Również gratuluję zakończenia polowania . Dokładny opis i sporo fotek , to się zawsze ceni
Auto prezentuje się dobrze , podoba mi się ten kolor skór![]()
Pozdrawiam
Również gratuluję zakończenia polowania . Dokładny opis i sporo fotek , to się zawsze ceni
Auto prezentuje się dobrze , podoba mi się ten kolor skór![]()
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Panowie, będę wdzięczny za małą pomoc. Kompletuję fabryczne wyposażenie bagażnika, bo kilku klocków we wkładce brakuje. Na pewno lewarka oraz w jednej z dziur oznaczonych "x" apteczki. Ale od czego jest ostatnia? Dzięki!
![]()
widze olej na dolewke jesthehe podstawa w tfsi
![]()
i gasnica zafoliowanacos w rodzaju "przed uzyciem zbij szybke"
Apteczkę masz w środku auta, na prawym boczku przy tylnej kanapie.
Ok, czyli skoro apteczka jest w środku (nie zaglądałem z tyłu po kątach, dzięki za cynk), a po prawej jest osprzęt cabrio (również dziękuję), to jedyną zagadką pozostaje dziura po lewej. Jakieś pomysły?
Ps. Olej jakoś tak został z przeglądu, pół kilograma w bagażniku przeżyję (jeszcze nie dolewalem). A co do gaśnicy - gdy zacznie się (odpukać) porządnie palić, to będę raczej spi...lał co sił w nogach na bezpieczną odległość, a nie myślał o szukaniu gaśnicy pod podłogą bagażnika
- - - - - - - - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - - - - - - - - -
Plany z kategorii „doprowadzenie auta do pełnego blasku i gadżety” - aktualizacja statusu
- nabicie klimatyzacji, ozonowanie itp.
- drążki kierownicze tył (końcówki/tuleje) - przynajmniej tak twierdzili w ASO na przeglądzie przed zakupem
- dorobienie drugiego kluczyka - życie z jednym to jednak trochę loteria => zamówiony, ASO
- porządne mycie i wosk (zapewne najpierw zakupy chemiczne) + odrdzewienie "piast" kół, zwłaszcza z tyłu (detal, ale mnie irytuje)
- porządne ogarnięcie możliwości Kenwooda: zestawienie ze wszystkimi telefonami, streaming audio (a'la DLNA), aktualizacja softu samej stacji, softu nawigacyjnego garmina oraz map/poi/radarów
- vag-com: dorwać panujący kabel i program + zrobić zrzuty ustawień/logóww (żeby mieć na przyszłość screen stanu fabrycznego)
- odblokowanie pełnego FIS - bo chyba go nie ma, albo ja nie potrafię go obsługiwać; tu generalnie będę musiał się doszkolić i zgłębić temat
- zmiana języka FIS - w tej chwili gada po francusku
- montaż kamery (jest kilka gotowców kenwooda pasujących do stacji) i/lub czujników parkowania
- uzupełnienie zawartości bagażnika, brakuje paru drobiazgów z wkładki w fabrycznych kształtach/rozmiarach (lewarek, apteczka)
- siatka trzymajaca pakunki w bagażniku
- odświeżenie letnich felg, mają trochę rys, podejrzewam krawężnik
- nakładki na pedały, bo jakoś te czarne nijak się nie komponują z srebrno-grafitowym plastikiem/alu wokół skrzyni biegów, nawiewów itp.
- końcówki wydechu: czyszczenie/nakładki/wymiana
- zabawy z oświetleniem (LED), delikatny ambient lighting w kabinie itp.
W drugiej kolejności:
- wydech + program: prawdopodobnie ma wiosnę przyszłego roku, gdy już przyzwyczaimy się do obecnych osiągów auta i zacznie brakować mocy
- dopracowanie efektów dźwiękowych (intake, zaworek forge itp. – też muszę się tu najpierw porządnie doszkolić)
Legenda:
- [czarny] - czeka
- [niebieski] - w trakcie
- [zielony] - załatwione
Powoli, ale do przodu...
