6,9 s
w tych samych warunkach i z tym samym narzedziem pomiarowym co humidorek + marini na siedzeniu obok
6,9 s
w tych samych warunkach i z tym samym narzedziem pomiarowym co humidorek + marini na siedzeniu obok
"Love Them BOTH" - M.
Ooo temat odkopany, to też aktualizuję:
Bez nitro: 0-100, 3.6s
0-200, 11.6s
Na nitro : 0-100, 3.1s
0-200, 9.3s
Aktualnie, jeżdżę bez nitro i tak już zostanie. Więc Wynik nr.1 jest aktualny. Po modach w tym roku powinno zejść trochę do 3.2-3.3s pewnie ale będę mierzył. W przypadku aut bardzo dużo ma do powiedzenia rodzaj skrzyni biegów i model. Aktualnie DQ500 montowane w TTRS i RS3 nawet przy seryjnej mocy dają możliwość zrobienia 4.1s. Więc wszystko jest uzależnione od procedury startowej i od podtrzymania turbo, każdy z Was przy mocy 340ps+DQ500 zrobi 4.0s 0-100.
Myślę że Paweł-2005 swoją TT na DQ500 mógłby spokojnie 3.3-3.4s zrobić 0-100, 0-200 11.6s z palcem w nosie.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
ps.: jeżeli macie ochotę w Lipcu lub około czerwca mogę przyjechać z profesjonalnym sprzętem pomiarowym i każdy będzie w stanie zmierzyć bardzo dokładnie:
(jak tylko odbiorę swoją TT)
Zapraszam!
Przedziały czasu jakie można mierzyć się dowolne, np.:
0-100km/h
0-200km/h
50-100 km/h
itp.
1/4 mili
1/8 mili
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 07-06-2013 o 00:34
Tak, DSG daje ogromną przewagę w tak krótkim wyścigu. A słyszałem, że Twoja jest jeszcze szybsza (nie wiem, czy wynika to z modów, czy z samego faktu, że to DQ500, a nie DQ250).
Druga kwestia to pomiary. Właśnie przed chwilą o tym myślałem i zgadzam się, ze podawnie ich tak ad hoc nie ma sensu z wielu powodów:
- różne warunki pomiaru (nawierzchnia, ciężar kierowcy itd)
- błędy pomiaru (wskaźnik w aucie kłamie, gdy pokazuje 100 to faktycznie jest 95, więc trzeba jechać do 105)
- różne mierniki - dziś z kws robiłem pomiar chyba porównywalnym sprzętem, co z marninim i wyszło 0,5s więcej
Dlatego Twoja propozycja, by zrobić spójne pomiary jednym urządzeniem, tego samego dnia, na tym samym odcinku jest bardzo właściwa. I nawet nie musi być to sprzęt profesjonalny (choć to oczywiście wskazane), ważne, by wszystko poza autem było identyczne.
Jasne, 15-stego jest szansa, że odbieram samochód. 28-ósmego mam ślub, ale myślę, po 15-nastym do 25-piątego. Z przyjemnością spotkam się z Wami na jakiejś dobrej nawierzchni i każdy będzie w stanie zmierzyć auto bardzo dokładnie wg. własnych uznań.
Wystarczy jeden przelot auta, żeby RaceLogic zmierzył bardzo dokładnie wszystko i wygenerował logi dla auta. A potem zdjęcia z laptopa można wydrukować lub przesłać na telefon.
Pozdrawiam i zapraszam!
Ostatnio edytowane przez MichalTT ; 07-06-2013 o 01:15
mi na zimówkach przy kiepskiej trakcji jeszcze przed odchudzeniem auTTka wyszło 4.0 do setki ale na 7 pomiarów zapisały się tylko 2-3 a jeden niezapisany start był wyraźnie lepszy . Niestety większość się nie zapisała z racji tego iż wtyczka od RL mi wypadała z gniazdka. Teraz trakcja na letnich jest sporo lepsza no i z auta wyleciało łącznie 30kg co ma też spore znaczenie na starty :P Ale nie ukrywam ,że na razie nie mam ciśnienia na pomiary, auto będzie gotowe to wtedy bardzo chętnie
Jak złoma odbiorę to na pewno od razu na forum skrobnę, btw.: jaki dzień najbardziej wszystkim odpowiada, czwartek, piątek, sobota?
2 pytania w temacie
a/ jakis fan(atyk) tt ma jakas strone lub broszure z pelnymi danymi produkcyjnymi dla mk1 odnosnie moc/moment czas do setki ?
szukam danych dla mojej 180tki w quattro, bo niestety w necie wszedzie tylko dzial na 180tke w osce,a quattro dopiero 225, podejrzewam ze katalogowe do 100 dla 180tki w q bedzie inne niz dla oski ?
b/ ma ktos adres konkretnej strony, gdzie ludzie wrzucaja swoje zweryfikowane czasy i portal to usrednia? mialem kiedys taka strone z setkami danych i fajnymi usrednieniami, ale nie moge tego teraz odszukac, a google nie pomaga ;(
"Love Them BOTH" - M.
1781cc 20v Turbo - 180 hp (5500 rpm) - 235 Nm (1950-5000 rpm)
Engine Code: AJQ, FYR
(version 6 gears in parentheses)
Speed : 220 km / h (226 km / h)
Acceleration 0-100 : 7.9 s (7.9 s)
Urban consumption : 13.3 l/100km (13.0 l/100km)
Extraurbà consumption: 7.5 l/100km (7.5 l/100km)
Average consumption : 9.6 l/100km (9.4 l/100km)
W życiu piękne są tylko chwile ...
to jest info dla quattro ? skad sa te dane ?
"Love Them BOTH" - M.
Tak dla quattro
http://www.auditt-web.com/index.php?...=apartat&id=54
W życiu piękne są tylko chwile ...
To ja polecam jeszcze te strony:
http://www.torquestats.com/index.php?pid=mph60
http://www.zeperfs.com/en/fiche75-au...8t-quattro.htm
BTW M&V Twój czas 6.9s był najlepszy jaki udało Ci się wtedy uzyskać. Średnią miałeś chyba 7.5 coś takiego
Sam wiem żeby dobrze ruszyć z quattro trzeba mieć zdrowe sprzęgło bo inaczej to albo palimy sprzęgło jeśli damy za dużo gazu albo jak za mało gazu to zmulimy silnik.
pozdro
dzieki Panowie za linki sam zaszukalbym sie na smierc
ja dopiero po Pieczyskach odkrylem tajemnice startow
najpierw wyszedl fajny czas z kreski, a pozniej jak juz bez przeciwnika obok probowalem to powtorzyc to za kazdym razem zamulalem auttko na starcie,
marini wiecej sie ze mna biedny naresetowal sprzetu niz porobil pomiarow
po zlocie bawilem sie juz sam i bylo to samo, ze swiatlem ladnie wyrywalo, a jak bawilem sie sam dla siebie bez startu na sygnal to znowu mul
dopiero teraz ogarnalem roznice,
jak ustawialem sie z kims to skupialem sie tylko na momencie starcu i manipilacja sprzeglo/gaz byla odruchowa,
jak bawilem sie sam bez koncentracji na wstrzeleniu sie w moment startu, to skupialem sie na pedalach przez co stracilem konieczna 'plynnosc' z nog i po prostu trzaskalem od razu but z gazem w podloge z jednoczesnym szybkim puszczeniem sprzegla , efekt za kazdym razem zmulalem auttko,
reasumujac ciezko przeniesc to na jezyk pisany, ale jak ktos ma rownie malo doswiadczenia co ja, to fajnie jest jednak pobawic sie czasami do setki, by nauczyc sie ogarniac starty (mowie to oczywiscie o seryjnym ustawieniu, a nie o strzalach z podtrzymania turbo po modach ecu )
Ostatnio edytowane przez M and V ; 15-06-2013 o 15:59
"Love Them BOTH" - M.