Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: dziś była ostrzejsza jazda - pytania

  1. #1

    Dołączył
    May 2008
    Skąd
    Katowice
    Posty
    71

    dziś była ostrzejsza jazda - pytania

    Cześć,
    Spotkaliśmy się dzisiaj ze znajomymi - kolega chciał się przejechać tt-tką (jako pasażer of kors) a ja chciałem zademonstrować możliwości.
    No więc: jedynka - rura, dwójka - rura, trójka, czwórka....aż do szóstki i 220km/h powyżej których zaczęło mi nieco trzepać kierownicą więc odpuściłem
    Pytania laika - wybaczcie:
    1- czy teta jest przystosowana do ostrej jazdy bo sprzęgło wtedy szarpie autem przy zmianach i zapinaniu kolejnych biegów bardzo brutalnie (przy łagodnej jeździe jest jak baranek...), czy taka jazda nie niszczy tych podzespołów (przeguby, półosie, sprzęgło, docisk itp)
    2- jakoś tak dziwnie jest że jak wciskam gaz do podłogi to owszem idzie ostro, natomiast jak lekko odpuszczę już tak przy wyższych prędkościach to ma większe przyspieszenie niż przy wduszonym do oporu pedale, czy też tak u Was jest?
    3- czy zdaża się kolegom mieć wyważone koła a mimo to przy wysokich prędkościach (pow. 200) mieć bicie na kierownicy?
    4- jako laik wydedukowałem że skoro turbo doładowuje z powietrza pobieranego z zewnątrz (i intercooler jest tak chłodzony) to czy większa v-max oznacza lepsze osiągi i napełnienie turbo a przy ostrym starcie z niskich obrotów i prędkości turbo i silnik się nieco męczy?
    Tu rodzi się druga kwestia - czy tak ma być: do ok. 2500 obrotów słychać lekki świst, powyżej silnik zagłusza te dźwięki więc nie wiem czy dalej gwiżdze, ma gwizdać? Natomiast przy wysokich obrotach i przełączaniu biegu nie słychać syku upuszczanego powietrza, czy on jest głośny? NIedawno był błąd turbiny podobno zbyt wysokie ciśnienie doładowania, czy mam zepsuty upust?
    5- przy wyhamowywaniu na niskich prędkościach po naciśnięciu pedału hamulca słychać jakby trzeszczenie spomiędzy kół na wysokości pedału hamulca - kończy się pompa rozwalają się hamulce?

    Nadmieniam że właśnie wymieniłem końcówki drążków kier oraz sworzeń aczkolwiek mechanik powiedział że tuleje met gumowe tylne wahaczy przednich się już wyrywają - to może one tak trzeszczą?
    Co do tego trzepania kierą to może to już dość zjechane opony powodują powyżej 200km/h to zjawisko skoro kółka są wyważone. Mam inne na przedniej i inne na tylnej osi.

    Sory za te opowieści dziwnej treści ale chciałbym się jak najwięcej o autku dowiedzieć bo bardzo dbam o niego i ma być 100% zdrowy.

    pzdr.
    DJK

  2. #2

    Dołączył
    Feb 2008
    Płeć
    Skąd
    Bieżuń/Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    -
    Kolor
    2
    Posty
    142
    moge skomentowac to ze powyzej 200km/h bije Ci kierownica,u mnie tez tak jest,choc ostatnio wywarzalem kola...wedlug mnie jest to spowodowane krzywymi felgami...ja swoje muszae dac do prostowania...
    225 Q,black,xenon,bose,18"RS ,R32-look,

  3. #3
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Pozwolilem sobie lekko zmodyfikowac Twoj post dodajac cyfry w celu latwiejszej odpowiedzi na nurtujace Cie pytania
    Tak wiec ..
    1 - Jesli dbasz o auto i trzymasz je w topowej kondycji to tak a wlasciwie inaczej , po to trzeba trzymac auto w swietnej kondycji zeby ostro wymiatac bez obawy ze cos sie posypie ..
    Szarpanie sprzegla to kwestia wyczucia i treningu mi nie szarpie i tak tez bedzie u ciebie jak sie ''wjezdzisz'' w auto

    2- Tak to normalne . Przy wiekszych ptedkosciach obrotowych i w czasie doladowania jesli wciskasz do podlogi komb wzbogaca mieszanke w celu ochrony silnika , zbyt bogata mieszanka to z kolei mniej mocy ...

