Pawel-2005 ,pomoc techniczna przy auTTach w okolicach Warszawy (Płońsk)

[ZUCZEK]

Dziwię się właścicielowi że po takiej przygodzie zdecydował się na kupno silnika z kiepskiego i niepewnego źródła, w opcji było zrobienie remontu na nowych gratach, wyszło by drożej ale zawsze to nowy silnik.
Te zawory to być może jakieś kiblowate zamienniki i pewnie jak to bywa z tymi okazjami było to złożone i gwarancja do bramy.

[kisseM]

Moze porownaj koszt zakupu jakiegos silnika z remontem, wtedy zobaczysz znaczna roznice o ktora wlascicielowi sie rozchodzi

[ZUCZEK]

Tak ci się tylko wydaje, stary silnik może generować potem koszty, mam taką zasadę, wydaje więcej by potem oszczędzać. jak to zrozumiesz to zrobisz krok do przodu.

[kisseM]

Ja to rozumiem, super zasada, ale co ma ktos zrobic jk nir ma teraz pieniedzy?

[wowo]

Od dawna wiadomo, że ori zawory w 1.8T najlepsze nie są i potrafią się zerwac nawet w serii, więc niekoniecznie musiały być to być zamienniki.

Jeśli chodzi o remont silnika, a kupno z drugiej ręki to sa + i -.
Jak klient ma kasę i jest pasjonatem, będzie remontował. Jeśli zależy mu na czasie, auto służy do tego, co ma służyć, to kupuje drugi motor, przekłada i w drogę.

Przykład: dziś przyjeżdza Octavia 2.0. Brak mocy, dymi niesamowicie i pytanie:
- panie ile to będzie kosztować...?
- tyle i tyle...
- o jezu, za tyle to ja drugi silnik kupie...
Takie jest najczęściej podejście do tematu. Robote się bierze, ale ZAWSZE TYLKO I WYŁĄCZNIE jak to klient dostarcza silnik/skrzynie/turbo itp. Nikt nie chce brać odpowiedzialności za mechanikę niewiadomego pochodzenia...

[ZUCZEK]

A jak to jest z zaworami Supertech tez sa puste w srodku bo niby sa dwa rodzaje azotowane i inkolnel?

[M and V]

czlowiek widzi takie rzeczy i od razu ma ochote zapobiegawczo rozbierac swoj silnik,
co do dyskusji odnosnie podjetej decyzji o "kiepskim i niepwenym" zakupie,
coz wczesniejsza jednostka dostala remoncik i nie odwdzieczyla sie zbyt milo wlascicielowi, mysle ze to jeden z powodow takiej a nie innej decyzji odnosnie kolejnego zakupu

[PawelM]

A jak to jest z zaworami Supertech tez sa puste w srodku bo niby sa dwa rodzaje azotowane i inkolnel?

Puste nie są bo w środku jest sód. Azotowane zawory są zrobione ze stali nierdzewnej pokrytej powłoką, a incoel to stop który przewyższa pod względem wytrzymałości na ciepło stal nierdzewną.

[olo]

Z katalogu wychodzi na to, ze zawory Supertech nie mają sodu w środku, czyli są "pełne". Wydaje się to logiczne, skoro robią je z inconelu.

[Pawel-2005]

czlowiek widzi takie rzeczy i od razu ma ochote zapobiegawczo rozbierac swoj silnik,
co do dyskusji odnosnie podjetej decyzji o "kiepskim i niepwenym" zakupie,
coz wczesniejsza jednostka dostala remoncik i nie odwdzieczyla sie zbyt milo wlascicielowi, mysle ze to jeden z powodow takiej a nie innej decyzji odnosnie kolejnego zakupu

Według mnie kupno używanego słupka od niepewnej osoby to większe ryzyko. Niema co się oszukiwać ale na ten fant nie mamy wpływu. Po prostu słyszałem o takich przypadkach z neta aż do czasu gdy sam tego nie doświadczyłem. Czy byłby remont czy nie to i tak by się urwał tylko pewnie to kwestia czasu. Fakt był taki ,że motor był w kiepskim stanie i jak dostał troszkę mocy , kompresja się podniosła , co przyspieszyło ten fakt.
Ogólnie jak dla mnie kupno drugiego slupka to duże ryzyko bo wszyscy moi znajomi kupowali "igły" po 100-1500 tys a wszystkie miały jakies ale dlatego ja bym wolał remont a jak będzie z tym silnikiem to się okaże ale chyba będzie jednak rozbierany:P

[ZUCZEK]

czlowiek widzi takie rzeczy i od razu ma ochote zapobiegawczo rozbierac swoj silnik,
co do dyskusji odnosnie podjetej decyzji o "kiepskim i niepwenym" zakupie,
coz wczesniejsza jednostka dostala remoncik i nie odwdzieczyla sie zbyt milo wlascicielowi, mysle ze to jeden z powodow takiej a nie innej decyzji odnosnie kolejnego zakupu

To nie był remoncik tylko reanimacja i do remontu mu daleko

[Pawel-2005]

To nie był remoncik tylko reanimacja i do remontu mu daleko

Wiemy ,że to nie było robione po bandzie ale zostały wymienione prawie wszystkie uszczelki, pierścienie na przehonowane gładzie, panewki korbowodowe nowe i spasowane, przeszlifowane zawory i docierane do gniazd. Nawet kolektor wydechowy został zmieniony i rozportowany aby poprawić przepływ Turbo dostało nowe wirniki i kompletną regenerację...Była to reanimacja aczkolwiek dosyć gruntowna i gdyby nie ten durny zawór to TT śmigała by całkiem fajnie gdyż jak na serie to źle się nie napędzała :P

[ZUCZEK]

Utwierdza mnie to w przekonaniu iż dobrze zrobiłem wymieniając zawory na supertech po mimo iż na razie nie korzystam z pełnego ich potencjału, to tak samo jak z korbami, niby dają radę, ale lepiej wymienić i mieć spokój, bo jak wiemy urwana korba też potrafi poczynić spustoszenie, a co za tym idzie wygenerować spore koszty naprawy.

[wowo]

tak, tylko ostatnio wysypują sie zarówno kute korby, jak i śruby ARP :/

[lelu666]

Jednym słowem nastała era CHiN