PORSCHE KILLER Audi TT Compsport(TT-RS bodykit mod)

[MichalTT]

Witam Was serdecznie!


Od długiego czasu nie miałem okazji opisać swojego projektu TeTetki, był on jakiś czas temu w dziale zamkniętym.
Ale w związku z tym, że obiecałem opublikować projekt samochodu kiedy będzie gotowy na nowym setupie to właśnie teraz
to nadrabiam. W miarę możliwości postaram się skompletować całą historię auta od 2012. Jeżeli ktoś będzie potrzebował informacji
odnośnie modyfikacji, jak co wykonać co udało mi się samemu zrobić to z przyjemnością odpowiem na PW.


A więc po kolei.


Auto zostało kompleksowo zmodyfikowane przez firmę COMPSPORT w BIELSKO-BIAŁEJ ( http://www.compsport.pl/ )
Na wstępie chciałbym podziękować Patrykowi Ścieżka i Szymonowi Damek za kawał dobrej roboty i przygotowanie auta typowo streetowego - czyli pomimo dużej mocy jest bardzo komfortowym samochodem do użytkowania na codzień.


Aktualnie auto dysponuję mocą 605ps, 660nm ze skrzynią dwu sprzęgłową DQ250. W aucie również przeprowadziłem liczne modyfikacje, od tarcz hamulcowych, po zmniejszenie masy samochodu.
Auto sprowadził dla mnie Daniel Matys z tego forum z przebiegiem 16.000-17.000km z mocą bazową 250ps.


------------------------------------------
PARAMETRY AUTA:

Seryjny Pakiet Individual Audi
Lakier: SOLAR ORANGE

STAGE 4 - Aktualny Setup
SILNIK BUB 3.2 TURBO
SKRZYNIA DSG (S-TRONIC)
WAGA : 1400kg
MOC : 605ps
MOMENT OBROTOWY : 660nm
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 0-100km/h - 3.1s
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 0-200km/h - 9.1s
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 1/4mili - 10.7s (ET 11.08 na mokrym - ZAWODY WILCZE LASKI 2013-10-13)


STAGE 3 (POPRZEDNI SETUP 2012)
SILNIK BUB 3.2 TURBO
SKRZYNIA DSG (S-TRONIC)
WAGA : 1460kg
MOC : 517ps
MOMENT OBROTOWY : 575nm
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 0-100km/h - 3.6s
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 0-200km/h - 11.8s
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 1/4mili - 11.6s

SERIA (2011)
SILNIK BUB 3.2
SKRZYNIA DSG (S-TRONIC)
WAGA : 1460kg
MOC : 250ps
MOMENT OBROTOWY : 320nm
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 0-100km/h - 5.9s
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 0-200km/h - 23.8s
POWTARZALNOŚĆ CZASÓW 1/4mili - 14.0s


Zestawienie czasów dla mocy 517ps
Najlepszy czas dotychczasowy na 1/4 mili - 11.45s (wilcze laski 2012)
Najgorszy czas na zawodach na 1/4 mili - 12.85s (VW MANIA w Pruszcz Gdański 2012)

Zestawienie czasów dla mocy 517ps+NITRO
Najlepszy czas dotychczasowy na 1/4 mili - 11.31s (NIGHT POWER GDYNIA 2012)
Najgorszy czas na zawodach na 1/4 mili - 11.70s (NIGHT POWER GDYNIA 2012)

Zestawienie czasów dla mocy 605ps
Najlepszy czas dotychczasowy na 1/4 mili - N/A
Najgorszy czas na zawodach na 1/4 mili - N/A

------------------------------------------
MODYFIKACJE MECHANICZNE:

TURBO GTX37
KOLEKTOR WYDECHOWY POD TURBO ŻELIWNY
KOMPLETNY UKŁAD WYDECHOWY MG MOTORSPORT Z KLAPKĄ REGULACJI GŁOŚNOŚCI
WYDAJNIEJSZE WTRYSKIWACZE BOSH
INTERCOOLER Z ORUROWANIEM
KOLEKTOR SSĄCY POD TURBO
KOMPLET ŚRUB ARP i RACEWARE
PRZEKŁADKA ODPRĘŻAJĄCA
WAŁKI ODPRĘŻAJĄCE
ELEKTRONICZNY SYSTEM REGULACJI CIŚNIENIA DOŁADOWANIA
PRZEPROGRAMOWANY SERYJNY STEROWNIK AUTA
PRZEPROGRAMOWANY SERYJNY STEROWNIK DSG/S-TRONIC POD DQ250
DUŻY PRZEPŁYWOMIERZ POWIETRZA
DODATKOWA POMPA PALIWA Z NOWYM SYSTEMEM PALIWOWYM
MOSNE SPRZĘGŁO 7 TARCZOWE POD DQ250

