Rozumiem, ze rozmawiamy o dwoch roznych rodzajach nieszczelnosci? Pierwszy to wtedy, gdy doladowane powietrze ucieka do dolotu z filtra chociaz jeszcze nie powinno (i wtedy mamy spadek doladowania), a drugi to wtedy, gdy podcisnienie nie jest w stanie otworzyc zaworu i nadmiar doladowanego powietrza przy zamknietej przepustnicy "wraca" do turbiny i powoduje jej wyhamowywanie?Zamieszczone przez Arttur
Pozdrawiam,
Marcin