OK , wiec po kolei
Jesli powietrze wpadajace do kabiny pachnie nie przyjemnie to musisz wynienic filtr kabinowy , jest on pod plastikowa oslaona w okolicy prawej wycieraczki , jednak jesli piszesz ze az w oczy szczypie to raczej masz nie szczelny uklad wydechowy w okolicy tutbo , DP , kolektor
Spryskiwacze musisz sprawdzic czy sa fizycznie jesli ktos zapomnial podlaczyc to masz problem z glowy .
Jaki dokladnie blad wyskoczyl ( blad turbiny i odlaczenie turbiny to pojecia nie istniejace ) bez nr bledu nie wiele mozna powiedziec ..
Lacznik stabilizatora powinienes wymienic , stabilizatory maja wplyw na wlasciwosci jezdne auta , zmiana srednicy o 2 mm potrafi bardzo zmienic ( na lepsze ) wlasciwosci jezdne auta , pomysl jak wplywa na auto niesprawny lacznik
Zawsze opony na przodzie szybciej zchodza ze wzgledu na zakrety i wiekszy % mocy przenoszony na przednie kola.
TT jest twardym autem ale nie tak twardym zeby na dziurach byl dramat
Na pewno sprawe pogarszsza lacznik stabilizatora to wlasnie przez to moze byc slychac lomot , jesli przy tym przebiegu auto ciagle jest na orginalnych amorach ( co czesto sie przytrafia ) to na 100% nie dzialaja one nawet w 30% tak jak powinny .
G12 nie powinien sie pienic , wymien jak najszybciej , koszt niewielki ...
Jazda z poziomem oleju ponad max jest szkodliwa bo system odpowietrzania skrzyni korbowej moze przenosic nadmiar oleju do dolotu a nastepnie po przez turbine wedruje on do intercoolerow i zalega tam zmniejszajac ich efektywnosc , nadmierny poziom oleju nie ma wplywu na jego cisnienie..Nadmiar oleju najlepiej wyssac ( w warsztacie, specjalnym sprzetem ) przez otwor na bagnet ..

Tak jak koledzy napisali Nic nie ma prawa odstawac, latac i skrzypiec poza tylna polka ktota tak ma i trzeba ja naprawic we wlasnym zakresie
Jesli o czyms zapomnialem to pytaj smialo .

Poza tym gratuluje wyboru(225 ) i checi doprowadzenia auta do idealnego stanu , tak ladne auto zasluguje zeby gonic w topowej kondycji

Pozdrawiam