Sam nigdy tego nie robiłem i po zapoznaniu się z instrukcja może nie jest to jakieś trudne ale nie mam kabla ani oprogramowania. Rozumiem ze u każdego diagnostyka mogę mi zlogowac auto?
P.S. czemu uważasz ze nie jest to map sensor? Dodam tylko ze na biegu jałowym lekko mam falujace obroty czasami samochód trzyma lekko ponad 1000 obrotów. Wiadomo zbyt bogata mieszanka wiec z rury śmierdzi spalinami ponad normę. Oprocz tego nie czuć turbo. Samochód chodzi jak zwykła jednostka wolnossaca, jeśli mnie dobrze rozumiem.
Twierdze tak na podstawie doświadczenia z tymi silnikami.
Co do diagnostów to dzielimy ich na 'diagnostów' i diagnostów. U tych drugich zrobisz logi , u tych pierwszych skasujesz co najwyżej błędy.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.