Bardzo mi się podoba Twoje podejście do sprawy, drobiazgi ale dosyć istotne i cieszące oko, a i opis zmian fajnie zrobiony i miło się czyta![]()
Bardzo fajny opisNiby detale, ale jak zwykle drobiazgi zabierają najwięcej czasu i pieniedzy
Powodzenia w dalszych moodach
![]()
Kolejna aktualizacja:
Plany z kategorii „doprowadzenie auta do pełnego blasku i gadżety” - aktualizacja statusu
- nabicie klimatyzacji, ozonowanie itp.
- dorobienie drugiego kluczyka - życie z jednym to jednak trochę loteria
- przegląd zawieszenia - osobiście niczego niepokojącego nie słyszę ani nie czuję na kierownicy, ale w ASO na sprawdzeniu przed zakupem twierdzili, że drążki z tyłu powoli kwalifikują się do wymiany
- porządne mycie i wosk (zapewne najpierw zakupy chemiczne) + odrdzewienie "piast" kół, zwłaszcza z tyłu (detal, ale mnie irytuje)
- ogarnięcie możliwości Kenwooda: zestawienie ze wszystkimi telefonami, streaming audio (a'la DLNA), aktualizacja softu samej stacji, softu nawigacyjnego garmina oraz map/poi/radarów
- vag-com: dorwać panujący kabel i program + zrobić zrzuty ustawień/logów (żeby mieć na przyszłość screen stanu fabrycznego)
- odblokowanie pełnego FIS (bo chyba go nie ma, albo ja nie potrafię go obsługiwać) oraz zmiana języka (w tej chwili gada po francusku); tu generalnie będę musiał się doszkolić i zgłębić temat
- montaż kamery (jest kilka gotowców kenwooda pasujących do stacji) i/lub czujników parkowania
- uzupełnienie zawartości bagażnika - przede wszystkim lewarek o fabrycznych kształtach/rozmiarach pasujący do wkładki
- siatka trzymajaca pakunki w bagażniku
- odświeżenie letnich felg, mają trochę rys, podejrzewam krawężnik
- nakładki na pedały, bo jakoś te czarne nie komponują się z srebrno-grafitowym plastikiem/alu wokół skrzyni biegów, nawiewów itp.
- końcówki wydechu: czyszczenie/nakładki/wymiana
- oświetlenie schowka
- inne zabawy z oświetleniem (LED), delikatny ambient lighting w kabinie itp.
- osprzęt audio - chyba czeka mnie jakiś upgrade głośników
W drugiej kolejności:
- wydech + program: prawdopodobnie ma wiosnę przyszłego roku, gdy już przyzwyczaimy się do obecnych osiągów auta i zacznie brakować mocy
- dopracowanie efektów dźwiękowych (też muszę się tu najpierw porządnie doszkolić)
Legenda:
- [czarny] - czeka
- [niebieski] - w trakcie
- [zielony] - załatwione
- [pomarańczowy] - nowe
Co się zmieniło:
1. Kluczyk - jakoś nie dawało mi to spokoju, że mam tylko jeden. Po porównaniu cen dodatkowy egzemplarz zamówiony w ASO. Sam kluczyk 490zł, kodowanie kompletu obecnych (1 stary + 1 nowy) 160zł. Drogo, ale magicy poza ASO też sobie zazwyczaj ok. 450-500zł za nowy scyzoryk z kodowaniem życzyli - różnica % na tyle niewielka, że nie miałem ochoty ryzykować udostępniania auta specom "w bramie". Śpię spokojniej.
2. Klimatyzacja już stękała, więc pierwszy przegląd + uzupełnienie + ozonowanie + filtr kabinowy też za jednym zamachem poszły w ASO. Zwłaszcza, że akurat podobno "promocja" była, choć muszę przyznać, że chodzi teraz elegancko.
3. Jak już byłem w ASO, to przy okazji poprosiłem o załatwienie "pierdół" - w szczególności wymianę żaróweczki w schowku. A tu psikus - okazuje się, że coś tam jest w schowku fizycznie uszkodzone ("czujnik zamknięcia schowka"? - swoją drogą, po cholerę komu taki czujnik?) i dlatego żarówka nie świeci. Jedyny znany ASO sposób naprawy to... wymiana całego schowka. Dlatego pojawia się na liście "to do", pewnie przy okazji innych zabaw z oświetlenie dodatkowe podłączenie na pasek LED się wyprowadzi.
