Ta simota jest nowaJak za jakiś czas TT zawita do mnie na przeglądzik to sprawdzę jak na prawdę filtruje oglądając tip ze środka. Ja miałem styczność wcześniej z jakimiś używanymi w hondach to tam puszczały syf;/ Liczę ,że tutaj nie będzie tak źle ale czas pokaże. Nie bedę ukrywał ,że wolałbym założyć Amsoil bo do tego mam zaufanie ale auto musiało już zostać szybko oddane i czekanie aż paczka przyjdzie z USA nie wchodziło w grę...
Odnośnie pompy to jest seryjna, czasy wtrysków to maks 16ms , sonda pokazuje ,że jest paliwo ( szerokopasmowa jak by się ktoś pytał) i zapłony ok więc nie obawiam się tutaj o brak paliwa. Bardzo możliwe ,że jak auto zostanie odetkane z seryjnego wydechu przepływ mocno wzrośnie ( obecnie 220g/s na przepływce z BAM a u Żuczka z wydechem było nawet 260g/s ) to jest prawdopodobne ,że seryjna pompa nie poradzi sobie z tym i wtedy wskoczy wallbro inline
Auto ma program Unitronic gdyż jest to ex setup Żuczka i jakoś tam to wszystko działa. Lecz zapewne przydało by się doszlifować ten soft po zrobieniu pełnego przelotu gdyż auto lata tak jakby na gotowcu aczkolwiek wszystko na razie jest bezpiecznie i niema powodów do obaw
Jedyne co by się jeszcze przydało zrobić to koniecznie zmienić duży wiatrak gdyż umarl ( auto czasem łapie wysokie temp) i przydałby się zegar boost bo jakoś mało pewnie mi się jeździło autem nie wiedząc ile turbo dmucha. Jak logowałem to było 1.3 bara ale n75 to taki fajny czujnik ,że dziś działa a jutro może nie działać poprawnie i wtedy może być już mniej bezpiecznie.
Przekazałem te wszystkie uwagi właścicielce i pewnie jak fundusze się znajdą to nadrobi się te braki.
Odpowiedz z cytatem