Dla mnie to bez wątpliwości wygląda jak zsunięcie się lub pęknięcie któregoś węża w układzie doładowania .
Musisz po prostu sprawdzić każdy waż i jego połączenie od wyjścia z turbiny do samej przepustnicy . W zasadzie możesz zacząć od okolic gdzie zauważyłeś ślady oleju ale najlepiej sprawdzić wszystko
Błąd przepływki i limitu doładowania może ( i pewnie jest ) wynikiem wielkiej dziury w układzie więc w pierwszej kolejności zajmij się dziurą i a potem skasuj błędy i zobacz czy się pojawią ponownie ..
ESP do poprawnego działania potrzebuje danych z przepływki , dalej chyba nie trzeba się rozpisywać
Pozdrawiam