Pokaż wyniki od 1 do 12 z 12

Wątek: HUBI - prośba o interpretacje logów TT i NEW BEETLE

  1. #1
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039

    HUBI - prośba o interpretacje logów TT i NEW BEETLE

    Hej,

    wreszcie zrobilem LOGI ale nie wiem czy dobrze, prosba - jak ktos moglby mi powiedziec co jest nie tak - napewno co smusi byc bo wywala mi blad 17544....przeplywke mam prawie nowa, z grudnia , a szczelnosci jeszcze nie sprawdzalem - musze sie dobrze nauczyc w teorii zeby sie za to zabrac....

    oraz drugi temat - NEW BEELTE 1.9TDI 90km - robilismy tez logi - wklejam i pytanie: czy tak samo mozna je interpretowac jak TT?

    AUDI TT
    Log (0 - 020)
    Log (1 - 031)
    Log (2 - 001)
    Log (3 - 002)
    Log (4 - 004)
    Log (5 - 115)
    Log (6 - 11
    Log (7 - 034)

    NEW BEETLE
    Log (0 - 000)
    Log (1 - 001)
    Log (2 - 004)
    Log (3 - 00
    Log (4 - 003)
    Log (5 - 010)
    Log (6 - 011)


    Z gory wielkie DZIEKI!

  2. #2
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Cos niska temp. plynu w , czujnik do wymiany albo auto nierozgrzane
    W życiu piękne są tylko chwile ...

  3. #3
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    no jak....na zegarach i 51 kanale pokazalo 90 czujnik i termostat byl wymieniany...to ten zielony czunik montowany w rurce z plynem "pomiedzy silnikiem i filtrem powietrza/akumulatorem" - ?

  4. #4
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    75* pokazuje na vagu. Temp. plynu na klimatroniku to kanal 49, widac ktorys trefny ci sie trafil.
    W życiu piękne są tylko chwile ...

  5. #5
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Dziura w dolocie prawdopodobnie , do sprawdzenia szczelnosc kompresorem.


    w tdi sprawdzcie tez szczelnosc dolotu , plus ciegno na turbo czy luzno pracuje, pozatym przeplywka zaniza , moze ze wzgledu na dziure w dolocie , bo turbo turbo pozno wstaje.
    Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 13-05-2013 o 20:09

  6. #6
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    lelu666 sprawdzalem 51 bo wg opisow to jest 51 Motortemperatur °C. To dziwne z ta temp ze trzyma 75 jak autem jezdzilem troche przed logami - ok 20 kilometrow w miescie, wiec musial sie rozgrzac. Czyli moze temp byla ok ale czujnik byl zly i pokazuje 75? no bo takze jakby sie zacial na tym 75...

    gregor10
    W TT pojawia mi sie blad 17544, biorac pod uwage ze przeplywke mam swieza to stawialem dalej na nieszczelnosc, czyli po logach (ktorych?) widzisz ze dziura w dolocie? czy logi jakkolwiek przyblizaja gdzie moze byc? oczywiscie wiem - musze zrobic test jak w banku, ale myslalem ze moze cos wiecej da sie wyczytac z logow.....tak sie nameczylem z nimi

    NEW BEETLE - ciegno na trubo - czy moglbys przyblizyc jak to sprawdzic? znalazlem taki opis
    Nazwa:  4169271500_1305377979.jpg
Wyświetleń: 107
Rozmiar:  78.9 KB
    wynika z niego ze mozna lapke wlozyc do turbo i "wymacac" czy sprezynuje ciegno...dobrze mysle?

