Strona 2 z 11 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 156

Wątek: Mr Haldex sie obrazil - mozna z tym jezdzic?

  1. #16
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    tak jak koledzy piszą oringi powinny być raczej całe i sprawca zamieszania to ten mały pierścień uszczelniający

  2. #17
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    powoli wymiekam...nigdzie nie moge znalezc tego pierscienia...gdzie Wy to kupujecie?

  3. #18
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    Zadzwoń do nich mają duży asortyment i zawsze jeździłem do nich po różne o-ringi.
    http://www.cylex.pl/reviews/viewcomp...anyId=10340229

  4. #19
    Awatar MiroTT 1,8T
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    DKL
    Pojemność
    1.8T
    KM
    ???
    Rocznik
    2000
    Kolor
    quattro
    Posty
    636
    Zobacz tutaj http://www.oring.pl/
    wysylaja nawet jedna uszczelke.

  5. #20
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    no to teraz sie zakrecilem, ktory simmering bedzie dobry? typow jak grzybow po deszczu....
    http://www.oring.pl/public.php/catalog?id=3

    rozmiary to wiem 12 zewn, 4 wewn i 6 grubosc - aczkolwiek na zdj na poprzedniej stronie wygalda jakby wewnetrzzna srednica byla wieksza....

    mysle ze wymienie odrazu oringi.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    a wiec zabralem sie za pana h...no i wyciagnalem pompke a tam bloto. Widac simering puscil na 100% i chwile tak jezdzilem, no coz...
    po wyjeciu wygladalo to wszystko tak

    dluzsza chwila czyszczenia i

    w miare ok, na poczatku musialem troche wd40 a potem takim preparatem do czyszczenia stykow elektrycznych (nie mialem go pelnego dlatego zaczalem od wd)...

    czy ktos kto rozbieral pompke zdejmowal elementy zaznaczone na czerwono i lozysko zaznaczone na zolto?


    teraz chce wysuszyc to porzadnie i poskladac - no i podlaczyc. Myslalem zeby najpierw na stole podlaczyc i przetestowac, roznie piszą ludzie, jedni 6v drudzy 12v - jak to najlepiej przetestowac?

    pzdr
    h

  6. #21
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Lozysko od strony komutatora to ciezko zdjac, ale alu zaslepke z drugiej strony idzie zdjac bez wiekszego problemu.Silniczek pracuje na 6V, ale na 12V nic nie powinno mu sie stac

  7. #22
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    dzieki!
    ze jeszcze dopytam....w czym mozna czyscic jeszcz ten caly silniczek zeby nie uszkodzic?
    niby jest czysty ale tak sie zastanawiam, jak juz mam go wyjetego to moze warto jeszcze doczyscic...

  8. #23
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Ja czyscilem w myjce ultradzwiekowej benzyna ekstrakcyjna, bo ona odparowuje.Potem dalem mu czas na wyschniecie

  9. #24
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    no myjki takowej nie mam, ale posiadam benzyne ekstrakcyjna - to przynajmnije pomocze, moze troche odejda resztki z zakamarkow.

  10. #25
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    Wez benzyne i pedzelek, nalej do czegos benzyne i mozesz go w niej zanurzyc, bo ona i tak pozniej odparuje

  11. #26
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Tak wiec po wyczyszczeniu dokladnym, zmianie szczotek - stare juz sie wyrobily, poskladalem pompke. Podlaczylem pod prostownik i smiga az milo. Tak wiec do haldexa, zalane swiezym olejem, nowy filtr i .. no i d...nie zapina. Nie wyskakuja zadne bledy, jak robie output test to jest tylko te pierwsze cykniecie i nic poza tym.

    Dzis zauwazylem ze jak wchodze w coding to mam pusto tak gdzie w innych modulach jest software coding. Workshop Code jest na 01236...czy powinno byc jakies kodowanie wpisane? oczywiscie jest ostrzezenie ze nieprawidlowe codowanie moze powodowac zle funkcjonowanie modułu.

    jak ktos moglby u siebie sprawdzic to bylbym wdzieczny
    pzdr

  12. #27
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    U mnie jest tak:

    Address 22 -------------------------------------------------------
    Controller: 02D 900 554 B
    Component: HALDEX LSC ECC 0006
    No fault code found.

    wygląda na to, że nie ma pozycji "software coding"
    Ostatnio edytowane przez olo ; 04-08-2013 o 20:48

  13. #28
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    czasami jak się ma pecha to się to zdaza po uszkodzeniu silniczka pompki wstepnego cisnienia....
    Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:45
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  14. #29
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    no wlasnie nie zalacza, ale wszystkie dane z modulu moge czytac, nie wysyla widac na pompke.

    czy ktos wie czy mozna wyjac sterownik bez sciagania dyfra/haldexu? nie moge nigdzie znalezc na forach takiego tematu


    jeszcze moze to kostka, bo jej nie czyscilem w sumie, ale to bylobn yzbyt piekne...

    a no i zadnymi bledami nie sypie...sypnal by czyms i podpowiedzal!

  15. #30
    Awatar marini
    Dołączył
    Jul 2010
    Płeć
    Skąd
    Wisła
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    643
    możesz zdjąć sam sterownik. poczytaj diagnozowanie sprzęgła haldex i będziesz wiedział jak to zrobić

Podobne wątki

  1. Kolektor wydechowy - można jeździć? Jaku kupić?
    Przez TTyoung w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 07-12-2017, 22:29
  2. Propozcyja tematu na forum - TURBO W SILNIKU - Jak Jeździć?
    Przez delleto w dziale Błędy, skargi, komunikaty
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 26-04-2017, 21:07
  3. Jak jeździć bez licznika w tt
    Przez Stefan w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 03-02-2017, 21:37
  4. Nie chce jeździć na benzynie
    Przez Króliczek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 06-07-2016, 21:31

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •