so-so
so-so
I don't have dreams, I have goals.
o wlasnie przeciez Ty masz 3.2 jest szybkie z tego co widze to w manualu masz od 0-100:5,9 a TTs ma 5,4 wiec to w sumie zadna przepasc... za dobrego TTs-a 90 tys.trzeba dac jak nie lepiej a 3.2 mysle ze za 65 dobre wyrwe roznice moga wlozyc w mody no to 2:1 dla srebrnych felg
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Przyszedl czas na nastepny mod zwiekszamy moc w krakowskim V-Techu
Czekamy zatem na wykres
I don't have dreams, I have goals.
Nastepna sroda jade do nich. Ich zdaniem bezpiecznie bedzie 30 KM i 60 NM.
Super, klubowa TT powinna być znacznie mocniejsz od serii, w końcu elita zobowiązuje
Oczywiście, nie ma co się ograniczać (no, w rozsądnym zakresie, byś nie musiał analizować 10 zegarów).
Wydech (DP i wycięcie Cata) +20KM
Program +50KM
(nie wiem jednak, czy samym programem uzyskasz +50KM, wydech będzie ograniczał, proponowałbym najpierw zrobić DP).
Dzieki za info no zobacze co mi powiedza w srode.
Dokładnie tak jak Humidorek napisał. Najlepiej w pierwszej kolejności wytnij kata i zrób DP bo to dużo ogranicza.
I don't have dreams, I have goals.
Masz kawałek dalej Compsport i speca od 2.0.tfsi, nie rozumiem więc zatem czemu jedziesz do V-techu.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ach doczytałem teraz, cena, sporo mniejsza niż u konkurencji.
Znowu TT znowu Cabriolet