    Przeplywka w TDI - no tu nie wiedzialem jakie powinny byc wartosci, bo w TT widze ze jest ok. Czy wiesz jakie w tdi powinny byc wartosci przeplywki? napewno po sprawdzeniu nieszczelnosci jeszzcze raz zrobimy logi i wtedy bedzie wiadomo....


    dz za pomoc - te logi to dla mnie czarna magia...tzn czytanie ich
    Ostatnio edytowane przez hubi_pl ; 13-05-2013 o 23:23

  7. #7
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    lelu666 sprawdzalem 51 bo wg opisow to jest 51 Motortemperatur °C. To dziwne z ta temp ze trzyma 75 jak autem jezdzilem troche przed logami - ok 20 kilometrow w miescie, wiec musial sie rozgrzac. Czyli moze temp byla ok ale czujnik byl zly i pokazuje 75? no bo takze jakby sie zacial na tym 75...
    Po 20km powinnien byl sie rozgrzac, cos napewno do wymiany. ZAczolbym od czujnika bo prosciej podmienic Opisow klimatronika jest wiele i nie wszystkie sa dobre, temp. plynu to kanal 49 !!! Sprawdz co pokazuje przy okazji, u mnie bylo 83* caly czas . Wymienilem czujnik i termostat i jest 90* na 49.
    W życiu piękne są tylko chwile ...

  8. #8
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    wystterowanie turbo mega duze ,

    wystarczy zrobic szczelnosc aby przestac gdybac
    Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 15:13

  9. #9
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    hehe no tak, to wywale ten silnik i wsadze od kosiarki

    a tak na serio to wnioskuje ze trzeba zrobic test szczelnosci i wtedy od nowa logi...

  10. #10
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Nie, no nie jest tak źle, nawet moc mniej więcej jest taka jak trzeba, sądząc po czasach

  11. #11
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,039
    Dzieki, juz chcialem go spuścić do wisły po przeczytaniu postu gregora

    a tak na serio to jutro jade do sklepu z nadzieją złożenia kompletu do zrobienia testu na szczelność...mam nadz ze nic nie sp...le...

    czy tak samo zrobic w BEETLU?

    aha, jakby ktos jeszcze moglby mi dopomóc ze zdjeciem :
    Przed rozpoczęciem testu trzeba wyciągnąć zawór regulacji podciśnienia systemu PCV z rury dolotowej i zaślepić otwór po tym zaworku .
    czy to jest 3 na zdj? jeszcze nie dotykalem sie do tego - ale to chyba chodzi o ten waz co idzie do pokrywy zaworow tak?

    Nazwa:  $T2eC16F,!ykE9s7tw!,tBRelZ3T)Dg~~60_12.JPG
Wyświetleń: 71
Rozmiar:  30.0 KB

  12. #12
    Awatar olo
    Dołączył
    Aug 2011
    Płeć
    Skąd
    Mazury
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    533
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    Dzieki, juz chcialem go spuścić do wisły po przeczytaniu postu gregora

    a tak na serio to jutro jade do sklepu z nadzieją złożenia kompletu do zrobienia testu na szczelność...mam nadz ze nic nie sp...le...

    czy tak samo zrobic w BEETLU?

    aha, jakby ktos jeszcze moglby mi dopomóc ze zdjeciem :
    Przed rozpoczęciem testu trzeba wyciągnąć zawór regulacji podciśnienia systemu PCV z rury dolotowej i zaślepić otwór po tym zaworku .
    czy to jest 3 na zdj? jeszcze nie dotykalem sie do tego - ale to chyba chodzi o ten waz co idzie do pokrywy zaworow tak?

    Nazwa:  $T2eC16F,!ykE9s7tw!,tBRelZ3T)Dg~~60_12.JPG
Wyświetleń: 71
Rozmiar:  30.0 KB
    Nie, to jest wąż nr 1.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    W beetlu nie wiem, nie jeżdżę traktorem

Podobne wątki

  1. Prośba o interpretacje logów
    Przez xmariusz w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-05-2015, 19:55
  2. Prośba o interpretację logów
    Przez irekls w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 10-03-2015, 21:08
  3. Prośba o interpretację logów
    Przez Lupin w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 70
    Ostatni post / autor: 29-11-2014, 20:32
  4. Prośba o interpretację logów
    Przez humidorek w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 27-09-2012, 06:28
  5. Prośba o interpretację logów :)
    Przez tkds w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 03-12-2011, 00:01

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •