robisz nie tak jedną rzecz ! nie zaciskaj rury tylko wypnij ją z tipa i zaslep
kissem - wieczorem moze beda fotki co zrobilo 1.6bara z k04 w aeb na 1 cylindrze :P
robisz nie tak jedną rzecz ! nie zaciskaj rury tylko wypnij ją z tipa i zaslep
kissem - wieczorem moze beda fotki co zrobilo 1.6bara z k04 w aeb na 1 cylindrze :P
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Zaslepiles ta czarna rurke ktora idzie od tipa i wchodzi do takiego plastikowe grzybka? Przy sprawdzaniu szczelnosci moze troche bulgotac ale bez przesady.
Jesli nie to moze nie dziala zaworek w trojniku od odmy i ejactor ktory jest nastepny.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
To moze umnie tez cos zrobilo ...
nie nie zaslepiałem tej rury która idzie od tego plastikowego grzybka do tipa tylko scisnałem ja rakiem...To musze to wyjac i zaslepic tak??Wtedy bedzie dobrze??Gosc na filmiku ma ja tylko scisnieta rakiem...
gosc na filmiku nich sobie robi jak chce a Ty weź sobie wyciąg i zrób to zgodnie ze sztuką a nie gnieciesz te spruchniałe węże które po dotknieciu rozsypują w reku się po tylu latach.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Tak jest kolego!!!Zrobie to jak mowicie!! Tam musi byc jeszcze jakas dziura...Jeszcze raz...Wyjac ten grzybek cały od pcv i od dołu i z boku zaslepy tak??
W ten wezyk wchodzi chyba mala grzechotka to zobacz. Ale jak dobrze ja svisnales yo i tak powietrze nie powinno tam uviekac, ale zobacz jeszcze raz. Jesli dalej bedzie tak walic to trojnik pod kolekyorem a raczej taki zaworek sie nie zamyka i jeszcze ejektr