Super wszystko wyglada, jak zawsze dopracowane co do najmniejszych szczegolowPozostaje tylko zazdroscic i czekac ,az czlowiek sam sie troche douczy i bedzie w stanie jakies lepszy projekt wykonac sam.
I jak to z toba bywa, zawsze fajne rozwiazania. Podzielilbys sie nr tej oslony na kable do cewek?
W życiu piękne są tylko chwile ...
Powrót ze zbiorniczka będzie do TIP-a za pośrednictwem regulatora podciśnienia ( grzybek ) .Zamieszczone przez ZUCZEK
Też się zastanawiałem nad tym wysysaniem oleju ale mam nadzieję że dopracowana konstrukcja zbiorniczka w połączeniu z grzybkiem da radę . Wszystko wyjdzie w praniu ...
Na pewno będą większe przepływy w TIP-e ale w sumie ma on też 3,5 cala na prawie całej długości ...
Jak ten układ się nie sprawdzi to zrobię system z dwoma zbiorniczkami
Dzięki , ja też czekam na efekt końcowy ale w sumie już bliżej niż dalejNie powiem, że nie ale świetnie to wwszystko wyglada
Super wszystko wyglada, jak zawsze dopracowane co do najmniejszych szczegolow
I jak to z toba bywa, zawsze fajne rozwiazania. Podzielilbys sie nr tej oslony na kable do cewek
Dzięki
Jeśli chodzi o osłonę to ja kupiłem 06F971824C można też dostać w kolorze czerwonym 8E0971824S
Pozdrawiam
Wystarczy juz tej czerwieni , bedzie czarna. Dziekowac
W życiu piękne są tylko chwile ...
ja tylko dodam,
ze jesli sfera audio-video po odpaleniu tego projektu bedzie na forum tak zaniedbana jak przy wczesniejszym setupie to osobiscie zahacze o Illinois, by nagrac jak to lata i wrzucic na forum
sa profi photo-stories, ma byc i video i nie ma innej opcji
podoba mi sie to z jakim pietyzmem zabierasz sie za kazdy element, w ktory ingerujesz
zero kompromisow - albo profi - albo wcale
w aktualnym widoku tego co pod maska mocno odcina mi sie tylko dosc surowo zachowane orurowanie, ale to juz kwestia indywidualna
3mamy z V kciuki za pierwsze przekrecenie kluczyka!
Ostatnio edytowane przez M and V ; 14-09-2013 o 18:05
"Love Them BOTH" - M.
Grzybek niestety nie daje rady, tak więc cała nadzieja w zbiorniczku, u mnie niestety popija sobie szczególnie po strojeniu, przy 0.9 bara problemu nie było, ale przy 1.3 pojawił się, tak więc albo zignoruję dolewając czasem oleju, albo wywalę w atmosferę.
Odnośnie obudowy kabli, świetny pomysł, bo wygląda fajnie, pytanie z czego to jest i czy nie zacznie się wytapiać w czasie, bo muszla gorąca blisko, a w ceramikę nie bardzo wierzę, pewnie masz jakąś obudowę na turbinę, ja zanim nie wymyślę czegoś to jedynie kocem termicznym się ratuje, bo on robi robotę, jedynie tak jak mówisz, walory estetyczne
Znowu TT znowu Cabriolet
Śmiem twierdzić, że silnik wygląda LEPIEJ jak z taśmy produkcyjnej Audi! Pierwsza klasa, wszystko high end!Trzymamy kciuki za odpalenie auta.
I don't have dreams, I have goals.
Niezła sieka , normalnie szczena opada czekam z niecierpliwością na efekt końcowy. Powodzenia ;D
Gratki postępów, widać że już ostatnia prosta przed Tobą
W końcu jakieś fajne konkrety
Jak tam z miejscem w okolicach turbo? bardzo ciasno czy mieści się ?
Rozumiem ,że chłodnicy oleju nie planujesz?
Napisz jakie masz sprzęgło bo tak nie wiem czy z ex setupu czy jakieś nowe?
