Zgadza się .
W ustawienaia trzeba by wnikać jeśli bład pojawiłby się po wymianie rozrządu lub łańcuszka / napinacza
Nie do końca
Jedną z przyczyn może być padnięty G28 przez co ECU ''widzi'' nie takie obroty jak są i jest niezgodność z odczytami z G40
Po tym pojedynczym błędzie nie za bardzo można stwierdzić na 100% który to czujnik będzie do wymiany bardziej prawdopodobne jest że G40 i w sumie też jest łatwiejszy do wymiany więc proponuje rozpocząć od tego .
Pozdrawiam