Nie szukałem, tylko dorobiłem sobie, ale to zawsze kłopot i wiąze się z demontażem całej kolumny :/ a zamysł gwintu jest taki że podnosisz auto i regulujesz sobie wysokośc.
Poza tym z jaka to stali nie bedzie, zawsze nalezie tam kurzu, piachu i się zapiecze. Miałem kilka gwintów: KW, FK, BC, AP i w zasadzie w każdym jest ten sam problem, no chyba ze regulujesz to sobie dość czesto, to nie ma kiedy sie zapiec

W obecnym BC Racing, mam dokładnie jak z przodu, czyli 2 krążki, które "się wzajemnie kontrują". W KW i FK bylo tak samo, w AP nie pamietam.