2.5T to potęga, wiadomo było że kwestią czasu będzie rozgryzienie tego motoru.
Edit:
Na prośbę userów przeniosłem posty do nowego wątku w dziale off top. Dyskusja rozpoczęła się od tego filmiku: http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=8579&page=25&p=169635&viewfull=1# post169635
Jaqob
Ostatnio edytowane przez Jaqob ; 21-10-2013 o 19:16
Znowu TT znowu Cabriolet
Sądzisz, że może dać więcej niż uturbione 3.2? A czy w TTRS DSG jest skrzynia DQ500?
Zamieszczone przez humidorek
Na to pytanie Ci nie odpowiem, z 3.2 na pewno wyciągniesz szybciej 600 i więcej ps niż z 2.5 z racji pojemności.
Tak w TT-RS jest DQ500. Jak planujesz kupić TT-RS teraz jest świetny okres, kurs dolara 3.06 najniższy od długiego czasu więc zestaw APR kupisz dużo taniej.
TT-RS ma przeokrytny start z proceduryu mnie start wygląda spokojnie przy tym co widziałem w TT-RS na filmikach.
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 21-10-2013 o 15:41
Chcę zachować wygodę automatu, więc przy takiej mocy w grę wchodzi chyba tylko DQ500, czyli TTRS. Ale zobaczymy, czy i jak sprzedam obecne auto.
Spróbuj pogadać z ASO, bo oni mają jakieś systemy zastawu auta na sprzedaż jak szukasz nowej TT-RS.
W innym przypadku sprzedaż Twojego auta ruszy na początku przyszłego sezonu z racji tego, że właśnie nasze auta najlepiej sprzedają się w okresie przed letnim lub jeżeli trafi się konkretny klient na takie auto.
A wystawiłeś auto na wszelkich możliwych ofertach stron www darmowych?
Z salonu nie będe kupował, raczej kilkuletnie z DE, poza tym salon też musi zarobic, więc nie da mi akceptowalnej ceny, zresztą aż takiego ciśnienia nie mam, stąd i ogłoszenie tylko na otomoto.pl i allegro.
Rozumiem, najśmieszniejsze będzie to, że jak do seryjnego TT-RS się przesiądziesz to powiesz "przecież to jedzie gorzej od mojej 320ps"tak technika idzie do przodu.
O co chodzi z tą skrzynią? W 3.2 DSG jest inne? Gorsze?!
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Gorzej wątpię aby jechało szczególnie, że TT RS ma 340PS + quattro więc odczucia będą inne. Mogę się zgodzić, że w TTRS po przekroczeniu 100 Humidorek może czuć ciut gorsze przyspieszenie. Michał, pamiętaj, że Ty obecnie masz auto 2 x mocniejsze od seryjnej TTRS więc dla ciebie RSka to jak dla nas 180tkaRozumiem, najśmieszniejsze będzie to, że jak do seryjnego TT-RS się przesiądziesz to powiesz "przecież to jedzie gorzej od mojej 320ps"
I don't have dreams, I have goals.
O co chodzi z tą skrzynią? W 3.2 DSG jest inne? Gorsze?!
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Gorzej wątpię aby jechało szczególnie, że TT RS ma 340PS + quattro więc odczucia będą inne. Mogę się zgodzić, że w TTRS po przekroczeniu 100 Humidorek może czuć ciut gorsze przyspieszenie. Michał, pamiętaj, że Ty obecnie masz auto 2 x mocniejsze od seryjnej TTRS więc dla ciebie RSka to jak dla nas 180tka
Przemek, DQ250 to stara wersja DSG
TT-RS ma DQ500, masz tam 7 biegów (1-nadbieg) i masz procedurę LC z turbiną. Ja tego nie mam i nie będę miał.
Możecie mnie zlinczować, albo znienawidzić, ale 320ps Humidorka jedzie lepiej niż TT-RS w 340ps
A potem dogoni i zrobi z niej sałatkę z posypką okraszoną cebulką w sosie winegret.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Btw.:
Trochę z innej bajki rzecz. Wiem, że jest tutaj kilku informatyków. Ja jako fan komputerów stacjonarnych jaram się dyskiem SSD pod PCIe, aktualnie jeden z najszybszych:
http://www.facebook.com/photo.php?v=...type=2&theater
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 21-10-2013 o 18:17
Nowsza, ok ale czasem ta 7 biegowa skrzynia nie była jakaś "felerna"?! LC z podtrzymaniem turbo fajna sprawa ale przy tak ogromnej mocy 600+ to bym się chyba zupełnie nie przejmował bo i tak każdy zostaje zmiażdżony
I don't have dreams, I have goals.
Hmm... a ja sądziłem, że TTRS jest odchudzona... ale faktycznie teraz sprawdziłem dane i 2.0 FWD waży 1280kg, a TTRS 1475kg. Jednak mimo to TTRS przyśpiesza do 100 w 4,3s (moja ok 5s), więc nie mam raczej z nią szans.
Humi.. ale Ty się nie ścigasz od 0 do 100
Znowu mam Was zanudzać?
TT RS w tyle przyspiesza do 100. Do 200 już ma lag i pewnie byłoby tak jak Michał pisał. Najpierw TTRS wyskakuje do przodku a po chwili (5 sek) doganiasz i prześcigasz. W ośce obawiam się, że poniżej 4.7 / 4.8 do 100 się nie zejdzie natomiast do 200 można już ładnie przyspieszyć. Na wiosnę planuję mody z BT w swojej TT i po całym zabiegu zrobimy pomiary. Nie nastawiam się na super szybkie MK2, po prostu dojdą nowe konie w stadzie, będzie satysfakcja i tyle
I don't have dreams, I have goals.
Nie, ja się nie ścigam, moc służy mi tylko do osobistej frajdy, czasem do dania klapsa komuś na trasie, ale to na zasadzie spontanu a nie jakichś zawodów. No i do tego czasem tor, też bardziej dla frajdy i adrenaliny niż rywalizacji z kimś.
Jaqob - a jakiej mocy się spodziewasz z BT, i co poza turbo wymienisz?
Ostatnio edytowane przez humidorek ; 21-10-2013 o 20:04
Humi, żebyśmy się źle nie zrozumieli. Mówimy tu stricte o duelu z TT-RS. Jest wiele czynników które wpływają na przyspieszenie 0-100, trakcja, moc, waga itp.
Żeby sprawdzić które auto jest szybsze trzeba by postawić Twoje auto vs TT-RS (pewnie kiedyś spotkasz serię w Warszawie na światłach i to sprawdzisz bo trochę tego w Wawie jeździ)
i zobaczysz, że Twoja będzie szybsza na suchej nawierzchni. TT-RS wyleci Ci do przodu a potem straty nadrobisz i wyprzedzisz go, jak nie przy 140 to przy 200km/h.
Pomijam fakt, że kierownik z TT-RS po prostu może nie ogarnąć startu
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem