Cześć ,
Ponawiam pytanie z tematu.
Jak rozebrać wlew paliwa Audi TT MK2 ?
3 Śruby zdemontowane ale trzyma się jeszcze na czymś w okolicach zawiasu. Ile bym się z tym bawił nie daję rady wyciągnąć.
Pomoże ktoś ?
Cześć ,
Ponawiam pytanie z tematu.
Jak rozebrać wlew paliwa Audi TT MK2 ?
3 Śruby zdemontowane ale trzyma się jeszcze na czymś w okolicach zawiasu. Ile bym się z tym bawił nie daję rady wyciągnąć.
Pomoże ktoś ?
Czeka mnie to samo zadanie wkrótce, czy ktoś zna odpowiedź?
Ja sie poddalem i zostawiam auto u mechanika. Niech sie meczy.
Hej,
Poniżej instrukcja. All THANKS to Paweł (Pawel-2005), dzięki któremu udało się wymienić klapkę.
Wykręcamy 3 śruby, które widać po otwarciu klapki. Nic nie szarpiemy jeszcze.
Klapka trzyma się na lekko wystających wypustkach wokół, jest przykręcona do linki otwierającej oraz trzyma się na zatrzasku ze sprężynką umieszczonym pod zawiasem klapki.
Zatrzask ten jest w kształcie litery L i ma sprężynkę która dociska całość do karoserii. Trzeba złapać jakimś narzędziem pokazany element i pociągnąć do środka, by docisnąć sprężynkę, tym samym zwalniając zatrzask.
Tutaj umiejscowienie zatrzasku.
I zatrzask od strony karoserii. Wyciąganie na siłę skończy się wyłamaniem elementu w kształcie litery L.
Jak już pociągniemy do wewnątrz zatrzask to wówczas możemy lekko pociągnąć i całość wyjdzie nam na zewnątrz.
Klapka trzyma się teraz na lince do otwierania. Jest przykręcona na 2 śruby i niestety za mało to wszystko wystaje by móc odkręcić te śruby.
Trzeba niestety dostać się do boczku i od wewnątrz do linki otwierającej klapkę.
1. Usuwamy wszystko z bagażnika, łącznie z piankową wstawą z narzędziamy itd.
2. Wyciągamy (trzyma się na zatrzaskach) do góry tylny plastik.
3. Odkręcamy mocowanie siatki bagażowej (w kółku).
4. Odchylamy (trzyma się na zatrzaskach) boczek, tak by mieć dostęp do:
Mechanizmu otwierającego klapkę.
Należy odkręcić (2 śruby) i...
wyciągnać cały element do góry a potem w przód w kierunku klapki, tak by jak najbardziej poluzować linkę prowadzącą do wlewu.
Wówczas można będzie odkręcić śruby trzymające linkę i bolek od klapki.
Warto uszczelnić czymś wlew żeby potem nie mieć śrubek w środku baku paliwa
Po zamontowaniu wszystkiego z powrotem zgodnie z tym co wymontowaliśmy i tak by nie zostały nam żadne elementy i można się cieszyć nową śliczną klapką.
Można sprawdzić w jakim jest stanie uszczelka która jest wokół klapki i ew. wymienić/zamienić by nie mieć potem niespodzianek wodnych.
Jak coś niejasne to pytacie, Paweł może coś uzupełnisz, ale chyba wszystko po kolei opisałem.
Świetny opis, wkrótce czeka mnie to samo (będę lakierował klapkę), chyba sobie bez problemu teraz poradzę
wielkie dzieki, ja mam swoją masakrycznie zajechaną. chyba ktos sie wlamywal srubokretem albo cos sie zacielo i nie mogl otworzyc i jest cala odrapana. Zaczynam polowac wiec na klapke.
Tez chcialem lakierowac ale odradzili mi. Powiedzieli ze bedzie tak czy inaczej po czasie schodzil lakier... Ile w tym prawdy ? nie wiem...
PS.
Ile czasu zajelo ci wyciagniecie ?
I tak trzeba nabyć drugą by tą pierwszą polakierować, chyba że ktoś ma możliwość by auto stało w garażu.
Mi chcieli to lakierować tam gdzie felgi - stwierdzili że jak lakierują alu felgi to i taka alu klapka to pikuś - nie wiem czy to prawda
Chyba się ponad godzinkę zeszło, ale trzeba było to wszystko rozgryźć. Najwięcej czasu schodzi na wymontowywaniu wszelkich "plastików" tak by nic nie połamać.
widzę ,że w tle załapał się mój złomek :P dodawać chyba nic nie muszę bo opis jest bardzo dokładny
Dobry lakiernik na pewno dobrze to pomaluje tak ,że nie będzie to złazić bo przecież w mk1 też jest malowane :P
Zobaczymy, ja właśnie oddaję do lakierowania.