianą z jedynki na dwójke - skrzynia manualna

[asikson]

Mam podobny problem ale mnie dotyczy tylko przy zmianie pow 7tys z dwojki na trojke. Do tego musze zmienic bieg ultra szybko to dopiero wtedy uslysze krotki zgrzyt. U mnie to na 100proc synchro , u ciebie rowniez tylko u mnie dopiero wczesne stadium ,nie przeszkadza jeszcze ,wiec moznq jezdzic.

Wymienilem olej na ori z aso 100zl za litr a wchodzi chyba 2.5l. Raczej nic nie pomoglo ale olej mial nie ciekawy kolor i konsystencje.
Po zmianie zdecydowanie na plus ogolna praca skrzyni tj biegi wchodza lepiej,jakby mialy swoje miejsce ,poprawila sie precyzja.

[ML3K0]

Kupiłem dziś olej MOTUL Gear 300 75w90. Dam znać po wymianie co i jak.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Jestem po wymianie oleju w skrzyni i dyfrze. Zmiana na duży plus, przy zmianie biegu nie ma już zgrzytów choć przy wysokich obrotach biegi wchodzą troszeczkę ciężej ale wydaje mi się że tak powinno być.
Stary olej wyglądał na świeży ale było go zdecydowanie za mało co pewnie było przyczyną zgrzytów przy zmianie jedynki na dwójkę.

Tak na marginesie pytałem się w ASO o cenę wymiany synchronizatora i sama część to koszt około 150 zł ale za to za robociznę zawołali sobie 3500 zł ! Przy czym trzeba im odstawić auto na co najmniej tydzień.

[Wachu]

WiTTajcie Panowie

Pozwolę sobie odkopać temat. Moja skrzynia chodzi bardzo dobrze, ale przy wrzucaniu trzeciego biegu czuję takie jakby "chrupnięcie". Wszystkie biegi wchodzą ładnie, liniowo, prócz trójki. Nie jest to dźwięk zgrzytania zębatki, bieg wchodzi zawsze ale chciałbym się tej przypadłości po prostu pozbyć. Czy dobrze myślę że będzie to wina synchronizatora trzeciego biegu? A może po prostu zębatki wyeksploatowane?

[jarski]

Odkopię temat, bo mam to samo co kolega wyżej. Nie zawsze, ale 2-ka i 3-ka nie wchodzą gładko tak jak wyższe biegi. Też to bym określił jako takie "chrupniecie". Ale czasami zdarza mi się wrzucić bieg bez tego problemu. Jest to trochę niekomfortowe uczucie. Pytałem o to mechanika, ale on trochę zlekceważył temat. Myślałem, żeby zacząć od najtańszej opcji, czyli od półpanewek przy dźwigni przełączającej.

[Pawel-2005]

Odkopię temat, bo mam to samo co kolega wyżej. Nie zawsze, ale 2-ka i 3-ka nie wchodzą gładko tak jak wyższe biegi. Też to bym określił jako takie "chrupniecie". Ale czasami zdarza mi się wrzucić bieg bez tego problemu. Jest to trochę niekomfortowe uczucie. Pytałem o to mechanika, ale on trochę zlekceważył temat. Myślałem, żeby zacząć od najtańszej opcji, czyli od półpanewek przy dźwigni przełączającej.

Nic to nie da. Jesli pozostale biegi wchodza ok a tylko problem z 2 i 3 a czasem lepiej wchodzi ( przy niższych obrotach albo jak wolniej zmienias) to znaczy, że synchronizatory się skończyły i nie rozpedzają koła na wałku odbiorczym co powoduje zgrzytem zebow przesuwki z zebami tych kol. Najpierw do wymiany sa tylko synchronizatory a jak te zgrzyty sa przez dlugi czas to przesowka sie tępi. W ostatecznosci kola zalaczane sie zuzyja a ze sa one parowane z kolami z ktorymi wspolpracuja to do wymiany bedzid caly gearset ale to juz bardzo skrajny przypadek i nie oplacalny w naprawie.
Ogolnie mam czlowieka ktory te skrzynie robi perfekto tak aby smigaly jak nowe

[jarski]

Może powiem tak: ten brak precyzji czuję jedynie na drążku zmiany biegów. Mam wrażenie jakby to zależało od tego czy drążek skrecę bardziej w prawo czy w lewo przy przełączaniu biegów (jest taki luz na drążku). Najgorzej jest na 3-ce. Na 5-tce i 6-tce jest idealnie. Ze skrzyni nie słyszę, aby wydobywały się niepokojące dźwięki. Nie ma żadnych zgrzytów.

PS Jeśli ktoś ma namiary na dobrego mechanika od skrzyń biegów z województwa małopolskiego to prośba podanie namiarów (w tym wątku lub na priv). Najlepiej na trasie Tarnów - Brzesko - Bochnia - Krakow. Może Quattro Service?

[vixen03]

https://wlodek-wojciech.business.site/#details


Lepiej uderz tu, robilem remont silnika w a4. Profesionalnie, bez problemow i naciagania na kase. I nie zrujnowalo kieszeni.
Quattro servis jest mega drogi i opinie w internecie maja dramatyczne itp dlatego wybralem tego co podaje wyzej, w a4klub go polecaja i znajomy tez robil tam remont i polecal i nie zawiodlem sie.
Pan wojtek jest specyficzny w rozmowie ale nadrabia wiedza i dokladnoscia.
Nr do wojtka 504005569.
On tam robi z kolega kazdy na swoj rachunek, jak bys tam przyjechal to wojtek jest po prawej stronie stanowisko.

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

[jarski]

Dzięki. Jak będzie okazja to podjadę.

[vixen03]

Zadzwoń najpierw czy zabierze sie za to itp

Wysłane z mojego SM-M515F przy użyciu Tapatalka

[_kris]

Jeżeli nie ma zgrzytów, to może warto zacząć od regulacji linek?
Czynność prosta do wykonania samemu.