druga wersje kolorowa maja roczniki od 2009.radio nie ma tu nic do rzeczy.
druga wersje kolorowa maja roczniki od 2009.radio nie ma tu nic do rzeczy.
A to nie kwestia "przed liftingiem" vs. "po liftingu"?
EDIT:
(nie zauważyłem odp. powyżej, sorry)
Ostatnio edytowane przez lordfury ; 29-04-2013 o 13:10
Taka mała ciekawostka, którą dzisiaj odkryłem a mianowicie w MK2 jak zamkniemy drzwi z pilota nie da się ich otworzyć od środka klamką. Gdyby ktoś był w środku to nie będzie mógł się wydostać bo nic nie będzie działać (otwieranie szyb i bagażnik nie działa wtedy). Musiałby rozebrać tunel aby dostać się do linki otwierania bagażnika bo inaczej się nie wydostanie chyba, że wybije szybę. W MK1 wystarczyło dwukrotnie pociągnąć za klamkę aby drzwi się otworzyły.
Jednym słowem jak się kiedyś elektronika sypnie w MK2 to będziemy uwięzieni we własnym aucie![]()
I don't have dreams, I have goals.
a czy orientuje sie ktos czy licznik z białym fis będzie pasował do starszej wersji ??
robiłem kiedyś coś takiego w passacie b6 wiązało to się z wymianą wtyczki i pinologia (oraz updatem can gatway minimum do L )ale działało pięknie
i zna ktoś może numery części tych liczników najlepiej tych z pierwszych wersji ( największe prawdopodobieństwo ze może zadziała ) ?
Z tego co się orientowałem w temacie to bez dobrego elektronika nie podejdzie P&P. Nie tak prosto przełożyć licznik.
I don't have dreams, I have goals.
hmm akurat dobrego elektronika to mam pod reka ( wicemistrz świata w elektronice skody a rok później bodajże 3 ) z tego co się chwalił aczkolwiek orientujesz się może na czym mogą polegać przeszkody ?? czy chodzi tylko o przerobienie wtyczki i kodowanie ?? czy tez obsługuje je jakoś wysoki gateway a jak tak to od jakiego softa ?
i czy może jest tutaj ktoś go już ma takiego moda za sobą ??
Chodzi o jakieś kodowanie ale niestety nic więcej nie wiem. Jak masz elektronika to przecieraj szlaki. Jak ci się uda zgłaszam się do Ciebie![]()
I don't have dreams, I have goals.
Ja też![]()
z chęcią zrobię mały opis co i jak z kodowaniem bo jestem pewien ze sobie z tym mój magik poradzi aczkolwiek potrzebuje małej pomocy z dobraniem odpowiedniego licznika ( numer jednego z pierwszych modeli )
co do podłączenia i kodowanie to się nie martwię w ogóle bo z pasatem mu zajęło koło godziny a robił to pierwszy raz
dodatkowo o ile sie nie myle, to dochodza chyba jeszcze jakies dodatkowe opcje bialego FISu (pomiar okrazenia, chyba doladowanie itd.). To rozumiem, ze tez powinno zadzialac?
możliwe w przypadku passata b6 doszło mi kilka pierdołek typu temperatura oleju jakieś tam pierdki z spalaniem ale też straciłem możliwość ustawiania komfortu ( takie jak ustawiania od drzwi coming living home ... wszystko oczywiście do ustawienia po przez kabelek a robi się to raz na długi czas wiec brak problemu ) wiem że na nieco starszych licznikach jak ten co ja montowałem(2012r.) komfort dalej świecił
no roznice sa na pewno, przypomnialem sobie jeszcze o tym, ze TT z bialym wyswietlaczem nie maja przycisku przy lewarku skrzyni biegow do ustawien modulu TPM (czujnik cisnienia opon), bo jest to teraz przeniesione do menu ustawien na FISie. W starszych TT z czerwonym wyswietlaczem w menu ustawien nie ma TPM'a, bo jest do tego dedykowany przycisk. Ciekawe, jak to sie zachowa po zmianie licznika![]()
chyba przekonamy sie dopiero jak już ktoś się za to weźmie
ma ktoś jakiś schemacik gdzie to przepiać aby grało i huczało ?
czy ten sds działa na wszystkie opcje w rns czy tylko na telefon ( bluetooth )
miałem taka opcje w a6 ale żeby działało na wszystkie funkcje trzeba było dokupić oddzielny moduł sds który się montuje w bagażniku kolo kompa i navki
Z tego co pamietam, to montujac bluetooth do RNS-E mikrofon podpinasz tylko do modulu BT i dziala Ci tylko na BT. Jesli chcesz pelne SDS, to musisz zalozyc albo drugi mikrofon tylko dla RNS (tak chyba malik montowal) albo kupujesz lepsza wiazke miedzy BT a rns, ktora dodatkowo prowadzi sygnal do RNS'a. Zadnych dodatkowych modulow poza BT nie musisz kupowac. Wszystko jest P&P. Mialem to u siebie robic, nawet juz kupilem skrzynke pod BT w ASO, ale chwilowo odpuscilem.
Bt już mam razem z wiązką i mikrofonem nr 8p0862335k od a4 mam tylko nadzieje ze będzie śmigał również z TT-tunią
chyba po prostu dokupię jeszcze jeden mikro-
chyba że ktoś wie jak to zmostkować ??
mam pytanko czy w roadsterze mikrofon również montuje się koło lampki w podsufitce(pytam bo trochę jest tam lipne dojście ) a główny moduł pod fotelem
dobra pogooglowałem trochę i już wszystko wiem co i jak z tym microfonem po prostu połączyć szeregowo ( jakby ktoś się chciał dowiedzieć pytać na pm z chęcią pomogę )
a teraz pytanko skoro mam w aucie zestaw do podpięcia telefonu czy nie wynika z tego ze powinienem mieć już zainstalowany mikrofon ?
i gdzie go szukać w podsufitce czy koło panelu od klimy bo jest tam takie coś co przypomina mikrofon albo mały głośniczek
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Trochę nie czaje tego forum tutaj nikt nic nie wie albo nie ma ochoty pomóc ;-/
Ostatnio edytowane przez GrAsiK ; 20-06-2013 o 20:39