Kupilem pieniacy specyfik i zabralem sie za szukanie zrodla syczenia. Znalazlem 2 male nieszczelnosci. Jedna na wezyku idacym z tipa do czarnej skrzynki kolo zbiornika plynu chlodzenia (co to wlasciwie jest?). Druga na trojniku przez ktory wpiety mam zegar doladowania (w waz idacy z kolektora dolotowego do regulatora cisnienia paliwa). Caly czas mam jednak trudne do okreslenia syczenie przy wyzszym cisnieniu (powyzej 0,7 bara) w rejonach dv, n75, a moze samego turbo. Stad podejrzenie na rure wychodzaca z turbo (a wlasciwie jest to gumowy waz). Chcialem popsikac spieniaczem na jego wyjscie z turbiny, ale strasznie ciezko tam z dostepem. Ma ktos moze patent jak sie zabrac za badanie tej rury (a wlasciwie jej laczenia z wyjsciem z turbo)?
Odpowiedz z cytatem