Odnośnie catch tanka to niestety mi się jakoś tam prawie nic nie zbiera. Ja swój dosyć mocno modyfikowałem i na k04setupie super działał to teraz na efr nie daje rady bo tip zawsze mokry
I czemu ja nie mam naklejki z EFR
zazdroszczę tej cierpliwości jaką Ty masz ... ja już mam tydzień wyjętą skrzynię i nie mogę przez to spać po nocach
Noo, jakbym ja jeździł bez skrzyni to też bym nie mógł spać, nawet za dnia!
Dzięki serdeczne za dobre słowo Panowie
Heh , filmy jakieś będą . Postaram się już tak nie zaniedbać tej sprawy
Wracając do kwestii technicznych ...
Rur na razie nie ruszam bo TIP muszę jeszcze delikatnie skrócić i dospawać 2 króćce . Jeden na powrót tanka drugi dla DV na wypadek gdyby ten wbudowany w turbinę nie spełniał moich oczekiwań .
Chodzi mi po głowie kilka wariantów wykończenia rur ale na dzień dzisiejszy na czołowym miejscu jest czerwony półmat z pomarszczoną fakturą .
Coś w tym stylu :
Jeśli chodzi o osłonę kabli cewek to jest to jakiś ''wysoko temperaturowy'' plastik zbrojony dodatkowo cienkimi włóknami szklanymi . Tak przynajmniej mi się wydawało jak to docinałem .
W sumie też po części podzielam wasze obawy ale uznałem że warto spróbować . Dodatkowo będzie tam jeszcze osłona z cienkiej blachy aluminiowej .
Kwestia układu PCV przy BT to rozległy temat . W zasadzie mamy dużo większe ciśnienie w cylindrach więc potrzebujemy również sprawniejszy ten system bo jednak więcej gazów będzie się dostawać do skrzyni korbowej .
W zasadzie to nie jest tak że grzybek nie daje rady bo on pewnie spełnia swoją rolę czyli redukuje podciśnienie przy dużym przepływie w TIP-ie . To co nie daje rady to niestety tank .
Oczywiście ludzie ''wywalają w atmosferę '' tyle ze wtedy nie ma podciśnienia w skrzyni korbowej które jest pożądane i sprzyja lepszym osiągom i żywotności silnika .
Tak czy inaczej , temat rzeka
Z miejscem w okolicach turbiny nie jest źle , spodziewałem się że będzie trochę ciaśniej nie mniej jednak słabo bym widział taki setup na wyrobionych seryjnych mocowaniach silnika . Jeśli chodzi o dostęp na serwisowanie to jest o niebo lepiej niż w serii
Czy chłodnica oleju będzie potrzebna zdecyduje za mnie wskaźnik temperatury oleju , ale to dopiero po finalnym programie .
Sprzęgło jest to co było , w sumie już dyskutowaliśmy o tym w tym wątku
Naklejki EFR niestety nie przychodzą z turbinami , firma w której zamawiałem turbinę miała je wtedy więc kupiłem za dolara czy 2
Pozdrawiam
zapewne ten wężyk/plastik to poliamid z włóknem - to tworzywo stosowane do pracy przy wyższych temperaturach, np Fiat ma zrobione szczotkotrzymacze z poliamidu, bo u nas je robimy
haha wszedlem w temat - ostatni post, otwiera sie zdjecie silnika ferrari - mysle WOW Arturro swapa robi!
Ta chłodniczka oleju wymiennik, w naszych TT jest bardzo wydajna, u mnie okolice 90 stopni, przy pałowaniu rzadko dochodzi do 100, więc jeśli nie upalasz na torze to obejdzie się bez dodatkowej.
Pomysł z taką fakturą bardzo ciekawy i nie koniecznie w czerwonym kolorze, chodz też może być.
Z chęcią poczekam na efekty pracy twojego super, hiper, mega, wypasionego tanka i wtedy podejmę jakieś decyzje.
Pytanie odnośnie kolektora wydechowego, nie zastosowałeś żadnej izolacji, dlaczego?
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 17-09-2013 o 14:32
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
