Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 32

Wątek: zawor dv- utrata mocy i muli, falowanie obrotow

  1. #1
    Awatar X-K
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Warmia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    76

    zawor dv- utrata mocy i muli, falowanie obrotow

    witam mam aktualnie seryjny zawor dv boscha w silniku AJQ
    -gdy puszczam gaz slychac jaby jakis grzechotnik tam siedzial lub jakis zrebak czy to jego narmalny dzwiek przy tym dv?
    - dodatkowo wyjalem go i sprawdzilem nastepujaco,
    dmuchajac w jeden z grubszych koncow jest szczelny ale gdy np tloczek wepchne palcem i zatkam ten waski wezyk , tloczek spada na dol! uszkodzony???

    czy to jest przyczyna utraty mocy,mulenia i falowania na jalowym??

    pozdrawaim

  2. #2
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Masz zepsuty zawór, wymień go po prostu.

  3. #3
    Awatar X-K
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Warmia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    76
    tez wlasnie tak myslalem , ale dzieki za diagnoze

    pozdrawaim

  4. #4
    Awatar longer
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Małopolska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    86
    Hej,

    Daj proszę znać czy wymiana DV pomogła ponieważ mam chyba taki sam problem. Aktualnie mam seryjny zawór bosha a przy zmianie biegu słychać dźwięk jak gdyby Blow Off był zamontowany

    ps. Jak najlepiej sprawdzić czy DV jest uszkodzony?
    Ostatnio edytowane przez longer ; 15-07-2013 o 18:58

  5. #5
    Awatar X-K
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Warmia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    76
    Cytat Zamieszczone przez longer Zobacz posta
    Hej,

    Daj proszę znać czy wymiana DV pomogła ponieważ mam chyba taki sam problem. Aktualnie mam seryjny zawór bosha a przy zmianie biegu słychać dźwięk jak gdyby Blow Off był zamontowany

    ps. Jak najlepiej sprawdzić czy DV jest uszkodzony?

    ok dam znac a sprawdzic musisz tak jak pisalem w 1 poscie
    "wyjmujesz dv, tloczek wciskasz od dolu palcem i zatykasz cienki koniec zaworu, jesli trzyma ok jesli nie to do kilem go:P

    ps. na yt sa nawet filmiki

  6. #6
    Awatar jasiel
    Dołączył
    Oct 2010
    Płeć
    Skąd
    Białystok
    Pojemność
    1.8T
    KM
    205
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,155
    Dodam jeszcze że wymieniając zawór warto rozeznać sprawę w serwisach VW, Skody, Seata oraz Audi, gdyż wszędzie dostaniemy tę samą część, z tym że rozbieżność cenowa może dochodzić nawet do 50zł Sam kupiłem w Seacie za 107zł o ile pamiętam, podczas gdy w Audi była prawie 50zł droższa.

  7. #7
    Awatar X-K
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Warmia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    76
    Kupilem uzywany za 60 - teraz tylko czekam na paczke i zdam relacje

    pozdro

  8. #8

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    346
    Moim zdaniem bez sensu było kupowanie używanego dv :\ pochodzi chwile i znów się sypnie.. Ale to juz Twoja decyzja.. Wracając do tematu to mialem takie same dźwięki jak blow off przy uszkodzonym mechanicznie (nie elektrycznie) zaworze n75, a dv był sprawny.. Pisze gdyby zmiana dv nie pomogła i dźwięk nadal byłby słyszalny. Warto też sprawdzić szczelność, dużo pomaga i masz spokojna głowę

  9. #9
    Awatar longer
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Małopolska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    86
    W moim przypadku to też będzie DV raczej ponieważ, gdy zasłonię ten górny wąski wlot powietrza i dopcham sprężynę powinna ona zostać w jednym miejscu do momentu aż usunę palec a tak się nie dzieje od razu się cofa z powrotem. Zresztą na DV jest data produkcji bardzo wyraźnie widoczna 24.07.1999 Jeśli chodzi o N75 ostatnio go czyściłem i sprawdzałem wydaje się, że jest ok

  10. #10
    Awatar X-K
    Dołączył
    Apr 2013
    Płeć
    Skąd
    Warmia
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    76
    Cytat Zamieszczone przez Mumin Zobacz posta
    Moim zdaniem bez sensu było kupowanie używanego dv :\ pochodzi chwile i znów się sypnie.. Ale to juz Twoja decyzja.. Wracając do tematu to mialem takie same dźwięki jak blow off przy uszkodzonym mechanicznie (nie elektrycznie) zaworze n75, a dv był sprawny.. Pisze gdyby zmiana dv nie pomogła i dźwięk nadal byłby słyszalny. Warto też sprawdzić szczelność, dużo pomaga i masz spokojna głowę
    szczelnosc byla robiona tak samo sprawdzony n75 a dv nie trzyma wiec zmana dv musi pomoc,
    no ale to sie napewno okaze

  11. #11
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kolega miał na myśli że możesz kupić nie lepszy chłam niż twój zawór, też nie popieram kupowanie używanych DV i nie tylko, tym bardziej że nowy to nie majątek, no ale każdy robi jak uważa.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #12
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    kupowanie uzywanego dv to coś jak kupowanie uzywanego kondoma
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  13. #13

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    346
    Cytat Zamieszczone przez gregor10 Zobacz posta
    kupowanie uzywanego dv to coś jak kupowanie uzywanego kondoma
    Oooo to dokładnie mialem na myśli

  14. #14

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Dąbrowa Górnicza
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    25
    hehe niezłe porównanie właśnie sprawdziłem swój DV bo po wymianie sondy poprawa znikoma i okazało się, że jest zrąbany... o ile dobrze sprawdziłem? wcisnąłem to coś paluchem na maxa i zatkałem ten mały wlocik i mimo to membrana opadła, o ile dobrze kumam powinna zostać w miejscu ? poza tym jak dmucha w jenda z tych grubszych końcówek to nie da się przedmuchać a w drugą gwiżdże właśnie z tego małego wylotu, dobrze sprawdziłem? mam rację ze uszkodzony DV ?

  15. #15
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    mam takie 3 :P ktoś Ci sprzedał za 60zł to ja mogę być dobry wujek i sprzedam je po 20zł szt. Problem w tym tylko jest taki że to nadaje się tylko na śmietnik. Dzwon do sprzedawcy i powiedz ,że "prezerwatywa" jest dziurawa i nie będzie to dobre w skutkach , może odda CI kasę a jak nie to już wiesz ile zaoszczędziłeś :P

Podobne wątki

  1. [8N] Falowanie obrotów + dźwięk przy puszczaniu gazu
    Przez grinder w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 05-12-2014, 10:43
  2. muli i szarpie
    Przez BelfegorTT w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 06-01-2013, 15:58
  3. kontrolka CHECK oraz falowanie obrotów
    Przez mariusz-a6 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 17-01-2011, 09:06
  4. Problem z utrata mocy - przepływomierz
    Przez prooskol w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 18-07-2010, 07:58

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •