[Wysoczan] Audi TT 2.0 TFSI quattro

[Wysoczan]

[Wysoczan] Audi TT 2.0 TFSI quattro S-tronic (155 kW).

Więc oto nadszedł już najwyższy czas, aby przedstawić mój samochód.

Rok modelowy 2011, pochodzi on z polskiej sieci dealerskiej (Auto Viva).

Oprócz wyposażenia standardowego, dodatkowo: kolor czarny Phantom, czarna skórzana tapicerka „Feinnappa", nawigacja, czujniki parkowania, czujnik zmierzchu i deszczu z asystentem świateł, złącze Bluetooth i zestaw głośnomówiący, reflektory Ksenon Plus z układem zmywania, felgi 9J x 18” z oponami 245/40, podgrzewanie foteli przednich, pakiet skórzany II, sportowa wielofunkcyjna kierownica z funkcją zmiany przełożeń, asystent pojazdu, pakiet optyczny świateł – czarne obudowy reflektorów, pakiet oświetlenia wnętrza LED, ISOFIX na fotelach tylnych, lusterko wewnętrzne z funkcją przeciwoślepieniową, pakiet optyczny z aluminiowymi aplikacjami rozszerzony o elementy ze stali szlachetnej, pakiet schowek, tempomat, elektryczna regulacja foteli przednich, Audi Music Interface, autoalarm fabryczny.

W kwietniu 2012 r. został wykonany chiptuning we Wrocławiu przez firme MTM, czego rezultatem jest 270 KM i 390 Nm.

Dodatkowo przeprowadzane są modyfikacje(głównie wizualne) przez Garaż Czarodzieja (Sorcier Garage).

Lista modyfikacji:
- tuning silnika MTM;
- 4-tłoczkowe zaciski Brembo z przodu;
- dystanse MTM 4 x 10 mm (odlew tytanowy);
- carbonowe dokładki pod przednim zderzakiem;
- rama grilla w Pakiecie Czerń;
- obudowy lusterek w Optyce Aluminium;
- przyciemnione szyby (tylna oraz dwie tylne boczne);
- tylne zaciski pomalowane na czerwono;
- malowanie wszystkich plastików zewnętrznych na czarny mat;
- malowanie osłony silnika na srebrny satynowy;
- dyfuzor dorobiony do blendy tylnego zderzaka;
- przemalowanie fabrycznych felg;
- felgi szprychowe na zimę z oponami 245/40 R 18;
- naniesienie powłoki kwarcowej C-quartz;
- stożkowy filtr powietrza Amsoil;
- oświetlenie bagażnika LED;
- parę zmian VCDSem;
- kilka elementów malowanych artystycznie;
- …

Galeria wybranych zdjęć poniżej (z różnych okresów). ;)



DSC_0825.jpgDSC_0775.jpgDSC_0814.jpgIMG_0686.jpgIMG_0698.jpgIMG_0696.jpgDSC_0064.jpgDSC_0055.jpgIMG_0699.jpg




----
Pozdrawiam,
Wysoczan.

[humidorek]

Piękna, gratulacje
Masz dobrą trakcję na tych oponach 245, czy sądzisz, że lepsze byłyby trochę szersze?

[ZUCZEK]

Ładna sztuka no i mody, ale przydało by się uzupełnienie, co tam ten MTM wykonał i jaki jest efekt, przy zmianie zacisków można by się pokusić było o nowe logo, lub przynajmniej usunięcie Alfa Romeo.

[Arttur]

Pięknie się furka prezentuje a lakier na fotkach zimowych normalnie powala na kolana
Ciekawi mnie czy te właśnie fotki były robione po nałożeniu warstwy na lakier czy ta różnica wynika z techniki fotografowania ...





Pozdrawiam

[Jaqob]

Gratuluje, super furka Wizualnie zderzak od TTS bym dał ale to kwestia gustu.

[Wysoczan]

Masz dobrą trakcję na tych oponach 245, czy sądzisz, że lepsze byłyby trochę szersze?

Z napędem quattro z trakcją żadnych problemów nie mam, a 245 były fabrycznie przy osiemnastkach.

(...)przydało by się uzupełnienie, co tam ten MTM wykonał i jaki jest efekt, przy zmianie zacisków można by się pokusić było o nowe logo, lub przynajmniej usunięcie Alfa Romeo.

MTM zmienił mapy silnika oraz skrzyni biegów (aby nie obcinała niutona przy 350 chyba), efektem tego jest 270 KM i 390 Nm (j/w). Niestety nie mogłem pokusić się o usunięcie loga Alfy Romeo, ponieważ...nigdy nie było go na moich zaciskach :P. Jest napis Audi oraz Brembo.

Ciekawi mnie czy te właśnie fotki były robione po nałożeniu warstwy na lakier czy ta różnica wynika z techniki fotografowania ...

Różnica wynika z tego, że górne fotki są po przejechaniu ok. 4 000 km po Europie, a myjni niestety nie znalazłem. Na innych jest umyty .
Też były robione różnymi aparatami (od lustrzanki przez kompaktowy po iPhone'a). Jeżeli chodzi o różnicę w wyglądzie po nałożeniu, to dla mnie za bardzo widoczna nie była, ponieważ nakładałem na praktycznie nowy samochód. Tyle, że po zwykłym umyciu wygląda jak dobrze wywoskowany i tak też zachowuje się na nim woda podczas deszczu oraz przy pomiarze czujnikiem grubości lakieru wartości stały się większe.

Wizualnie zderzak od TTS bym dał ale to kwestia gustu.

Też o tym myślałem, ale jakoś tak szkoda było mi mojego praktycznie nowego wyrzucać/sprzedawać. A potem wpadły do niego robione na zamówienie dokładki z włókna węglowego i pleksi, więc tak już został.

[Jerry]

...można by się pokusić było o nowe logo, lub przynajmniej usunięcie Alfa Romeo.

ZUCZEK, gdzie Ty tam widzisz napis Alfa Romeo ????

p.s. Wysoczan, gratki sztuki. W końcu z głową i dobrze zrobione MK2.

[ZUCZEK]

Faktycznie trochę z automatu określiłem napis, moja wina, biję się w pierś.

[elmacho]

Ładne TT, dobra konfiguracja. Podobają mi się też te srebrne lusterka.

[Jambolek]

Co tu dużo mówić jak tu nie ma o czym gadać - piękne auTTko - gratulacje

[MaTTeusz]

Piękne TT bardzo dobrze że każda modyfikacja jest wykonana z głową to się w tych czasach ceni zresztą po co nadmiernie upiększac coś co jest już piękne

[lordfury]

Wow, jak dla mnie zestaw 2.0Tchip+Quattro+S tronic idealny do TTki, gratulacje!

[szczota-t1000]

Cholera... Ładna sztuka

[lelu666]

Nom, pieknie sie blyszczy

[Wysoczan]

Po dłuższym czasie wypadałoby uaktualnić trochę wątek, żeby nie było tak, że nic się nie dzieje ;). Powolutku, pomału, małymi kroczkami, ale do przodu. Nie wrzucałem osobo każdej pierdółki, bo i po co – teraz zaprezentuję ich zbiór :P.

A więc po kolei:

1. Wymieniłem żarówki w halogenach przeciwmgielnych na kolorystycznie bardziej zbliżone do ksenonów, jednak nadal z homologacją drogową. Moim zdaniem światło jest bardziej białe, niż było wcześniej. Nie wpada jednak w lekko niebieskawy kolor jak ksenony i LEDy, jednak nie wygląda też już tak jakby paliły się tam świeczki. Teraz powinien być księżyc :D! Bo idealna biel wyznaczona na podstawie jego światła to temperatura barwowa 4300K, natomiast moje żarówki mają 4200K. Aktualnie korzystanie z funkcji Coming/Leaving Home czy doświetlania zakrętów przeciwmgielnymi wygląda w mojej opinii lepiej.
(http://www.kolegaberlin.pl/product-p...DUO-2-szt.html)

Załącznik 5332

2. Po przeprawie z ciągle to niedziałającymi (tzn. powodującymi błąd spalonej żarówki) LEDami do podświetlenia tablicy rejestracyjnej, postawiłem na żarówki C5W z niebieskimi filtrami i co ważne – z homologacją drogową. Jak dla mnie efekt jest genialny! Zachowujemy trwałość zwykłej żarówki (no, może odrobinę mniejszą), nie ma żadnych błędów, nie trzeba instalować grzejących się rezystorów, światło jest ładnie biało-niebieskawe i …nie jest tak intensywne jak w LEDach, więc tablica jest tylko delikatnie podświetlona na ładny kolor. A to wszystko za naprawdę małe pieniądze.
(http://allegro.pl/mega-c5w-36m-blue-...918031403.html)

Załącznik 5333

Załącznik 5334
Załącznik 5338Załącznik 5339

3. Tylny dyfuzor został wykonany z carbonu. Jest to oczywiście prawdziwe włókno węglowe i żywica, nie jakaś folia imitująca je. Element został wykonany przez Pierra Bodin z Sorcier Garage (www.garazczarodzieja.pl) na specjalne zamówienie, robiony w całości ręcznie.

