Ja w PZU nie miałem takiego problemu.Zamieszczone przez humidorek
W dodatku możesz okazać kosztorys modyfikacji tuningowych w każdym oddziale, tylko potrzebujesz dokumentu potwierdzającego wykonanie przeróbek (cena części i robocizny) - faktury i ubezpieczyciel wyliczy Ci wartość ubezpieczenia o różnicę modyfikacji.
Co do obniżenia zawieszenia, prócz walorów estetycznych zyskasz znacznie przyczepność w zakrętach, trakcji tym nie poprawisz. Choć nie jest to głupi pomysł bo auto przy większej mocy zacznie Ci przysiadać co będzie odczuwalne przy przyspieszeniu i nagłym hamowaniu (efekt bujania). Warto utwardzić i obniżyć o 2cm w Twoim przypadku, choć nie jest to aż tak wymagane
U mnie masz 2-3cm niżej i twardziej, ospojlerowanie też jest osadzone dużo niżej i nie mam problemu z podjazdami i progami zwalniającymi. Jeżeli będziesz chciał w tym kierunku coś robić podrzucę Ci info jakie sprężyny trafiły do mnie. Odbiorę auto i sam zobaczysz czy to Ci pasuje przy następnym spotkaniu.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
----------
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
A odnośnie braku trakcji przy mocy w którą celujesz na ośce - masz tutaj świeży setup ze Sportmile:
(auto wagowo podobne DSG i moc zbliżona do założonej)
http://www.youtube.com/watch?v=m_M_N...ature=youtu.be
(do jeżdżenia na codzień petarda i oszczędność na ośce)
Odpowiedz z cytatem