ODCHUDZENIE WAGI AUTA:
+ Oparcie tylnej kanapy wraz z całym orurowaniem mocującym
+ Śruby mocujące
+ tylne siedzisko
+ tylne pasy bezpieczeństwa wraz z mocowaniem i śrubami
+ z tyłu styropian wraz z narzędziami i zestawem naprawczym
+ Przednie fotele z pełną elektryką, podgrzewane (29.5kg sztuka)
+ Tylna dolna półka - zasłaniająca czarny styropian z narzędziami
+ W zeszłym roku też trafił lekki akumulator Litowo-Jonowy firmy Braille waga 1.7kg , seryjny waży 17kg (w tym roku na razie jeżdżę na seryjnym) muszę wysłać Patrykowi Li-ion do testów.

W miejsce tego włożyłem gąbkę akustyczną-piramidy a z przodu zrobiłem prowizorkę - kupiłem gąbkę i okleiłem ręcznie ją klejem i matą do audio
------------------------------------------
LINKI DO STRON ZAWODÓW NA KTÓRYCH BYŁO TT:

http://www.facebook.com/events/212542445580738/?fref=ts

http://www.sss.org.pl/

http://nightpower.pl/

http://www.vwmania.pl/

http://cultstyle.pl/
------------------------------------------
ZDJĘCIA:


OFICJALNE OSIĄGI AUTA:



ZDJĘCIA AKTUALNEGO BODYKITU:



------------------------------------------
MODYFIKACJE:

STAGE 4 TURBO http://www.facebook.com/pages/CompSp...424919?fref=ts
WZMACNIANIE NAPĘDÓW COMPSPORT http://www.facebook.com/pages/CompSp...424919?fref=ts
ZMIANA NA OŚWIETLENIA ZEWNĘTRZNEGO NA LEDY http://autoswiatla.pl/_var/gfx/50fa4...05e4880a07.jpg
DUŻE TARCZE HAMULCOWE WRAZ Z ZACISKAMI TT-RS http://data.motor-talk.de/data/galle...2264385567.jpg
EMBLEMATY TT-RS BADGES http://stwot.motortrend.com/files/20...rear-badge.jpg
OŚWIETLENIE LED RAMEK http://autoswiatla.pl/_var/gfx/50fa4...05e4880a07.jpg
ALUMINIOWE PEDAŁY - BYŁY CZARNE PLASTIKOWE SERYJNIE
KUBEŁKI TT-RS firmy SW-TUNING http://www.facebook.com/pages/SW-CAR...502605?fref=ts
TWARDE SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE DO ZAWIESZENIA MAGNETIC RIDE
WYRZUCONA TYLNA KANAPA I ODE LŻONY TYŁ
FELGI ULTRALEGGERA OZ 19'
OPONY YOKOHAMA ADVAN SPORT
ZDERZAK PRZEDNI - TT-RS + INNY DYFUZOR DOLNY - HOFELE
------------------------------------------
FILMIKI:





...................ODGŁOS WYDECHU..................................... PRZEJAZD W TUNELU................................... AKCELERACJA 0-200 9.1s
...................EXHAUST SOUND.................................... ACCELERATION IN TUNNEL..............................ACCELERATION 0-200 in 9.1s










------------------------------------------
HISTORIA AUTA:

Auto przed przebudową i przed montażem bodykit-u.
(tuż przed sprowadzeniem do Polski) zdjęcia by DANIEL MATYS: http://www.klubtt.pl/member.php?u=3279

Zdjęcia z niemiec tuż przed sprowadzeniem.

Zdjęcia z niemiec tuż przed sprowadzeniem.
------------------------------------------
DROBNE MODYFIKACJE:




------------------------------------------
OSIĄGNIĘCIA:

1-sze miejsce, Wyścig na 1/4 mili VW MANIA Pruszcz Gdański 2012
Najlepszy przejazd 1/4 mili konkurs pod patronem Alufelgi.pl na VW MANIA Pruszcz Gdański 2012
Wyróżnienie w konkursie Show & Shine VW MANIA 2012
2-gie miejsce 1/4 mili CULT STYLE 2012, Wilcze Laski
1-sze miejsce Łomża NIGHT POWER 2012 GRAND PRIX, w klasie TURBO RWD/AWD
3-cie miejsce w klasie OPEN NIGHT POWER 2012 w ŁOMŻY
2-gie miejsce w klasie TURBO AWD/RWD NIGHT POWER GDYNIA FINAŁ 2012
1-sze miejsce w klasie powyżej 3500cm (klasa IV) WILCZE LASKI 2013-10-14 (czas ET+RT na mokrej nawierzchni 11.10s)



------------------------------------------
ZDJĘCIA Z ZAWODÓW:


W miarę możliwości będę aktualizować profil tego samochodu. Jeżeli macie jakiekolwiek pytania to z przyjemnością na nie odpowiem.


Pozdrawiam z nad morza!
Michał!!


------------------------------------------
POPRZEDNIE AUDI TT (TETETKI):
Kliknij na zdjęcie aby powiększyć.



AUDI TT (mk1 , 8N, APX 1.8 Turbo 224 Quattro 1998r)







Słowa kluczowe dla google: audi tt-rs, audi TT mk2, audi TT 8J, fast audi TT, audi TT acceleration, audi TT-RS acceleration, Audi TT Audi, Audi TT 600ps, Audi TT mk2 Compsport, Compsport, Compsport.pl, Comp Sport, Comp Sport Audi TT, TT audi TT, Michal TT, Audi TT-RS Mod, Audi TT-RS bodykit, Audi TT Hofele, fastest Audi TT, Audi TT APR Stage, Audi TT APR, APR 3, APR 4, Stage 4, MRC Tuning, MRC S-tronic, S-tronic, DQ250, Audi TT DQ250, Audi TT DQ500, Audi TT DQ250 mod, chiptunning, power-box audi TT, audi TT poland, fastest audi tt, Audi TT-RS launch control, Audi TT Beschleunigung, mk2 Beschleunigung, audi TT Beschleunigung, audi ttrs Beschleunigung, audi tt-rs Beschleunigung, fastest audi TT, audi TT-RS ultraleggera, OZ Ultraleggera, MG motorsport, Compsport, Patryk Ścieszka Compsport, Szymon Damek Compsport, solar orange audi TT, sepang blue audi TT-RS, white suzuka audi TT-RS, audi TT-RS manual, audi TT przyspieszenie, audi TT volkswagen mania, VW mania audi TT, Night Power 2012, Night Power 2013, Wilcze laski Audi TT, street racing, srt, night street racing audi TT, Autobahn, autoban, audi TTS, orange audi TT.

Odnośniki : audi TT RS acceleration , audi TT compsport , audi TT-RS, fast audi TT

Tekst pozycjonujący : orange Audi TT, this is a compsport modyfication. Audi TTRS vs Audi RS6, audi TT flames, audi TT-RS movies, audi TT-RS, audi TT-RS acceleration, audi TT-RS, audi TT-RS Stage 2

[Jerry]

Ja zaniemówiłem jak ją pierwszy raz zobaczyłem....szok trwa do dnia dzisiejszego

ŚwieTTna !!!

[voodoo]

super TT najmocniejsze mk2 w Polsce chyba jak bedziesz w krk daj znac bo mie wyobrazam sobie wcisniecia w fotel przy tej mocy

[MichalTT]

Aktualizacja:

Oficjalne czasy auta. Niedługo będę nagrywać onboardy i wydech.

[MaTTeusz]

Wkońcu myślę że wiele osób czekało na temat o Twoim aucie np ja napewno gratuluje bo auto jest cudowne i do tego ta moc

[MichalTT]

AKTUALIZACJA:

Auto przed przebudową i przed montażem bodykit-u.
ZDJĘCIA BY DANIEL MATYS: http://www.klubtt.pl/member.php?u=3279
(tuż przed sprowadzeniem do Polski)

[ZUCZEK]

A już miałem ci przypomnieć o obietnicy, a tu niespodzianka, miałem okazję tym pociskać jeszcze na starym stage 515hp i wtedy jechało to mega przyjemnie, Michał czy poczułeś dużą róznicę na nowym stage? jest tak jak z nitro czy lepiej?

[MichalTT]

A już miałem ci przypomnieć o obietnicy, a tu niespodzianka, miałem okazję tym pociskać jeszcze na starym stage 515hp i wtedy jechało to mega przyjemnie, Michał czy poczułeś dużą róznicę na nowym stage? jest tak jak z nitro czy lepiej?

Żuczek. Jest naprawdę szybkie. Nad tym autem ciężko zapanować. Bardzo łatwo się zabić przez mały błąd. Jest to po części spowodowane seryjnym zawieszeniem, które było przygotowane pod 250ps.
Obniżenie i utwardzenie zawieszenia sprawdzało się przy mocy 520ps. Przy mocy 520ps auto 0-200 robiło w 11.8s, aktualnie jest to 9.1s. co daje różnicę prawie 3 sekund. To naprawdę szybko.

Stage na NITRO - jeżeli można tak to nazwać bo to była samoróbka, więcej szkód zrobiła niż dała. Auto jest teraz znacznie szybsze niż na nitro. Czasy na Racelogicu wykonanym w zeszłym roku z nitro były przekłamane, jak się okazało Patryk sprawdził mojego Racelogica i był włączony "Rollout", czyli należy odjąć 0.3s od czasu wykonanego na nitro. Aktualne czasy są prawdziwe.


AKTUALIZACJA : wrzuciłem zdjęcia drobnych modyfikacji.
Postaram się wszystko od początku opisać.

[asikson]

Przednia dokładka zderzaka jakoś do mnie nie przemawia natomiast nie zdziwi nikogo jak powiem ze reszta ABSOLUTNA KOSA.

Nie ma co patrzeć, Nie ma co pisać.. To trzeba sie przejechać.

Napisz cos o wymiarach opon. Jak jest z trakcją na poszczególnych biegach? bardzo mnie to ciekawi. Czy skrzynia poza programem jest calkowicie seryjna? Wytrzymuje bez problemu takie przeciązenia ?? Ile cali szerokosci maja felgi?

jeszcze raz napisze. Niezła kosa. Kilka detali bym zmienil pod swój gust ale piękne wozidło... Lakierek tez miodzio trafiony

[MichalTT]

...

Faktycznie poprzedni zderzak może być mniej atrakcyjny. Ja chciałem zachować stylistykę TT-RS.
Opony - szerokość, 255, szerokość felg 9J (mieszczą się w każdą TT mkII 8J z kołami 9J lub 8.5J) aczkolwiek czasami jest problem z ET felg i mogą obcierać o nadkola - dlatego mechanik w zeszłym roku trochę flexem poprawił nadkola.
Trakcja na suchym jest, aczkolwiek są uślizgi.
Na mokrym lub wieczorem trakcji na 1-szym i 2-gim biegu brakuje. Gdyby nie to i procedura LC była z podtrzymanym turbo dało by się zejść spokojnie poniżej 3s 0-100 (2.8-2.9s)

Opony Advan Sport kupiłem, gdyż chciałem sprawdzić jak się sprawują opony premium innej marki, chociaż zawsze kupowałem Michelin Pilot Sport i Continentale.
I jestem miło zaskoczony, aczkolwiek opony są przeciwnością Michelin Pilot Sport. Tzn na mokrym trzymają b.dobrze, a na suchym mniej. A Michelin Pilot Sport odwrotnie, na suchym świetnie a na mokrym już mniej.


A jeszcze, bo pominąłem:

+ Skrzynia wytrzymuje jak na razie.
+ Felgi 19'cali
+ Trakcja na 1-2'gim nie zawsze jest. Aczkolwiek auto jest tak zestrojone przez Patryka by moc była przenoszona na każdym i nie traciło mocy w powietrze.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

AKTUALIZACJA:


OSIĄGNIĘCIA:

1-sze miejsce, Wyścig na 1/4 mili VW MANIA Pruszcz Gdański 2012
Najlepszy przejazd 1/4 mili konkurs pod patronem Alufelgi.pl na VW MANIA Pruszcz Gdański 2012
Wyróżnienie w konkursie Show & Shine VW MANIA 2012
2-gie miejsce 1/4 mili CULT STYLE 2012, Wilcze Laski
1-sze miejsce Łomża NIGHT POWER 2012 GRAND PRIX, w klasie TURBO RWD/AWD
3-cie miejsce w klasie OPEN NIGHT POWER 2012 w ŁOMŻY
2-gie miejsce w klasie TURBO AWD/RWD NIGHT POWER GDYNIA FINAŁ 2012

[humidorek]

Super auto, wreszcie ma swój wątek! Nie planujesz DQ500?

[MichalTT]

Super auto, wreszcie ma swój wątek! Nie planujesz DQ500?

Skrzynia DQ500 nie pasuje pod silnik 3.2 VR6.
Aktualny setup zostaje. Póki co nie będzie rozwijany.

[humidorek]

Hmm... A jak oceniasz to teraz w porównaniu z TTRS? Możliwa moc jest chyba podobna (ok 650KM), cena za auto i taką moc chyba również. Czy dziś idąc od nowa wszedłbyś w TTRS zwiększając turbo, czy w 3.2 robiąc modyfikacje, jakie opisałeś?

[MichalTT]

Hmm... A jak oceniasz to teraz w porównaniu z TTRS? Możliwa moc jest chyba podobna (ok 650KM), cena za auto i taką moc chyba również. Czy dziś idąc od nowa wszedłbyś w TTRS zwiększając turbo, czy w 3.2 robiąc modyfikacje, jakie opisałeś?

Nie jestem w stanie tego porównać. TT-RS to nowe auto, motor i jeszcze nie odkryte możliwości, a w przypadku VR6 jest to utarta droga.
Oba przypadki są dobre. Popatrz na to z tej strony, niedawno APR wypuściło pakiet do TT-RS co świadczy o tym, że ma duży potencjał i są możliwości na bardzo szybkie auto.



Pozdrawiam.

[M and V]

miales zadzwonic przed odbiorem
zapraszamy z V na placki do Bydgoszczy Ciebie, Anke, Juniora i Pomarancze