STELMI - logi do oceny

[M and V]

jak w temacie,
zlogowalem Stelmiego,
klasyczna metoda, czyli 3ka od 1500rpm do odcinki
komplet logow:
http://vaglog.rtnet.pl/soulx666_131956.html

wieczorem moge postarac sie o wrzucenie jakis wykresow,
jak ktos z oceniajacych chce jakas konkretna zmienna na wykresie mozna dawac znac

[STELMI]

Dzieki Marek. Najbardziej interesuje mnia stan pompy paliwa i zaplony, nie znam sie na tym kompletnie, a chcialbym miec wszystko na tip top przy zmianie wydechu.

[gregor10]

jest ok , choc do ideału troche brakuje - w kwestii spalania stukowego niestety - swiece do wymiany na pfr6q , do sprawdzenia szczelnosc dolotu i kompresja, napinacz lancuszka , nie wiadomo też w jakims stanie jest głowica.
reszta poprawnie, widac zmiany w ukladzie dolotowym.

[olo]

1. praktycznie stała wartość fr_w równa 6%w zakresie największego zapotrzebowania na paliwo wskazuje na lekkie zużycie pompy paliwa (jeszcze daje radę)

2.cofa zapłony, a kąt zapłonu i tak jest mały, temu też trzeba się przyjrzeć, zacznij od świec.

3. program w ecu jest seryjny

[STELMI]

Swiec w sumie nie zmienialem jeszcze. Cieszy dobra kondycja mimo 225.000 przebiegu

[gregor10]

do kompletu , dorzucić można jeszcze jednego gracza. MAF. chyba że jest nowy.
jesli są zmiany w ukladzie odmy , nieszczelnosc , przeróbka to również może to powodować problemy wyżej opisane.

[M and V]

gregor10 co jest nie tak z maf na logach? wartosci krancowe sa ok ponad 80% w stosunku do ilosci koni,
na cos jeszcze sie patrzy ?

[gregor10]

na chwilową korekte paliwa.

[STELMI]

do kompletu , dorzucić można jeszcze jednego gracza. MAF. chyba że jest nowy.
jesli są zmiany w ukladzie odmy , nieszczelnosc , przeróbka to również może to powodować problemy wyżej opisane.

catchtanka mam.
MAF do wymiany? Możesz jaśniej opisać?

[olo]

na chwilową korekte paliwa.

tak, ale w tym wypadku korekta jest dodatnia, czyli brakuje trochę paliwa lub jest za dużo powietrza zmierzonego. Zepsuty/stary MAF mierzy raczej za mało.
tak wiec w/g mnie wskazuje to na pompę, a MAF jest ok.

[gregor10]

tak ale wskazania maf są dobre dla SERII , nie wziąłeś pod uwagę modyfikacji dolotu powietrza (widać z loga) jak i wydechu które są wykonane w tym samochodzie, toteż sprawy wtedy maja się inaczej. maf moze pokazywać nawet 200g/s na serii, a jesli tak to wtedy pompa jest dobra a przeplywka pachnie wtedy trupem, ew jest jeszcze zmodyfikowana odma w atmosfere etc, poki co wlasciciel się nie wypowiada toteż nie wiadomo,
dwa trzeba zmierzyć cisnienie paliwa RĘCZNIE, inaczej możemy sobie gdybać czy pompa czy maf. może byc jedno i drugie , a może być i sama pompa padaka, ew tak jak wspomniałem w gre również wchodzi maf i nieznane modyfikacje odmy i dolotu.

[STELMI]

tak ale wskazania maf są dobre dla SERII , nie wziąłeś pod uwagę modyfikacji dolotu powietrza (widać z loga) jak i wydechu które są wykonane w tym samochodzie, toteż sprawy wtedy maja się inaczej. maf moze pokazywać nawet 200g/s na serii, a jesli tak to wtedy pompa jest dobra a przeplywka pachnie wtedy trupem, ew jest jeszcze zmodyfikowana odma w atmosfere etc, poki co wlasciciel się nie wypowiada toteż nie wiadomo,
dwa trzeba zmierzyć cisnienie paliwa RĘCZNIE, inaczej możemy sobie gdybać czy pompa czy maf. może byc jedno i drugie , a może być i sama pompa padaka, ew tak jak wspomniałem w gre również wchodzi maf i nieznane modyfikacje odmy i dolotu.

Wydech nie ruszony, wciąż są katalizatory i seryjny DP.
Jest catchtank
W dolocie FMIC, TIP Properfekt

[gregor10]

catch tank moze byc roznie podłączony

[STELMI]

catch tank moze byc roznie podłączony

Paweł2005 zakładał

[gregor10]

Paweł2005 zakładał

aha