    3- U mnie raz tak innym razem nie , przy tej predkosci kamyk wcisniety gdzies w zakamarki opony moze powodowac wibracje ..
    Bardzo minimalnie zwichrowana felga tez da znac o sobie przy 200-tu

    Reszte nastepnym razem , jest pierwsza w nocy i ide spac

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #4
    Awatar Mari
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    2.0T
    KM
    62
    Rocznik
    1939
    Kolor
    -
    Posty
    1,619
    Cytat Zamieszczone przez Arttur
    Tak to normalne . Przy wiekszych ptedkosciach obrotowych i w czasie doladowania jesli wciskasz do podlogi komb wzbogaca mieszanke w celu ochrony silnika , zbyt bogata mieszanka to z kolei mniej mocy ...
    to ile powinien byc wcisniety pedal gazu, by przyspieszanie bylo najefektywniejsze? Odrobine przed oporem?

  5. #5
    Awatar emy
    Dołączył
    May 2008
    Płeć
    Skąd
    München
    Pojemność
    brak
    KM
    248
    Rocznik
    2012
    Kolor
    alpinweiß
    Posty
    558
    witam,
    gdzies wyczytalam..ok. 75% , dalej nie trzeba, bo i tak przepustnica jest w pelni otwarta.
    Mam racje..??
    PS. To tyczylo sie innego autka, nie TT, ale ... moze i tu sie sprawdza..

    =========
    Vorspung durch Technik

  6. #6
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Brawo Emy cos w tych okolicach , nie ma jednoznacznej watrosci bo w gre wchodzi aktualne doladowanie i wyprzedzenie zaplonu oraz obciazenie silnika .

    Wracajac do pierwszego posta ...

    4- Nie zupelnie . Jako ze turbina napedzana jest spalinami , to predkosc powietrza oplywajacego auto nie ma zadnego odniesienia do ilosci powietrza jakie zostanie zassane .. W wielkim uproszczeniu szybciej = wiecej spalin = szybsze obroty turbiny
    Predkosc ma znaczenie w tym kontekscie ze jest lepsze chloczenie IC i z koleji im mniejsza temp powietrza doladowywanego tym wieksza moc
    To ze slyszysz turbine przy 2500 to normalne bo wlasnie wtedy sie wkreca i jest mniej slyszalna kiedy juz pompuje na maxa a dodatkowo pojawiaja sie inne dzwieki
    W aucie z seryjnym filtrem moze byc nieslyszalny spust powietrza przy wiekszych predkosciach , zawsze twierdzilem ze w aucie z turbina zegar doladowania powinien byc fabrycznie , nie mial bys wtedy watpliwoaci .
    Jesli jednak jedziesz szybko ale nie przyspieszasz mozesz jechac bez doladowania bo silnik go wtedy nie potrzebuje ..
    Podaj nr bledu bez tego nic sie nie da napisac w temacie ..

    5- ABS ??

    Dalej odpowiedziales sobie sam na pytanie


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #7
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    pytanie - jesli turbina jest napedzana spalinami to przechodza one przez jakis filtr ?? jest cos takiego jak filtr weglowy za prawa lampa i nie wiem do czego to jest pzdr

  8. #8
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No nie zle , nie zle

    Mysle ze na forum przyda sie przyklejony post z informacjami dla poczatkujacych z autami turbodoladowanymi

    Nie bede sie rozpisywal , obrazki powiedza wszystko



    Filtr weglowy to jeden z ekologicznych wynalazkow i jest przeznaczony dla oparow benzyny

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  9. #9

    Dołączył
    Nov 2007
    Płeć
    Skąd
    Toronto
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    183

  10. #10
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    fakt troche ze mnie laik aleee aleeee szybko sie ucze :P a tt mam od 12 czerwca tj od dnia w ktorym 1 raz zalogowalem sie na forum

  11. #11
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Nie no spoko , sam zanim kupilem TT nie wiele wiedzialem o silnikach turbodoladowanych

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  12. #12

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Międzyrzecz
    Posty
    230
    może rozgrzebie temat .... to ten filtr węglowy potrzebny jest w ogóle czy można go obejść a zamiast wtyczki snów opornik l....
    Nie ma kasy, nie ma masy, a bez masy nie ma klasy o !

Podobne wątki

  1. Spot Warszawa/Łódź DZIŚ 03.05
    Przez Kaarle w dziale Fanklub-Zloty-Zawody-Imprezy
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 03-05-2016, 23:36
  2. Cargo?? Dziś?? Co wy na to??
    Przez _how__high_ w dziale Fanklub-Zloty-Zawody-Imprezy
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 18-03-2012, 21:43
  3. Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 06-07-2011, 21:27
  4. Ale urwał.... przypomniane dziś przez TVN.
    Przez VanWave w dziale Rozrywka
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 11-01-2011, 19:16
  5. Spotalem dzis
    Przez eb84 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 03-04-2007, 22:13

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •