Mozna to rozlaczyc ale nie koniecznie tak jak na rysunku ..
Combi-valve jsst zamkniety jesli nie dostaje podcisnienia , aby byl caly czas otwarty musi miec caly czas podcisnienie na wezyku sterujacym , za dostawe podcisnienia z kolei odpowiada N112 ..
Wystarczy ze odepniesz wezyk sterujacy combi-valwe i wtrysku powietrza nie bedzie ..
Jesli chodzi o 2-gie pytanie to pow jest to w zasadzie wyjasnione .
N112 ma za zadanie dostarczyc podcisnienie , w moim aucie nie jest podlaczony do zaworu od WG (pressure control valwe) nie widzialem zeby byl podlaczony w imnnych TT i co ciekawe w tym zaworze jest tylko jeden kruciec przeznaczony dla zaworu N75, nie widac go po otwarciu maski i jest on integralna czescia turbiny . Sprawdz po prostu czy wezyk z combi valwe idzie bezposrednio do N112 .

Pozdrawiam