Załącznik 5336
Załącznik 5337

4. Żeberka w kratkach bocznych zderzaka przedniego a’la carbon. Niestety tutaj musiała zostać użyta folia, ponieważ były ogromne trudności z oklejeniem ich prawdziwym carbonem. Na hydrografię ich kształt okazał się też zbyt skomplikowany. Dlatego została użyta folia 3M, najpierw tak na próbę, jednak efekt spodobał mi się i została ona na stałe. Dla porównania pod zderzakiem widać dokładkę z prawdziwego włókna węglowego i pleksi. Z daleka wygląda to identyczne, jednak gdy przyglądamy się uważnie z bliska, bądź samochód jest mokry – widać różnicę. No cóż, zawsze stroniłem od folii jak się dało, ale tu się przełamałem i uznałem, że na tego typu elementach jako ostateczna alternatywa świetnie się sprawdza.
Natomiast ramka tych kratek została pomalowana na czarny głęboki połysk.
(http://allegro.pl/3m-folia-carbon-cz...882254320.html)

Załącznik 5335

5. Przyszedł też czas na cały zestaw przewodów w oplocie firmy HEL. Podczas wymiany klocków przednich ASO Audi zauważyło, że w okolicach łączenia przewodu z zaciskami występuje pocenie. Przy lewym i prawym kole. Uznałem, że nie ma sensu wymieniać najpierw podkładek, potem być może śrub, a następnie być może i tak przewodów. Wolałem od razu zmienić całość, skoro dostępne jest coś lepszego, a mi trafił się powód, żeby się tym zająć. Zestaw HEL Performance dedykowany do TT RS w kolorze carbon przezroczysty (chciałem wprawdzie czarny, lecz dostałem taki i nie narzekam, bo szarawy też rewelacyjnie wygląda – wydaje mi się teraz, że nawet lepiej niż czarny; no i przecież mam dodatki z carbonu w samochodzie, więc tym bardziej się komponuje) z dożywotnią gwarancją, polecany przez LOBA Motorsport, a zakupiony na http://www.sidmotorsport.pl. Wymiany dokonał VAG Serwis we Wrocławiu, a przy okazji wymienili płyn hamulcowy na Motul RBF 660.

Załącznik 5341Załącznik 5342

6. A na koniec ostatni smaczek – oryginalne nakrętki zabezpieczające zawór wentyla z Audi. Dostałem je jako prezent już jakiś czas temu, jednak ciągle bałem się je założyć, gdyż mogłyby być bardzo łakomym i łatwym kąskiem dla złodziei. Jednak teraz TT zupełnie nie jest już samochodem użytkowym (do takich celów mamy samochód do tego stworzony, czyli miejskiego SUVa), więc mogę mieć pewność, że będę w stanie trzymać je tylko i wyłącznie w garażu lub na parkingach strzeżonych, także kapturkom nie zagraża niebezpieczeństwo. Taka drobnostka, a cieszy przeogromnie.

Załącznik 5340

Na razie to by było na tyle, jednak wkrótce z pewnością nadejdą kolejne modyfikacje i zdam z nich raport, jak będzie o czym pisać ;).

P.S.
Jeszcze zapomniałem o tym, że już jakiś czas temu zostały wymienione głośniki – z tyłu oraz tweetery na oryginalne Bose, z przodu trójdrożne Blaupunkty (http://carhifi24.pl/katalog/139_blau...tx_803_de.html). Wyciszone zostały miejsca za głośnikami, aby wyeliminować najistotniejsze odbicie dźwięku. Jak dla mnie jest to kompromis między przyjemnością słuchania muzyki a wagą auta. Nie jest to już takie szczekanie jak na zwykłych głośnikach oraz nie dołożyłem zbyt dużo zbędnych kilogramów do samochodu. Także uważam to za całkowicie akceptowalny i zadowalający mnie kompromis. Oczywiście do zamontowania głośników niezbędne były dystanse (http://sklep.basser.pl/pl/dystanse-m...nik-200mm.html) oraz mata bitumiczna (http://www.automuza.pl/?p=productsMo...to-m1-z-stp%29).

P.S. 2
Również nie opisałem jeszcze elementu ozdobnego na tylnej półce nad bagażnikiem – jest to płytka z carbonu oraz pleksi na której jest czarny znaczek Audi oraz satynowo srebrny gekon (w kolorze lusterek), całość jest przykręcona na niskich nóżkach w tym samym srebrnym kolorze i jest od spodu podświetlana białymi LEDami zapalającymi się i gasnącymi przy otwarciu i zamknięciu bagażnika. Niestety zapomniałem sfotografować, ale za pamięci potem podrzucę fotkę, żeby to lepiej zobrazować. Oczywiście wykonanie: Czarodziej ze swojego Garażu ;).

No teraz to by było na tyle. Chyba ;)...