HUBI - prośba o interpretacje logów TT i NEW BEETLE

[hubi_pl]

Hej,

wreszcie zrobilem LOGI ale nie wiem czy dobrze, prosba - jak ktos moglby mi powiedziec co jest nie tak - napewno co smusi byc bo wywala mi blad 17544....przeplywke mam prawie nowa, z grudnia , a szczelnosci jeszcze nie sprawdzalem - musze sie dobrze nauczyc w teorii zeby sie za to zabrac....

oraz drugi temat - NEW BEELTE 1.9TDI 90km - robilismy tez logi - wklejam i pytanie: czy tak samo mozna je interpretowac jak TT?

AUDI TT
Log (0 - 020)
Log (1 - 031)
Log (2 - 001)
Log (3 - 002)
Log (4 - 004)
Log (5 - 115)
Log (6 - 11
Log (7 - 034)

NEW BEETLE
Log (0 - 000)
Log (1 - 001)
Log (2 - 004)
Log (3 - 00
Log (4 - 003)
Log (5 - 010)
Log (6 - 011)


Z gory wielkie DZIEKI!

[lelu666]

Cos niska temp. plynu w , czujnik do wymiany albo auto nierozgrzane

[hubi_pl]

no jak....na zegarach i 51 kanale pokazalo 90 czujnik i termostat byl wymieniany...to ten zielony czunik montowany w rurce z plynem "pomiedzy silnikiem i filtrem powietrza/akumulatorem" - ?

[lelu666]

75* pokazuje na vagu. Temp. plynu na klimatroniku to kanal 49, widac ktorys trefny ci sie trafil.

[gregor10]

Dziura w dolocie prawdopodobnie , do sprawdzenia szczelnosc kompresorem.


w tdi sprawdzcie tez szczelnosc dolotu , plus ciegno na turbo czy luzno pracuje, pozatym przeplywka zaniza , moze ze wzgledu na dziure w dolocie , bo turbo turbo pozno wstaje.

[hubi_pl]

lelu666 sprawdzalem 51 bo wg opisow to jest 51 Motortemperatur °C. To dziwne z ta temp ze trzyma 75 jak autem jezdzilem troche przed logami - ok 20 kilometrow w miescie, wiec musial sie rozgrzac. Czyli moze temp byla ok ale czujnik byl zly i pokazuje 75? no bo takze jakby sie zacial na tym 75...

gregor10
W TT pojawia mi sie blad 17544, biorac pod uwage ze przeplywke mam swieza to stawialem dalej na nieszczelnosc, czyli po logach (ktorych?) widzisz ze dziura w dolocie? czy logi jakkolwiek przyblizaja gdzie moze byc? oczywiscie wiem - musze zrobic test jak w banku, ale myslalem ze moze cos wiecej da sie wyczytac z logow.....tak sie nameczylem z nimi

NEW BEETLE - ciegno na trubo - czy moglbys przyblizyc jak to sprawdzic? znalazlem taki opis

wynika z niego ze mozna lapke wlozyc do turbo i "wymacac" czy sprezynuje ciegno...dobrze mysle?

Przeplywka w TDI - no tu nie wiedzialem jakie powinny byc wartosci, bo w TT widze ze jest ok. Czy wiesz jakie w tdi powinny byc wartosci przeplywki? napewno po sprawdzeniu nieszczelnosci jeszzcze raz zrobimy logi i wtedy bedzie wiadomo....


dz za pomoc - te logi to dla mnie czarna magia...tzn czytanie ich

[lelu666]

lelu666 sprawdzalem 51 bo wg opisow to jest 51 Motortemperatur °C. To dziwne z ta temp ze trzyma 75 jak autem jezdzilem troche przed logami - ok 20 kilometrow w miescie, wiec musial sie rozgrzac. Czyli moze temp byla ok ale czujnik byl zly i pokazuje 75? no bo takze jakby sie zacial na tym 75...

Po 20km powinnien byl sie rozgrzac, cos napewno do wymiany. ZAczolbym od czujnika bo prosciej podmienic Opisow klimatronika jest wiele i nie wszystkie sa dobre, temp. plynu to kanal 49 !!! Sprawdz co pokazuje przy okazji, u mnie bylo 83* caly czas . Wymienilem czujnik i termostat i jest 90* na 49.

[gregor10]

wystterowanie turbo mega duze ,

wystarczy zrobic szczelnosc aby przestac gdybac

[hubi_pl]

hehe no tak, to wywale ten silnik i wsadze od kosiarki

a tak na serio to wnioskuje ze trzeba zrobic test szczelnosci i wtedy od nowa logi...

[olo]

Nie, no nie jest tak źle, nawet moc mniej więcej jest taka jak trzeba, sądząc po czasach

[hubi_pl]

Dzieki, juz chcialem go spuścić do wisły po przeczytaniu postu gregora

a tak na serio to jutro jade do sklepu z nadzieją złożenia kompletu do zrobienia testu na szczelność...mam nadz ze nic nie sp...le...

czy tak samo zrobic w BEETLU?

aha, jakby ktos jeszcze moglby mi dopomóc ze zdjeciem :
Przed rozpoczęciem testu trzeba wyciągnąć zawór regulacji podciśnienia systemu PCV z rury dolotowej i zaślepić otwór po tym zaworku .
czy to jest 3 na zdj? jeszcze nie dotykalem sie do tego - ale to chyba chodzi o ten waz co idzie do pokrywy zaworow tak?

[olo]

Dzieki, juz chcialem go spuścić do wisły po przeczytaniu postu gregora

a tak na serio to jutro jade do sklepu z nadzieją złożenia kompletu do zrobienia testu na szczelność...mam nadz ze nic nie sp...le...

czy tak samo zrobic w BEETLU?

aha, jakby ktos jeszcze moglby mi dopomóc ze zdjeciem :
Przed rozpoczęciem testu trzeba wyciągnąć zawór regulacji podciśnienia systemu PCV z rury dolotowej i zaślepić otwór po tym zaworku .
czy to jest 3 na zdj? jeszcze nie dotykalem sie do tego - ale to chyba chodzi o ten waz co idzie do pokrywy zaworow tak?

Nie, to jest wąż nr 1.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

W beetlu nie wiem, nie jeżdżę traktorem