Dokladnie tak jak mowi gregor10 Znalazlem dzis duza dziure w tipie, nie wiem jak wyglada, bo jest blisko turbiny. To kwalifikuje tipa do wymiany?
Dokladnie tak jak mowi gregor10 Znalazlem dzis duza dziure w tipie, nie wiem jak wyglada, bo jest blisko turbiny. To kwalifikuje tipa do wymiany?
Stary ...... Jak nawet Ty nie widziałeś tej dziury to skąd my mamy wiedzieć . Obstawiam że do wymiany ale równie dobrze może być źle zainstalowany .
Poza tym to już nie ten dział i temat aby szczegółowo omawiać każdy przypadek i auto . Otwórz swój temat i możemy tam dyskutować i diagnozować Twoje auto do woli ........
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Panowie, mam pytanie dotyczące zaworu PCV (wyciągnięty z TIPa przy sprawdzaniu szczelności).
Podczas badania zauważyłem, że z dolnego króćca PCV (tego, który siedzi w TIPie) lekko dmucha powietrze. Gdy zatkałem go palcem to korek wlewu oleju (odkręcony ale nie podniesiony) zaczynał się delikatnie podnosić.
Czy przy takim badaniu PCV miał prawo delikatnie puszczać powietrze? Jeśli nie to pewnie nadaje się do wymiany? A może to gdzieś dalej jest problem (np. w okolicach "breather valve")?
Witam , dziś zabrałem się za test szczelności , dotoczyłem wszystkie potrzebne elementy do sprawdzania , i okazało się ze wężyki podciśnienia nadają się do wymiany , a dmuchało wszędzie to z starości . polecam wszystkim wykonanie tego testu .dzięki waszym rada z tego tematu można go naprawdę profesjonalnie zrobić.
Pozdrawiam
Witam, może jest ktoś ze Śląska, kto już taki test przeprowadzał i ma potrzebny sprzęcik i miałby chęć pomóc niedoświadczonemu koledze w sprawdzeniu jego tt ?:P
Chcesz to podjedz do mnie
Jak cos to pisz na PW
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Panowie mam pytanie..
czy w silniku dieselowskim, 1.9TDI mozna sprawdzic układ dolotowy w taki sam sposob jak w naszych TT? Czyli zatkanie odmy, odkrecenie korka i wtlaczaniu powietrza?
Witam ,ja sprawdzalem u siebie szczelnosc w troche inny sposób , mianowicie zamiast w puszce robic otwor i mocowanie na koncówke do weza cisnieniowego ,zrobilem tak: pcv na bok i w jego miejsce zaslepka , to samo wlot tipa tyle ze puszka po farbie, odkrecony korek i wpiete cisnienie w waz wychodzacy z kolektora do serwa ham , i SWIST-pekniety icek!!,,
potrzeba matka wynalazków
Można i tak
Podobną metodę przedstawił Paweł w tym wątku .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
panowie czy puszczając powietrze w TIP zamiast przepływki sprawdzimy szczelność wszystkich wężyków bo jakoś dziwnie obserwuję że jadąc na podciśnieniu -0,2 bara słychać już jakiś świst który nie ustaje.
nie sprawdzimy wszystkich miejsc - np dv. nie sprawdzimy.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
DV u mnie niestety ale od początku jest metalowe ale chyba sprawne bo zasysając powietrze tym cienkim króćcem i zatkaniu go tłoczek nie opada.
Dzięki,kiedyś już robiłem szczelność ale auto w roku jeździ 1000 km i teraz chyba wszędzie powietrze ucieka a węże mają 14 lat.