4. O ile kenwood generalnie sprawuje się bardzo ok (w codziennym użytkowaniu + update softu stacji + update softu garmin), to robi fochy przy próbie aktualizacji map. Choć śmiem twierdzić, że generalnie z wszelkimi urządzeniami elektronicznymi dogaduję się dość sprawnie, to ten uparcie nie chce dać się w poprawny sposób obrobić. W tej chwili podejrzewam fabryczną multi-przejściówkę na USP/iPoda/podobne, chyba jest jednokierunkowa ("nieskrossowana", choć przy kablu innym niż sieciowy tego nie widziałem, ale kto ich tam wie - w instrukcji instalacyjnej twierdzą, że do tego gniazda w ogóle niczego nie powinno się nigdy podłączać). Pamięci masowe z muzyką/filmami grzecznie przyjmuje, ale już laptop samej stacji nie widzi po podłączeniu (tu potrzebny jest transfer dwukierunkowy). Albo mam do dupy kabel USB (swoja drogą, spróbujcie kupić w stacjonarnym sklepie kabel USB A-A 2x męski
), albo to ta przejściówka - muszę wreszcie wyciągnąć stację z deski rozdzielczej i podłączyć z tyłu sprawdzony, "zwykły" kabel miniUSB od aparatu.
5. FIS - coś tam poczytałem/pooglądałem i chyba pod tym względem pierwszy właściciel przyoszczędził, bo fabryczna dźwignia od wycieraczek nie ma nawet przycisków do obsługi komputera. Trzeba by pewnie najpierw wymienić dźwignię + później odblokowywać. Zastanawiam się, czy warto. Bez informacji o średnim spalaniu i zasięgu mogę żyć (od pierwszego jest motostat, od drugiego zdrowy rozsądek), a resztę załatwię pewnie VAGiem. Ale mimo wszytko irytuje trochę, że nie jestem w stanie czegoś laptopem załatwić... :/. W ogóle trochę dziwne jest bieżące ustawienie języka - niektóre komunikaty po angielsku (passenger airbag on), a niektóre po francusku (początkowy, czujnik ciśnienia itp.)
6. Pora wziąć się konkretniej za kamerę/czujniki parkowania. Możecie polecić jakiegoś sprawdzonego magika od tego i generalnie car audio w Warszawie? (ze standardowych głośników też średnio zadowolony jestem, może pójdą na warsztat przy okazji)
A na koniec tak z innej beczki - po pierwszych dłuższych trasach przez ostatnie weekendy jestem zaskoczony, jak bardzo inni kierowcy czują się sprowokowani TTką do wyścigów. Czy to na trasie, czy to w mieście spod świateł, co jakiś czas ktoś wisi na ogonie i "kopiuje" każde wyprzedzanie albo ustawia się obok na światłach i strzela sprzęgłem swoimi Civiciem 1.8...
===========================================
=> EDIT: hubi_pl, a to jak najbardziej ma sens, dzięki za podpowiedź; jakoś z góry ubzdurałem sobie, że to kolejna czujka z serii "przepaliła Ci się żaróweczka"
Ostatnio edytowane przez lordfury ; 13-05-2013 o 08:18
bardzo fajny opis i update. Co do czujnika w schowku, jakbys go nie mial to by sie swiatelko caly czas swiecilo a tak to tylko jak jest otwarty. Chyba ze masz tam czujnik ruchu...
Zrobiłem ostatnio z ciekawości test, ile mój egzemplarz pije oleju:
Przed pomiarem oleju było minimalnie powyżej kropki. Po ok. 1600km (raczej spokojnej jazdy) zeszła mniej więcej 1/4-1/3 miarki MIN-MAX z bagnetu, a więc całą miarkę przepala co ok. 6 tys.km. O ile dobrze pamiętam, gdzieś na forum była informacja, że miarka to 0.5 litra. Jeśli tak, to wychodzi u mnie dolewka 1 litra co ok. 12 tysięcy km.
Ja jestem zdania, że pije tyle ile musi (konkretnie ten model). Co jakiś czas trzeba to monitorować i tyle. Nie przejmuje się tym zupełnie![]()
I don't have dreams, I have goals.
min> ---- < max to 1 ltr<max to="" 1ltr.<="" html=""></max>
Czyli optimum to pół litra, od pokoleń to wiadomo![]()