Strona 21 z 21 PierwszyPierwszy ... 11192021
Pokaż wyniki od 301 do 307 z 307

Wątek: Tuning TT RS - Dostępne opcje i możliwości

  1. #301
    Awatar maciekk
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    217
    Tylko, że to nie jest turbo na 550 kucy, na lepszym paliwie jest 665km

  2. #302
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Kolejna zabawka od APR:

    Dolot do 2.5T


    http://fourtitude.com/news/aftermark...or-audi-tt-rs/



    A wracając do tematu skrzyni DQ250 i DQ500.
    DQ250 jak i DQ500 to skrzynie bardzo podobne, różnią je szczegóły. Takie jak większa przestrzeń na sprzęgła (w DQ250 skończyły się możliwości na 600ps/700nm aczkolwiek to zależy od tarczek jakie kupisz i jakie produkują a z tym są bardzo duże problemy)
    A przypadku DQ500 masz większy wał transmisyjny który wytrzymuje większe moce moc maksymalna ale nie potwierdzona 700ps/800nm.
    Dodam, że jeszcze jest kwestia montażu pod inne motorki

    Mi skrzynia na 520ps DQ250 wystarczyła na 40.000km przebiegu dla mnie do dobry wynik jak na podwojenie mocy.
    Aktualnie jest nowa skrzynia.


    Pozdrawiam,
    Michał
    Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 03-09-2013 o 17:42

  3. #303
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Nowa, czyli stara 250, czy 500? jeżeli nie wymieniłeś na dq 500 to bardzo się zdziwię, w twoim przypadku to jak na razie wąskie gardło i mocy dużo nie doruchasz na 250.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #304
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Nowa, czyli stara 250, czy 500? jeżeli nie wymieniłeś na dq 500 to bardzo się zdziwię, w twoim przypadku to jak na razie wąskie gardło i mocy dużo nie doruchasz na 250.
    Tzn dowalisz moc, ale z każdymi kolejnymi PS żywotność skrzyni maleje, dobrze też wiesz, że ja mocno katuje auta a to już druga kwestia
    DQ500 będzie siedzieć w TT jak będzie ten temat rozpracowany. Na razie polatam na DQ250. Pi raz drzwi pewnie skrzynia padnie teraz przy przebiegu 80.000km, w mojej poprzedniej działała od przebiegu 17.000 do 55.000. (zaczęła rzęzić trójka z racji tego, że dużo latałem na trasie -kickdown redukuje do trójki). Reszta biegów zdrowa! Ale to i tak nie zmienia faktu, że trzeba kupić nową skrzynię/lub "zwaloną" z jakiegoś auta, bo nie ma części zamiennych do DSQ (s-tronic).

  5. #305
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Pat wspominał że jest problem z DSG, mielą się jak kawa w młynku, dla tego myślałem że jednak dq500, tym bardziej że mocy ci wiecznie mało.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #306
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK Zobacz posta
    Pat wspominał że jest problem z DSG, mielą się jak kawa w młynku, dla tego myślałem że jednak dq500, tym bardziej że mocy ci wiecznie mało.
    Niestety coś za coś. Pozostaje czekać, aż temat DQ500 do 3.2 będzie rozpracowany. Myślę, że z mocą jak z apetytem nie jesteśmy wyjątkami. Chociaż powiem Ci szczerze, że czasami przychodzi pora zastopować potrzeby.
    Bo w nieskończoność nie da się iść, możliwości mechaniczne każdego auta się kiedyś skończą a co za tym idzie zwiększasz awaryjność, o czym dobrze wiesz.

    ps.: mi te 600ps wystarczy, ale nie chcę Tworzyć offtopicu, to nie temat o moim aucie. Odbiorę je porobię zdjęcia, jakieś filmy pokazujące możliwości, brzmienie wydechu, historię modyfikacji itp.

  7. #307
    Awatar maciekk
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    217
    Szybki ten Stage 3 w manualu

    Stage III TTRS / Manual / V-Power ONLY / Michelin SuperSport 245/40/18

    0-30mph - 1.1 seconds
    0-60mph - 2.8 seconds
    0-100mph - 6.1 seconds
    30-130mph - 8.7 seconds
    62-124mph (100-200kph) - 5.8 seconds
    1/4 Mile - 10.70 @ 136.0mph

    Dane powyżej są z V-boxa

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Jest i stage 3 w s-tronicu ale bez zmiany oprogramowania skrzynki

Podobne wątki

  1. Ciekawe opcję do uaktywnienia VCDS-em
    Przez Ernest w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 17-11-2023, 21:20
  2. Forge - Splitter oraz inne opcje DV , BOV
    Przez miloo666 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 554
    Ostatni post / autor: 09-03-2022, 22:00
  3. opcje wyposazenia -pytania
    Przez rademenes w dziale Porady przy kupnie Audi TT
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 12-02-2014, 20:45
  4. od 2002 dostepne biale TT
    Przez Cezary Magier w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 19-11-2002, 03:27

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •