Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 28

Wątek: NITRO?

  1. #1

    NITRO?

    CZY KTOS Z WAS MONTOWAL MOZE NITRO DO SWOJEGO TT ?

  2. #2
    Cezary Magier
    Gość
    jest taki jeden...

  3. #3

    Dołączył
    Mar 2003
    Skąd
    ??d?
    Posty
    8
    Witam
    Moze ktos z Was podac dane techniczne swoje tt bez nosa i z nosem ThX

  4. #4
    Maciek
    Gość
    Z NOS'em: zaatakuj Yukona, ma takie dane. Ale on chwilowo jest poza zasi?giem netu, wi?c musisz poczeka?.

  5. #5

    Dołączył
    Mar 2003
    Skąd
    ??d?
    Posty
    8
    ok dzieki

  6. #6
    Cezary Magier
    Gość
    mysle ze urywa mu ponad sekunde do 100 czy np. na 1/4 mili.

  7. #7

    Dołączył
    Jul 2002
    Skąd
    Wawa
    Posty
    125
    witam juz obecny .........co do danych technicznych ......:
    seria 225 KM 6.4 s/100m
    podkr?cony 260KM 5.7 s/100m
    z nitro na dyszach +50KM 4.5s/100m
    mo?e nie jest rewelacja ale robi wra?enie.
    A jeszcze jedno : "Nitrous not for Amators."

  8. #8
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Załóżmy, że mam silnik zakuty do mocy XYZ i zamontowane nitro. Przy strzale z nitro moc w danym momencie osiągnięta nie przekraczałaby mocy do jakiej jest zakuty silnik czy zatem używanie nitro byłoby wtedy bezpieczne? Czy jest jakieś inne ryzyko związane z używaniem nitro poza chwilowym skokiem mocy? Temperatura spalania jest np. inna i ma wpływ na zużycie silnika lub są jakieś przeciążenia w danym momencie? Zastanawiam się czy jest możliwe, zabezpieczenie silnika tak aby użycie nitro z każdym strzałem było bezpieczne.

    W przypadku ośki mogłaby to być fajna dodatkowa dawka mocy gdzie po przekroczeniu 100km/h można by sobie trochę auto przyspieszyć bez tracenia trakcji (tak myślę). Co o tym myślicie?
    I don't have dreams, I have goals.

  9. #9
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez Jaqob Zobacz posta
    Załóżmy, że mam silnik zakuty do mocy XYZ i zamontowane nitro. Przy strzale z nitro moc w danym momencie osiągnięta nie przekraczałaby mocy do jakiej jest zakuty silnik czy zatem używanie nitro byłoby wtedy bezpieczne? Czy jest jakieś inne ryzyko związane z używaniem nitro poza chwilowym skokiem mocy? Temperatura spalania jest np. inna i ma wpływ na zużycie silnika lub są jakieś przeciążenia w danym momencie? Zastanawiam się czy jest możliwe, zabezpieczenie silnika tak aby użycie nitro z każdym strzałem było bezpieczne.

    W przypadku ośki mogłaby to być fajna dodatkowa dawka mocy gdzie po przekroczeniu 100km/h można by sobie trochę auto przyspieszyć bez tracenia trakcji (tak myślę). Co o tym myślicie?
    wszystko zależy jak założona jest instalacja. Przy sterowaniu progresywnym nitro (sterownik dawkuje ilość nitro) nie powinno być problemów pod warunkiem prawidłowego sposobu mocowania selenoid. Oczywiście nie dotyczy to instalacji direct port, która dozuje paliwo i podtlenek równo i bezpośrednio do cylindrów. W przypadku klasycznych selenoid należy zamontować instalację możliwie jak najdalej od przepustnicy, żeby gaz zdążył się dobrze rozpylić i żeby możliwie każdy cylinder dostawał taką samą mieszankę. Nieprawidłowy montaż powoduje wzrost EGT i możliwość spłynięcia tłoków. Brak progresywnego sterowania w przypadku zbyt wczesnego załączenia nitro może za bardzo obciążyć korbowody czy wał (strzał na niskich obrotach)

  10. #10
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Czyli w dużej mierze zależy to od samej instalacji? Rozumiem, że działa to tak, że przed startem włączam nitro i startuję. Po przekroczeniu określonych obrotów sterownik sam wypuszcza gaz? Czy jest możliwość ustawienia żeby np uruchamiał się dopiero od określonego biegu? Czy w trakcie jazdy jest możliwość włączenia nitro?
    I don't have dreams, I have goals.

  11. #11
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez Jaqob Zobacz posta
    Czyli w dużej mierze zależy to od samej instalacji? Rozumiem, że działa to tak, że przed startem włączam nitro i startuję. Po przekroczeniu określonych obrotów sterownik sam wypuszcza gaz? Czy jest możliwość ustawienia żeby np uruchamiał się dopiero od określonego biegu? Czy w trakcie jazdy jest możliwość włączenia nitro?
    w przypadku zastosowania progresywnego sterowania, np za pomocą świnki chociażby Ecumastera możesz ustawić, żeby nitro było podawane od pewnych obrotów i nie na zasadzie włącz/wyłącz tylko będzie stopniowo coraz więcej. Co do uruchomienia od któregoś biegu to zależy od tego jaki użyjesz sterownik do dawkowania i czy ma taką opcję.
    Klasyczne zestawy nitro, które np były w F&F były instalacjami opartymi na selenoidzie w układzie ssącym i przycisku, po naciśnięciu którego elektrozawór puszczał nitro z benzyną od razu w max ilości (jak były dysze +75KM to dawały od razu 75KM, w progresie uzależnione jest to od wystrojenia za pomocą sterownika)
    Oczywiście są też instalacje tzw. suche, ale je pomijam, bo nikt nie chce ryzykować uszkodzenia silnika, bo one mają tylko dyszę nitro, bez wtryskiwacza benzyny.

  12. #12
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez STELMI Zobacz posta
    Klasyczne zestawy nitro, które np były w F&F były instalacjami opartymi na selenoidzie w układzie ssącym i przycisku, po naciśnięciu którego elektrozawór puszczał nitro z benzyną od razu w max ilości (jak były dysze +75KM to dawały od razu 75KM, w progresie uzależnione jest to od wystrojenia za pomocą sterownika)
    Czy tego typu instalacja jest mniej bezpieczna od tej gdzie sterownik sam dawkuje gaz?
    I don't have dreams, I have goals.

  13. #13
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez Jaqob Zobacz posta
    Czy tego typu instalacja jest mniej bezpieczna od tej gdzie sterownik sam dawkuje gaz?
    wszystko zależy od rozwagi używającego. Jak będziesz pamiętać o tym, żeby od pewnych obrotów używać to teoretycznie nie powinno się nic stać, mimo że nagle silnik dostaje strzał Nm. Na pewno progresywne nitro jest najbezpieczniejsze, bo silnik będzie obciążony przyrostowo a nie nagle.

  14. #14
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Jaqob znajomy ostatnio montował do V8 w automacie, stary trup, w Sportmille za całość wyszło 8tyś auto dosyć pod chodzone, ale wystrojone tak że nie ma prawa teoretycznie się nic stać, nawet skrzyni,ponoć rozłącza przy zmianie biegu, a auto totalna seria, więc śmiało można, kwestia osprzętu i pojęcia, zresztą jak ze wszystkim.
    W przypadku podkręconego turbo zaletą jest na pewno obniżenie EGT przy wzroście mocy.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  15. #15
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    W przypadku podkręconego turbo zaletą jest na pewno obniżenie EGT przy wzroście mocy.
    i przy odpowiednim wystrojeniu - likwidacja turbodziury

Podobne wątki

  1. nowe paliwo shel 100 nitro racing
    Przez batman117 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 31-07-2015, 12:15
  2. Nitro??
    Przez tomi w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 29-06-2009, 13:22
  3. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 02-04-2009, 07:40
  4. Audi TT 225KM + chip na 260KM + mokre nitro
    Przez milosz_max w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 08-10-2007, 05:51

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •