Nic mnie nie poniosło takie są fakty kolego
To że Twoja trzyma boost i nie przepuszcza nie jest wyznacznikiem że wszystkie są dobre ani tego że ktoś kazuje Ci wywalać wasze dvki
W poprzednim poscie została zawarta czysta rzeczywistosc, ze wszystkich zaworów jakie widziałem co montowali różni ludzie głównie w ttkach (jakos w golfach czy a3ka nie ma już takiego podniecania sie metalowym dv) tylko 1 byla szczelna i sprawna, reszta puszczała bokiem boosta i zawsze konczylo sie wyrzuceniem tego metalowego badziewia i powrót do seryjnej dvki na drugi dzien z pocałowaniem w ręka Pana z ASO bo auto nagle na seryjnej dv zaczyna w osce palic gume z gazu czego wczesniej nie mozna byla uświadczyć , ze nie wspomne tym jak wygladaly logi i spool na metalowym shitcie w porownaniu do dv 710N
pozatym czym różni się 1.5bara boostu z k03 a 1.5bara z gt30 ? mógłbyś mi wytłumaczyć ?
czy cisnienie 1.5bara na k03 jest inne niż 1.5bara na gt30 ?
jakies nowe prawa fizyki się tutaj tworzą na tym forum czy jak to jest ?
chętnie się dowiem czym fizycznie różni się cisnienie 1.5bara z k03 od 1.5bara z gt30 działajace na tłok zaworu dv
zamieniam się w słuch.
Zamieszczone przez gregor10
Nic mnie nie poniosło takie są fakty kolego
