Kupie samo orurowanie pod FMIC lub kompletne z intercoolerem do wersji 180.Może ma ktoś na zbyciu^^
Kupie samo orurowanie pod FMIC lub kompletne z intercoolerem do wersji 180.Może ma ktoś na zbyciu^^
Jakbyś nic nie znalazł to przyjedz odezwij sie na pw
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:55
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
ja w poniedzialek robie 480 :P
jeśli 250km nie jest za wiele to zapraszam do mnie![]()
Kilka dni temu strugałem do 180tki i wyszło całkiem sympatycznie:
wszystko na alu rurkach więc masa orurowania znacznie mniejsza niż w przypadku kwasu![]()
Fmic to 550 na 230 na 65 i spokojnie taki sobie poradzi do 350km a tyle chyb wystarczy?
Trochę sztuka dla sztuki, wolałbym zrobić tak jak MandV i zmienić kolektor ssący na ten z 225KM i do tego zrobić FMIC - o wiele mniej rurek i miejsc gdzie mogą pojawić się nieszczelnośći
a jaki koszt Pawel?
Paweł, podobno MAP Sensor ma być poziomo...
EDIT: Taką radę otrzymałem od Artura jak robiłem swoje orurowanie.
tak wiele osób montuje je w takiej pozycji jak tutaj i nikt nie stwierdził aby pokazywał bzdury dlatego zamontowałem go w taki sposób i nie zauważyłem jakiś dziwnych rzeczy w aucie.
Przy montażu fmic wykorzystałem łączenie podłużnic dlatego niema aż tak wiele łączeń. Wiadomo ,że lepiej było by zrobić kompletne orurowanie i puścić to drugą stroną ale właścicielowi chodziło też o koszta.....
Pawel-2005 mógłbyś wyczyścić skrzynkę bo nie mogę wysłać wiadomości do ciebie.
mam orurowanie na zbyciu
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
To w takim razie porozumienie jest następujące: jeżeli mamy możliwość montujemy poziomo (tak jak u mnie), może wpłynie to pozytywnie na pracę MAP'a. Jeżeli nie ma możliwości montujemy jak wyjdzie i nie zauważymy przy tym skutków ubocznych![]()
skutkiem ubocznym innego (gorszego?) zainstalowania moze byc na pewno zwiekszona podatnosc na zabrudzenie, tyle teoria, co na to praktyka nie mi oceniac![]()
"Love Them BOTH" - M.